中國又一種航空發動機材料獲重大突破，打破美國長期技術封鎖

在今年9月的北京國際航空展上，中國航發展示了大量的石墨烯材料，以及航空發動機整體葉盤，表明石墨烯材料在中國航空發動機領域開始了大規模的應用。

但小編這次要說的則是另一種航空發動機材料，而且是至關重要的材料，它就是錸。

錸是人類發現最晚的天然元素，它在地殼中的含量比所有的稀土元素都小，比鑽石更難以獲取。根據美國地質調查局的報告，全球探明的錸儲量僅為2500噸左右。錸的價格跟白金的價格相仿，一克大概需要兩三百塊錢。

美國是最大的錸金屬消費國，控制著全球銷售市場，一直處於壟斷地位。由於錸可以廣泛應用於噴氣式發動機和火箭發動機，全球約80%的錸用於生產航空發動機，其在軍事戰略上有重要意義。為了維持在航空工業的優勢地位，美國和其它一些西方國家常年針對中國進行材料和技術封鎖。

據央視財經頻道報道，2010年，中國的一家公司在陝西省洛南縣黃龍鋪鉬礦區礦山中斟探到錸，儲量達到176噸，約佔全球儲量的7%，僅次於智利、美國、俄羅斯和哈薩克。

然而，要想打破的美國的技術封鎖，必須擁有自己的錸提取技術。能夠提純錸金屬的，是成都一家名為航宇超合金技術有限公司，為了打破國外對生產設備的技術封鎖，該公司通過與湖南有色研究院的合作，用一年多的時間，該公司攻克了技術難題，實現了錸的提純。不僅如此，這家公司不希望只做元素供應商，而是要自己生產用於航空發動機的單晶渦輪葉片。2015年7月22日，成都航宇第一批產品出爐，合格率一鳴驚人，成品率幾乎達到了全球最高。

有了單晶渦輪葉片，製造發動機就有了關鍵零部件。目前，這種單晶渦輪葉片已經應用到一款為無人機和商務機而設計的1000公斤推力航空發動機上。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！