如何評價一場馬拉松賽事的補給

當一場馬拉松賽事在宣傳中開始頻繁暗示賽道上有哪些美食，當跑友在跑完後互相詢問「你吃到了什麼」或是抱怨「怎麼沒吃到什麼」，馬拉松是否變了味道？

針對馬拉松賽事補給，本刊記者專訪國家體育總局田徑運動管理中心馬拉松辦公室主任水濤，解讀規範性馬拉松賽事的專業補給，應該遵守哪些規定標準；以及廣大跑友在賽事前後的飲食，應該遵循哪些基本原則。

《中國馬拉松·領跑者》：隨著馬拉松運動在中國的蓬勃發展，越來越多的業餘跑者參與到這項運動中，對比賽的方方面面專註度也隨之升溫。

由於廣大業餘跑者的加入，對於賽事的補給需求量也迅速提高，對於賽事補給方面，中國田徑協會有哪些規定和標準呢？

水濤：是的，過去我們都是搞專業賽事，基本不存在這些問題。這幾年變化很大。從賽事規範方向發展的角度，我們是嚴格按照國際田聯對於路跑賽事的要求，有相應規範和嚴格的標準。

賽道補給主要是水和運動飲料。特別是長距離的比賽，超過5公里，具體在哪裡設置水站，數量是多少；從哪裡開始提供運動飲料等等，我們在中國田徑協會《中國境內馬拉松及相關運動賽事組織標準》中有明確規定。

中國田徑協會《中國境內馬拉松及相關運動賽事組織標準》第六條關於飲料站和飲/用水站的規定中，明確了比賽中飲/用水、飲料和食品補給的數量和標準。

其中第4款規定：「組委會在賽道沿途應大約每5公里確保設置一個飲水/用水站或飲料站；確保水的充足供應。10公里以上的項目，飲水/用水站與飲料站應間隔配備，飲料站除飲用水外應至少提供運動飲料；超過25公里以上的項目，飲料站還可提供能量補給品。」

並且規定：所有賽事必須在賽道起終點及沿途為運動員確保提供充足的飲用水，並根據條件提供適當種類和適量的運動飲料以及能量補給品。

《中國馬拉松·領跑者》：對於賽事補給的數量，我們有哪些規定呢？

水濤：提供賽事補給，還是要按照一定的標準。在我們的管理規定和培訓教材上，都有明確的規定，比如，對於水的要求，在每個水站，要為每名參賽選手準備250-330毫升的飲用水。

這裡的飲用水，指的就是水，不包括運動飲料。運動飲料的準備量，參照水的標準執行。同時還要準備出20%的餘量。因為在提供補給時還會有不可避免的跑冒滴漏，在比賽中我們都能看到，志願者在為選手倒水的時候，難免有灑漏的現象，這個量我們組委會都要提前準備出來。

另外，根據比賽時的氣溫濕度等自然條件，15公里之後還要適當多準備出一些來。

這裡的250-330毫升只是一個最基本的標準（最低標準），對於各項賽事而言，還要因地、因時、因氣溫、因比賽進展的路段等因素，合理科學的調配。比如今年的北馬，就進行了很大的改變。

考慮到賽時溫度對選手有可能產生的影響，在25公里後，組委會為選手提供的是小瓶飲用水，選手可以飲用，也可以用水為自己降溫，起到噴淋的效果，這個水的提供量就明顯高於我們的標準。這是一種飲水和用水兼顧使用的範例，提高了提供補給的效率，就是為了保障我們的選手安全。

再次強調一下：水和運動飲料，是賽事必須要提供的。

在《國際田聯路跑賽事組織手冊》中也強調了飲/用水的重要性：所有長跑賽事必須提供水和飲料，站點不足可能導致嚴重的傷害乃至死亡，必須制定詳細計劃，確保在各個站點有充足的飲料。參賽規模非常大則可能需要更多的水站，但參賽者以及工作人員也都應謹慎，避免過量攝入飲料。

