中國打破西方技術封鎖，開啟殲20「流水線」模式，產量突破極限

不少軍迷都聽說過飛機脈動生產線，而脈動身產線是美國最先開發出來的，在F-22的生產製造過程中發揮了極為關鍵的作用，這種生產方式突破了以往的單機組裝模式，將生產速度提高了至少60%以上。

然而再快的生產速度也需要一個前提條件，那就是有足夠的效率生產相關配件。以往，中國並不具備相應的3D列印技術，因此戰機零部件出場速度慢，尤其是在航空發動機的生產上還離西方國家有相當差距。

殲20產量將在近幾年出現爆炸式增長

但是近日據央視財經節目曝光的我國最新3D列印技術顯示稱，中國已成功打破西方技術封鎖，我國航空發動機關鍵零件單晶葉片、3D列印金屬鈦零件等，均已取得國際領先水平。

通過新的3D列印技術，最新的殲20戰鬥機的生產效率將極大的提高，產量也將突破極限。由原來的每年一個航空團24到30架的速度提升至每年至少40架到50架的水平！

圖為F-22脈動生產線

值得一提的是，得益於3D列印技術的突破，航空發動機生產步驟中最為關鍵，最複雜的單晶葉片鑄造工藝也將獲得革命性提升。

3D列印作為一項前沿性的先進位造技術，已經成為全球新一輪科技革命和產業革命的重要推動力。然而，多數的設備和工藝尚不成熟，還無法批量打出穩定、耐用、高性能的工業品來，處在「模型製造」和實驗階段。但是這種情況正在發生變化，我國的金屬3D列印正在不斷地向尖端製造靠攏。

3D列印技術是未來航空工業最重要的技術之一

而在航空發動機的另一個關鍵材料金屬錸上，美國等國家也一直保持著封鎖，由於錸可以廣泛應用於噴氣式發動機和火箭發動機，全球約80%的錸用於生產航空發動機，其在軍事戰略上有重要意義。

前不久中國在提純金屬錸的技術上也完成了重要突破，這為生產我國未來航空發動機奠定了絕對基礎。

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