共裝備872架墜毀了482架，死了172名飛行員，只能獲得20萬的賠償

印度空軍總兵力13.3萬，共裝備約1600架戰鬥機，規模已穩居世界第四位，作戰能力號稱世界第五。但在40年時間內，印度空軍摔掉超過1000架戰機，平均2年損失一個飛行中隊（24架）。2003年達到頂峰，一年損失52架飛機，平均每周一架。有印度軍官稱沒必要與敵人作戰，飛機摔就可以摔完了。

而在墜毀的1000架戰機中，米格-21佔了近一半。米格-21是二戰後世界上生產數量最多的超音速戰鬥機，總產量超過6000架。印度空軍自1966年開始裝備，共裝備了872架米格-21戰鬥機，目前已墜毀482架，死了172名飛行員，相關事件造成39名平民和8名其他軍種人員死亡。

1999年印度開始與俄羅斯合作，對米格-21進行技術改造，希望米格-21能繼續承擔主力戰鬥機的重任。到2001年印度完成了125架米格21的改造，總花費約3億美元（約20億人民幣）。每架花費240萬美元，這個改造費並不低，同期出口的全新殲-7戰鬥機不過才700萬美元。

2010年印度對米格21進行最後一次大規模改造，目的是再讓它使用10年。但印度2011年發生的7起墜機事故中，米格21就佔了6起。2016年印度一架米格-21戰鬥機因發動機故障，再加上彈射座椅性能不過關導致墜毀，印度斯坦公司只賠償遇難飛行員3萬美元（約20萬人民幣）。

人為失誤和技術故障是造成印度飛機損失的最主要原因（共佔78.5%），而在印度墜機事故中，印度斯坦航空公司充當著關鍵先生的角色，印度斯坦航空公司經過修理過的飛機可謂非死即傷，被印度斯坦航空維修過的米格-21戰鬥機全部墜毀。（印度斯坦公司還將生產F-16戰鬥機）

從法國進口的49架幻影2000戰鬥機，是印度空軍的新型主力戰機之一。後印度斯坦航空公司大修過4架，4架全部墜毀。幻影2000裝備有9個外掛架，執行截擊任務時可帶兩枚R530中距和兩枚R550近距空對空導彈，用於對地攻擊時可載各種炸彈。還用來實施核武器的投放。

作為當今世界優秀的第3代戰鬥機之一，米格-29在國際軍火市場上一直頗為暢銷，曾出口10餘個國家。在印度空軍中米格-29戰鬥機也是當仁不讓的頂樑柱。但是被印度斯坦航空公司大修過的3架米格-29戰鬥機全部墜毀，2013年就有一架米格-29墜毀，飛行員跳了傘。

2001年印度花費33億美元購買了32架蘇-30MKI戰鬥機和生產許可，蘇-30MKI成了印度空軍裝備的最新型戰鬥機。目前印度裝備約220架蘇-30MKI戰鬥機。而印度斯坦航空公司組裝的蘇-30MKI戰鬥機目前已經墜毀至少8架，僅僅今年就已經墜毀了2架。

印度空軍還裝備有116架美洲虎攻擊機，主要用於近距空中支援，有多種改型。美洲虎頗有特點，在機翼上部裝備有導彈掛架。最大作戰半徑1300千米，機上裝有兩門30毫米航炮，可外掛各種空對地武器，最大載彈量約 4.5噸。但近5年件印度已有5架美洲虎攻擊機墜毀了。

北極星直升機研製了20多年，裝有裝一門20毫米機炮，可攜帶8枚反坦克導彈，並且也配備有4枚空空導彈，印度目前裝備100多架，近些年來印度墜毀的北極星直升機數量超過了10架。另外印度出口到厄瓜多的7架該型直升機，在短短3年的時間裡墜毀了4架。

自1970年米格-23服役蘇聯空軍後，印度前後共採購了120架各型號米格-23戰鬥機，由於人為操縱失誤、機型老舊和缺乏保養都原因，幾十年來印度裝備的米格-23戰鬥機墜毀了幾十架，目前現役的各型號米格-23戰鬥機只剩下了70餘架。印度還計劃購買俄羅斯6代機T-50戰鬥機。

2007年印度花費11億美元，購買了6架C-130運輸機。2013年的印度再次購買6架C-130運輸機。2014年墜毀了一架，5名機組成員已經全部死亡，一架1.8億美元的運輸機就沒了。印度空軍稱C-130飛機可能使用來自中國仿冒零件，最後證實飛機不存在問題，也並未使用中國仿冒零件。

印度花費了58億美元，購買了10架C-17運輸機，價格是美國出售西方盟國的2倍以上，但目前卻一架都還沒有墜毀。C-17的最大裝載能力超過70噸，最大運輸距離可達8000公里。印度的10架C-17運輸機一天就可以投送2000多噸，相當於1天之內把一個印軍的山地步兵師投送到1000公里以外。

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