日系在國內熱銷，三菱坐不住了，發布全新SUV車型，實力圈粉

要說三菱，留給我們映像最深的並不是三菱汽車，而是其生產的三菱發動機。直到現在國內仍然有很大一部分車企在使用三菱發動機，由此可見三菱發動機在國內的影響力。雖然三菱也有汽車在國內銷售，但其銷量相對於日系「三劍客」——豐田、本田和日產來說，就有些微不足道了。如今，看到日系車企在國內一度熱銷，三菱終於坐不住，爆發了。三菱推出全新SUV三菱Eclipse Cross （後面簡稱三菱EC），新車僅靠外觀就圈粉無數，三菱不出招則已，出招就是亮大招。

三菱新EC的外觀基本延用了其概念車的造型。新車前臉採用三菱家族式設計元素，整體更加年輕運動，大面積的鍍鉻裝飾條以及璀璨的霧燈的設計，使其前臉十分醒目，甚至有些耀眼。而其X型的前臉設計又頗有幾分雷克薩斯的感覺，整個前臉十分討人喜歡。

三菱EC的尾部設計很大膽，有點特立獨行的感覺，整個尾部設計激進且富有立體感。

新車的車身長寬高依次為4450*1805*1685mm，軸距為2670mm。車身雖然稱不上大，但卻是很適合日常使用，2670mm的軸距提供的不錯的乘坐空間，又不會因為車體太大影響油耗，而374L的後備箱容積，也很適合家用選擇。除此之外，三菱EC配備18英寸輪轂，造型同樣十分時尚。

相較於外觀造型的靚麗激進，內飾設計就相對收斂了很多。從懸浮式液晶顯示屏依次往下，整個中控層次感十足。各個分區按鍵設計時尚耐看，在前排配備兩個USB介面，對於手機重度用戶來說非常實用。

配置方面，新車配備自適應巡航、擋把處的觸摸屏輔助面板、座椅電動調節/加熱功能、多項智能駕駛輔助等。讓人吐槽的是後排居然不配備獨立的出風口，這對後排舒適的體驗度有了一定的影響。

三菱EC的動力方面提供了一台1.5T渦輪增壓直噴發動機，最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩為250N·m，與之匹配CVT（模擬8速）變速箱；還有一台2.2T柴油渦輪增壓發動機可供選擇，與之匹配8速自動變速箱。

總結：三菱EC的1.5T動力車型動力較為充沛，日常代步使用足夠。新車的底盤調校以及CVT換擋的平順性都十分不錯，綜合偏向舒適的一台SUV車型，如果價格親民或許會大賣。

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