當我們為長江索道慶生時，不要忘了它還有個哥哥
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自從2014年底，重慶輕軌6號線五里店至茶園段通車之後，因為工作的關係，我幾乎每天都從千廝門大橋上經過。
在輕軌上往大劇院方向看，除了能看到嘉陵江與長江交匯、看到南山與初升的太陽，還能看到大劇院和輕軌之間的一棟三四層的灰白色小樓。
這棟小樓十分破舊，與恢弘的大劇院和火紅時尚的千廝門大橋形成鮮明的對比。由於周圍沒有其他建築，它孤零零地站在那裡，看上去十分落寞。
後來我才知道，它是嘉陵江索道的北站房。
1
10月24日，是長江索道運行30周年的紀念日。
在重慶旅遊逐漸興起的這些年裡，長江索道已經成為重慶旅遊的名片，是全國遊客心中的必去之地。
各種浪漫故事在這裡上演，電影、綜藝節目紛紛把這裡當成理想的取景地。
它收穫了越來越多的讚美，受到了越來越多的關注。這是它的榮譽，也是重慶這座城市的驕傲。
確實，長江索道值得人們喜愛，三十而立，也值得大書特書。
但是，每次從千廝門大橋上看到嘉陵江索道那破舊的站房，以及離它約20米外置於露天、已經生鏽的天藍色轎廂時，還是會為它感到惋惜。
想一想，它2011年3月1日才停運，2014年南站房和索道設備才拆除，離現在不遠啊！
所以，網上有重慶人感慨：要是當初不拆，現在它或許也紅得如日中天吧！
2
嘉陵江索道只運行了29年，雖然運行時長今年被長江索道超過，但是它始終是長江索道的老大哥，永遠不會改變。
它是我國第一條城市跨江客運索道，我國第一條自行研製的大型雙線往複式過江載人索道。
它從1982年1月1日開通起，就伴隨了無數重慶人的成長。有人在網上說：「坐著坐著，我就長大了、青春了、結婚了、中年了。」
它見證了嘉陵江兩岸的發展：洪崖洞的燈一盞盞亮成了童話、朝天門的大樓爆破後「船帆」一點點張開了、重慶環球金融中心（WFC）刺進了雲里、大劇院和科技館在它身旁拔地而起……
重慶徹底變了，它也得變。它得為了城市的進一步發展讓位，以至犧牲自己。
3
輕軌6號線不僅要穿越千廝門大橋和東水門大橋，還與嘉陵江索道位於渝中區滄白路的南站房「撞車」。
相較而言，輕軌從運載量、便捷性等方便完勝索道，所以，嘉陵江索道的命運被改寫。
2011年2月28日晚上7點半，嘉陵江索道江北城站送走最後一批乘客後，沉重地關上了閘門。
最後一天時，無數重慶人前來送別它。
這個送走最後一批乘客的站房，就是位於千廝門大橋和大劇院之間的白色小樓。因為與千廝門大橋相差幾十米，對大橋建設不構成影響，所以保留至今。
2009年底，這裡被重慶市列為了重慶市文物保護單位。
4
10月25日下午5點半，天下著濛濛細雨。我路過大劇院輕軌站，突然想起那個被放置在露天的藍色轎廂。在進站的一刻，我改變了方向，決定去轎廂附近看看。
在去大劇院的路上有一條小岔路，從這裡轉過去後，路邊圍起了圍擋，因為這裡正在建一個主題城市樂園，這個項目中會有一座188米高的觀景塔，以及時尚商業區。
走到站房下，看見鐵柵門是開著的，裡面似乎有人，站房內外堆放了很多雜物。我本想進去，但一條黃狗突然竄出來，氣勢洶洶直逼向我。
我定住，斥了一聲，狗陡然停住。對峙幾秒鐘後，我放棄了進去的想法，徑直往轎廂方向走，狗也沒有再追我。
下面就是雨中的轎廂：
轎廂無言，只是每天默默地聽著嘉陵江水和大橋上車輛往來的轟鳴聲。它就在那裡，窗戶上的玻璃破了、身上長滿了鐵鏽，但「CQSD」幾個字仍然清晰。
我拍下幾張照片後，因為雨有加大之勢，便一頭跑回了輕軌站。
我在想，建設中的主題城市樂園和站房是什麼關係呢？有衝突嗎？畢竟是重慶市文物保護單位，好歹會給它留一點地方吧。
5
2016年底，重慶索道公司稱，會在渝中區化龍橋重慶天地和江北區國興江山之間修建新的嘉陵江索道。
這次的索道，轎廂將採用旋轉+雙層式的形式，能方便遊客在轎廂中一覽四周景色。從技術上來說，這條索道是最有看點的。
預計2019年，嘉陵江上會再現索道身影。儘管索道離江北嘴、離滄白路很遠，但或許也能稱為「重生」吧！
原創文字：這裡嘿重慶
公·宗·號：hi-chongqing
圖片：大部分來自網路
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