本田高層回應，地球夢發動機積碳不是技術問題，而是國內油品不行？

對於世界上眾多民用車來說，本田可以說引領了一個潮流，作為汽車製造業的霸主，本田汽車可以說代表了它對工業生產的文化和信仰，而本田發動機的性能也一直讓人嘖嘖稱奇，開玩笑似的表示：「本田就是買發動機送車」可是國內有不少的本田車主反映地球夢的故障率也比較高，抖動、熄火還有積碳等問題會比較常見，特別是1.5L地球夢接到的投訴較多。

今天咱們客觀公正的聊聊本田的發動機，本田的引擎故障率在業內可以說是公認的可靠，根據統計，本田的發動機每400台中才會有一台發生故障，可靠性超越豐田日產賓士，但是這個優秀的成績只限於在地球夢發動機誕生之前，因為在有了地球夢之後，發動機的故障率已經大大增加了。

最近，本田官方對本田地球夢發動機事件做了一個較為詳細的報告，根據官方人員所述，本田的地球夢發動機在技術上並沒有任何的技術問題，而且地球夢發動機在海外市場中從未出現過國內市場地球夢發動機積碳，抖動等問題，而是國內的油品問題。

本田的這台地球夢是直噴引擎，融合了本田獨有的I-VTEC技術，壓縮比更是達到了11.5，可謂是強悍，只要搭載地球夢的車型，動力可以說十分迅猛，但是他卻有不可否認的缺點，那就是與國內的油品不相配，他會積炭，會抖動！而對於8萬左右價格的飛度來說，車主自然也不會用太好的油品，92#的品質正是導致抖動、熄火的原因。

而在國內保有量較多的本田飛度，是一款適合居家代步的通勤利器，空間大，省油，重要的是車輛加速性也不錯，這一點已經經過底盤測功機驗證，起碼比嘉年華好，然而，就是發動機積碳鬧的風氣雲涌，搞的廠商提供了免費清洗節氣門的服務，首先肯定了這一點，因為現在的汽車幾乎沒有完全不需要清洗節氣門的車型，咱可沒說電動車。

小結，不過國內搭載地球夢積炭嚴重，使得發動機工作不順利，抖動問題也會隨之而來，雖然國內油品一般，但是其它合資品牌車型的直噴引擎也沒有發生這種較為嚴重的事情，為什麼發動機技術一流的本田，克服不了嚴重積碳的問題呢？

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