《中國馬拉松·領跑者》：對於能量補給，我們是如何規定的呢？

水濤：從專業比賽來說，專業運動員沒有食物補充，只需要大會飲料或者是根據自己的能量需要和習慣自備飲料。

現在我們的賽事主要考慮面向的參賽者還有一部分訓練素質和身體素質相對較弱的業餘選手，要保證這些業餘選手能夠健康順利完賽，我們的標準中規定25公里以後，要有能量的補給。在實際操作中，有一些比賽甚至從更早的距離，比如17.5公里、15公里就開始為選手們提供能量補給，這也無可厚非。結合賽事不同的參與群體，業餘選手適量適度的能量補給是可行的，也是有必要的。

特別是現在有些業餘選手，訓練不夠系統，參賽也沒有經驗，比賽前沒有時間吃飯，或者準備的早餐不太合適，這種現象雖然不多，但也存在。他們到了10公里、15公里後容易產生飢餓感，賽事提供一些能量補給，確實能夠幫助到他們。

《中國馬拉松·領跑者》：在馬拉松運動中，比較專業的能量補給有哪些？

水濤：補給的食品要求第一是清潔衛生，第二是運動補給講究易於吸收消化，能夠儘快為身體提供能量，比如香蕉。還有其他一些富含水分的、補水、補充能量的食品。從這個角度來說，其實最好的補給還是運動飲料，特別是一些電解質飲料，富含各種礦物質、負離子。

在國際賽事中比較常見且流行的能量補給是合成食品能量膠、能量棒，因為食用方便衛生，功能效果顯著，一般也被廣大跑者所接受和喜愛。

對於飲食，在參賽之前飲食就有講究，應該注意，賽前幾天應該多吃易於消化吸收的澱粉糖類等碳水化合物，這個時候不能吃太多肉類，因為人體消化掉這些不易吸收的肉類，就要消耗身體很多的能量。

但是我們切不可把食物補給當作規範性賽事的強制標準。一些賽事出於展示地域性的特色飲食以及熱情好客的民風，在賽事補給中夾帶一些有特色的食物補充，從中國田徑協會的角度來講，我們並不反對。跑馬拉松到了後程，身體會排出大量的鹽，跑過馬拉松的跑者都有經驗，到了後程，身體上會有一層鹽霜。

有些賽事，比如重慶馬拉松，在補給站提供榨菜、鹹菜等小食品，配合水的飲用，這種補充鹽分的方式能夠改善口感，跑者比較喜歡接受。再比如楊凌馬拉松，因為舉辦地是國家農業示範區，組委會準備了一些西紅柿、水果之類的補給，作為一種特色，一種展示，都是可以的。

但是對於這些食品的提供，也有講究，比如香蕉，應當適時切割，提供太多，選手吃了以後身體並不舒服，扔了又可惜，這就要求賽事組織上要下工夫。其他的瓜果類補給，清潔衛生保質保鮮，都要有嚴格的把控。在中國田徑協會主辦的馬拉松學院課程中，我們對於賽事補給的要求和標準都有專門的培訓。同時也強調組委會因時因地進行調整。

對於「能量補給品」的描述，中國田徑協會《中國境內馬拉松及相關運動賽事組織標準》第六條第3款中是這樣定義的：「能量補給品包括專業能量補充品、水果、固體及液態食品等適合於跑步途中食用、有助於運動表現的食物。」

在《國際田聯路跑賽事組織手冊》中有關飲料食品供應站的規定中，對於補給品的種類是這樣描述的：「補給品包括飲料、專業能量補給品、或其他除水以外的食物，組委會應酌情考慮確定哪些補給品適宜。」

《中國馬拉松·領跑者》：針對業餘選手，特別是初跑者，在飲食上有哪些建議？

水濤：中國田徑協會正在著手面向業餘跑者推出一本《參賽指南》，其中針對參賽前的訓練、飲食、準備的東西，都列得很清楚。包括對選手比賽中穿著的建議，也包括參加比賽必須攜帶的物品，比如號碼布、晶元等。賽前飲食也是其中很重要的一部分內容。對於賽前半個月、賽前一周、賽事當天如何飲食，都有科學的建議。

