為什麼馬自達和本田那麼多黑科技 但是只能算二線汽車品牌

馬自達勉強算是二線品牌，因為體量比較小。本田的全球銷量、產品線、品牌知名度完全撐得起一線品牌。不僅是本田自己，還有高端品牌謳歌，以前叫阿庫拉。雖在中國市場謳歌表現不太好，但是在歐美地區很受歡迎，個別車型甚至超過賓士。

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扯遠了，再說說馬自達和本田這兩個品牌吧。馬自達算得上是很有個性的品牌，之所以名聲大噪，因為他們把轉子發動機發揚光大的。之前他們用轉子發動機參加勒芒24小時耐力賽，奪得冠軍，把第二名甩的遠遠的，後來轉子發動機就被禁賽了。其中RX8這款轉子發動機的跑車，是很多車迷的摯愛。

除了轉子發動機，馬自達依然很任性，即便面臨排放法規的壓力，豐田、本田都在開發渦輪增壓發動機，但馬自達依然相信，他們利用自然吸氣就能夠做到很省油，覺得自然吸氣發動機依然還有很大的潛力，於是他們把壓縮比做的很高，現在創馳藍天的發動機壓縮比可以達到13：1，據他們說未來還可以做的更高一些。

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馬自達的黑科技還有不少，例如魂動設計、GVC等等。但為何人們覺得他們還是個二線品牌，那是因為他們的定位就是這樣，他們的目的就是把馬自達這個品牌做成小而美的小眾化品牌，這樣即便量不大，但依然有著全世界的粉絲擁護。

本田應該全是准一線品牌了吧。說二線有點過分了。就國內市場來說，本田比豐田吃香吧。馬自達應該就算是准二線品牌了。畢竟體量比兩田一產小了不少。但是兩個品牌都是以黑科技出名的，都有過被禁賽的歷史，本田的渦輪增壓太強勢被禁賽，馬自達的轉子引擎太逆天被禁賽。本田的地球夢發動機，馬自達有一整套的創馳藍天技術，自然吸氣玩的666，變速箱調教的爐火純青。

本田沒什麼好說的，目前從飛度到思域CRV到冠道URV，基本上存在全系不加價提不到車的地步，還能說是二線品牌嗎？

馬自達就不用說了，執拗的馬自達不懂中國人，堅持做運動車型，空間相對同價位沒有優勢，外觀比較激進，馬自達粉多數都是年輕人，喜歡顏值不走尋常路，不在乎空間大小，注重操控感，沒事來一腳地板油，享受發動機咆哮的感覺。況且馬自達在國內只有為數不多的幾款在售車型，長馬的昂克賽拉和CX5，一馬的CX4和阿特茲。體量小。優缺點明顯。喜歡的，喜歡的不得了，不喜歡的看都不會看。

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