與豐田霸道同款發動機底盤，去年賣了35台，想不到今年更慘僅賣出1台

豐田旗下的任何一款車型就能得到消費者任何和追捧，不僅僅在國內，在整個汽車圈內都享有一哥的美名，而旗下最近代表的性的應當歸屬豐田的普拉多車型了，歷史久遠的豐田陸巡品牌至今有著七十多年的歷史，從曾經的豐田霸道到如今改名後的豐田普拉多，一路走來都是靠著過硬的技術，相信普拉多的越野性能大家也是耳熟能詳。

可是，因為該車的起售價就達到了三十多萬，也讓喜歡他的消費者望而卻步，為了能滿足大家對該車的需求，國內的這家車企早幾年就1：1的把這款車山寨了下來，並不是大名鼎鼎的眾泰，陸風，而是有著國企背景的北汽，說到北汽小編不說大家都非常清楚。

整個車輛的外觀延續了老款豐田霸道經典的設計，直瀑式的鍍鉻格柵與兩側較大的燈組相互貫通，燈組內還普拉多一樣都是普通的鹵素大燈，發動機蓋板上硬朗的線條好外凸的前保險杠設計更是凸顯出該車的越野氣息而前杠兩側還嵌入了普通的霧燈配置，簡單粗暴的前臉設計更加的賦予了它的經典的造型設計。

車身線條使用了肌肉感很強的大線條，從車側看過去，極或是會誤解成這是一台豐田普拉多，要比長城的哈弗H9還要霸氣，而且車輛的尾部還配置了一個越野車必備的小書包，（外掛式備胎）目前國內硬派越野車型就把外掛式備胎進行了減配，採用了較為普通的底盤懸掛備胎設計，因為離地間距的問題車輛的側裙位置和後杠位置都配置了鋁合金踏板。

內飾方面的設計和車輛的外觀一樣都是採用了非常簡潔的設計，甚至說是簡陋也不為過，處處都是硬至的塑料包裹，至於皮質包裹那就別想了，較大的四輻式方向盤和機械儀錶，老土的機械手剎等都能看出這款北汽路霸和中東版的豐田普拉多一樣都是一款更加純粹的硬派SUV車型。

定位一款7座版的硬派SUV車型，該車的後排空間就顯得不是那麼出色了，甚至還有些緊湊，長度為4795mm軸距為2675mm這樣的尺寸相比當下的七座SUV車型顯然沒有任何的優勢可言，不過購買車車的消費者都是沖著他的越野性來到，並不在乎它的後排乘坐空間表現。

在動力上搭載了老款霸道車型上的那台2.4升和2.7升自然吸氣發動機，最大輸出功率為143馬力和150馬力，最大扭矩為217牛米和235牛米，動力還中東版的2.7升發動機幾乎一致，匹配了愛信5速手動變速箱，全系標配四驅系統和老款霸道的非承載車身底盤設計，雖然該車的終端售價僅十萬多，但是銷量就比較尷尬了，今年九個月賣了1台，過去的一年中僅賣出35台，可見北汽路霸的銷量。

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