具體到準備一場賽事，第一睡眠要好，要有良好的心態。無論參加過多少場比賽，每一次比賽都將面臨著極大的身體挑戰，因此，心態、睡眠、飲食、生活習慣，對於第二天的比賽都有很重要的影響。

比賽當天的早餐非常重要。從運動生理學角度講，半小時以上的運動就要消耗身體的脂肪，早上沒有吃好，比賽中對身體的損害是非常大的。

提前一個半小時，要吃早餐，最好是易於消化、能量高、攝入快的食品，麵食和雜糧都是比較好的賽前食品，這個時候要避免肉類等難於消化吸收的食物。

《中國馬拉松·領跑者》：比賽中的補給有哪些建議呢？

水濤：之前我們已經通過各種途徑強調過很多次了，在馬拉松比賽中，包括半程馬拉松，5公里就要開始喝水，不要等感覺到渴了再想起喝水，這時身體已經處於缺水狀態了。同時堅持每5公里都要適量補充水和運動飲料。不要不重視運動飲料的補充，因為飲料雖然吸收快，但是同樣需要消化吸收的過程，也不是喝到就補到。

喝水、運動飲料，還有食用其他補給，一定要適量。專業選手和業餘選手中訓練達到一定素養的高水平選手，都是循序漸進、適量補充，很少去放開吃、大快朵頤。

業餘選手作為一種參與，去享受美食無可厚非，但是作為跑者，我們不提倡過多地食用賽中補給，只要能夠保證比賽中的代謝、身體的能量需求即可。不適當的、甚至是過量的飲食，都會在比賽中給身體帶來不必要的負擔，不僅可能引起身體的不舒適，甚至還會引發疾病。這就違背了我們比賽以及運動的初衷。

《中國馬拉松·領跑者》：中國各地都有很多有地域特點的豐富美食，中國人也有「民以食為天」的對美食的嚮往，美食與馬拉松能否完美結合呢？

水濤：現在我們已經有一些比賽重視到賽後補給或是完賽區域的服務，在這裡提供有地域鮮明特色的美食，或者是製作成紀念品放置到完賽包里，這些方式都深受跑者讚賞。比如今年北馬完賽包里的速食麵，無論是賽後食用還是留作珍藏，都能帶給跑者愉悅的感受。

還有的比賽賽後提供大閘蟹、烤全羊、香腸、茶葉、冰棍等等，都在跑友中獲得了很好的口碑，對賽事留下了美好的印象。

而過多的將參賽體驗關注在賽中吃到了什麼，就顯得太業餘了。

《中國馬拉松·領跑者》：相對於賽事組委會的「官方補給」，一些民間機構、團體在比賽中提供的「私補」是否是賽事補給的一種方式呢？

水濤：中國田徑協會不提倡私補。中國田徑協會主辦、組織的賽事都是規範的專業性賽事，擴展到業餘選手來參加，嚴格執行國際田聯的賽事規則。在奧運會、世錦賽的馬拉松比賽中，各個參賽國家能夠站在補給站上為本國選手提供補給品的都要專人、提前報備、有專門的證件，運動員不能飲用別人的飲料，遞送飲料時不能影響到他人等一系列規定，其他外界補給不可能進入賽道。

因為這裡涉及到興奮劑的問題、衛生的問題等種種問題，都無法得到控制和保證。因此專業性規範性賽事，是絕對杜絕私補的。就廣大業餘跑者群體來說，私補也會給賽事帶來一些風險。比如在賽事官方補給站之外的地方設立私補站點，容易引起衝撞、絆倒等事故。為了保證賽事和運動員的基本需求，組委會在合理、合法、規範的情況下統一準備補給，也是為了保障選手的人身安全。

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