上市36天就賣了17106台，發展速度堪比寶駿，但比寶駿貴多了

寶駿堪稱神車製造機器，不管後續命運如何，但從上市之日開始計時，到大紅大紫，所需時間確實非常短。寶駿560雖然落寞了，但它曾經所取得的成績是絕大部分車型所達不到的。寶駿730率先開啟了6-10萬家庭MPV先河，不僅在短時間內迅速走紅，而且一直是同級車的領頭羊。由於現在的車價整體下探，過去輝煌過的小型車、微型車都有所縮水。但寶駿310憑藉超高綜合性價比一舉成為最暢銷的小型車，只用了兩三個月就把霸主POLO拉下了寶座。寶駿510更是憑藉超強綜合表現、超強性價比，在最短的時間內就飆升到一線銷量水平。8月銷量高達38013台，僅次於哈弗H6，哈弗大幾十款車型才賣了39147台，可見寶駿510有多麼兇悍。

寶駿之所以總能取得如此好的成績，絕對不是靠運氣，或者簡單粗暴的營銷策略，而是找到了一條快速「致富」的綜合良策。不過寶駿所有車型都有一個共性，不僅價格超低，綜合表現還超強，這點幾乎沒有任何對手可以做到。今天介紹的這款新車沒有走寶駿路線，但同樣取得了傲人成績。不靠尺寸空間的堆砌，更不死命的玩低價，而是選擇一條精品路線。7月26日正式上市，7月剩下僅有的5天賣出2163台，8月一下就衝到11450台，也就是說上市36天就賣了17106台。8月份在所有SUV銷量中排在第17名。對於一款上市僅36天的新車，就能取得如此成績，確實非常震撼，這點不比寶駿任何一款車差。這款車就是長安CS55。

從命名方式上來看，長安CS55介於CS35和CS75之間，雖然尺寸達到了緊湊型SUV水平，但只是入門級尺寸。新車指導價8.39-13.29萬，起步價比CS75的7.98萬還要高一些。很多人說長安的數學是體育老師教的，其實不然。長安CS55對於長安來說，是一款極具戰略的風向性車型。首先，不再一味的玩尺寸，而是注重整體的品質。然後，整體造型彰顯了長安的設計水平，最起碼不比傳祺差，是迄今為止最有顏值的長安SUV。

通過內飾設計也可以看出，長安CS55是一款戰略車型，區別於長安現有內飾設計，甚至比CS75、CS95內飾設計都要漂亮，而是相當有品質感。不為單純的漂亮而設計，而是走向富有內涵的設計，或者說是一種內外兼修的設計方向。全黑內飾，僅用了一條紅線，就將整個中控台的層次感勾勒出來。這點確實值得大讚，真正的設計不是各種繁榮元素的堆砌，而是底板普通，通過畫龍點睛的方式去達到最高境界。

長安CS55長寬高：4500*1855*1690mm，軸距：2650mm，定位緊湊型SUV。簡單的來看，只是一個尺寸不大甚至偏小的緊湊型SUV。但實際上卻蘊藏著精準的定位，緊湊型SUV、小型SUV的競爭已經完全白熱化了，如果沒有足夠的實力，新車進來絕對是飛蛾撲火。但橫跨小型SUV與緊湊型SUV的車型實際上並不多，或者基本沒有強有力的競爭對手。而CS55則以精品車型面目出現，自然會有一個不錯的表現。有時候如何定位比如何造好車更加重要，需求才是發展的原動力。

長安CS55搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩225牛米，與之匹配的是6擋手動或愛信6擋手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。全系標配ESP、陡坡緩降、上坡輔助、真皮多功能方向盤、GPS導航、中控大彩屏、藍牙電話等。

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