硬「撼」大漠里走 隨撼路者征戰阿拉善

[愛卡汽車 科技頻道 原創]

原本荒蕪蒼涼的西北小鎮，在每年的10月份，全國各地的越野人都會湧進這裡，沉靜在狂歡的盛筵中。遠離城市，遠離水泥公路，扎進一片黃沙之中，擁抱自然、擁抱人類最原始的衝動——征服。

先聲明一下，本人是一枚妹子，不過這並不妨礙我有一顆策馬縱橫大漠的心。於是我不顧掏心掏肺的溫馨提示，「這裡太艱苦，不適合女生。」隨著江鈴福特撼路者在阿拉善騰格里沙漠里走一遭，成為了一名真「撼」子。

每一年的阿拉善英雄會都會在內蒙古的阿拉善左旗夢想汽車公園舉行，如今這裡都快成了喜愛越野的人之聖地。

這個常駐人口不到20萬人的地方，2016年入園車輛達到30.8萬輛次，今年這一數字也許會突破100萬輛次。據說我們來的前一天左旗的加油站都被空了，這也說明這場越野人的狂歡有多盛大。

不過，我們進入園區的這一天，天空並不作美。秋雨的沙漠也許更有一番滋味吧。

阿拉善左旗政府也非常鼓勵阿拉善英雄會的發展，大力開展路政設施建設，為會議做好後勤保障，據說這條路和大門都是今年新修的。

為了給車主們提供良好的保障，福特在園區內有屬於自己的露營地，還有隨時為車主服務的大本營。所以車主們只管去浪去high，福特大本營風裡雨里都守護你。

此次江鈴福特撼路者還將在營地舉辦首次粉絲大會，來自全國各地的200輛撼路者，500名人員將聚集在此，場面相當震撼。

我還挺驚訝於撼路者車友會的專業，雖然成立時間不長，不過這越野裝備還是相當齊。

不少車換裝了全地形的輪胎，這個車友久換裝了百路馳專業越野的輪胎系列。

阿拉善盟左旗之所以這麼受到越野人的歡迎，除了地形的原因，也因為這裡也是露營的聖地，福特在大本營也給車主準備了供休息的帳篷。

當然也有不少人自帶帳篷，這位車主的車頂帳篷一帳兩用，還能避避雨。

下雨天最好的選擇就是呆在室內，福特品牌展示帳篷里還有很多挑戰等著撼路者的車主們。

這麼多硬派越野車聚集在一起，說明大家都有一顆不羈的心。有的時候真的很佩服人類，雖然人本身非常脆弱，但人類擁有智慧，創造了機器，延伸了人類可以探尋的範圍。有硬派越野車可以深入沙漠腹地，有飛機可以飛越高空，有無線通訊設備可以天涯咫尺，天地皆領地，探索無止境。

不知道大家還記不記得，今年撼路者挑戰了一次溯源之旅——0-8848珠峰新車發布會，撼路者車隊一路披荊斬棘，跨越重重障礙，最終抵達珠峰大本營。此次粉絲大會撼路者同樣與道格拉斯飛機完成了一次巨大挑戰。

撼路者拉動道格拉斯飛機在園區的英雄大道上，挑戰了一把「不可能完成」的任務。

這台道格拉斯DC-3飛機在二戰時飛越過全長500英里的駝峰航線，途中飛越過珠峰。如今它又遠渡重洋來到了中國的內蒙古，向人們講述著征服的精神信仰。

其實福特汽車早起也造過一段時間飛機的，這輛叫做「Model T of the air」的飛機同意體現了福特不服輸，勇於挑戰的精神。

而如今，撼路者與道格拉斯飛機在「天地皆領地」的征服精神又金風玉露一相逢，也造就了這次英雄式的相遇和挑戰。

這是一個關於征服的故事

說完了征服我們要說一下敬畏了，雖然我們製造了機器，征服了許多曾經不敢想的地方，但並不代表我們無所不能，我們也並不能缺少了敬畏之心。

來自皮卡平台的撼路者，是硬派SUV新一代的代表。喝酒就要喝最烈的酒，越野就要來戈壁沙漠。它將帶我們領路大漠的蒼涼之美。

撼路者在今年上海車展期間上市，新車共推出9款車型，主要針對配置進行了升級，同時推出了5座版車型，廠家指導價為26.58-36.08萬元。在此次阿拉善英雄會還上市了最新的國V版柴油車型，滿足更嚴格的排放標準，售價為31.48-32.08萬元。

進入沙漠之前，要對輪胎進行放氣，放到正常值的50%左右，這樣可以增加輪胎的接觸面積，提高沙地通過性。

作為一款非承載式硬派越野車，撼路者搭載了博格華納的TOD四驅分動器。實現了全時四驅。車輛後橋還採用了可手動鎖止的機械式差速鎖，在攀爬或是多個車輪打滑時能夠幫助車輛脫離險境。

撼路者有著接近30度的接近角和25度的離去角，應付一些小土包不成問題。

車輛的最小離地間隙達到了227mm，比市面上絕大部分號稱中大型城市SUV的離地間隙都要高。

撼路者前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛為多連桿懸掛並帶瓦特連桿穩定桿。這樣的地盤可以保證越野樂趣的時候也兼顧了舒適性。

除了上述硬體，軟體方面撼路者還有TMS路況實時管理系統，這套系統可提供四種駕駛模式，轉動中控台上的旋鈕即可輕鬆應對不同的路況。

車輛的軟、硬體都說完了，撼路者在這兩個方面都給我們充分的保護，不過要想沙地里不「刨坑」、不陷車，還需要駕駛員的技巧。下面的技巧也是我和教練現學現賣，教練是當地人，對於沙地行車非常非常有經驗。

沙地行駛，對油門的控制非常重要，讓車輛保持較高的車速是沙漠行駛的一個重要原則。相信「慢走水快走沙」的口訣大家都聽爛了。

具體來說，面對大坡的時候，需要帶一點速度。

下坡時需要注意，「車頭向下油門收，車過坡頂要加油」，在下坡時加油有利於車輛穩定。

在沙地中切忌猛打方向，這樣很容易陷車、甚至翻車。盡量選擇柔和緩慢的方式轉彎。

沙漠中經常會碰到許多起伏的山坡，這個時候最好走之字形，利用慣性爬到坡度較大的坡上。

在這裡人們能夠享受恣意的人生，拋下煩人的工作、城市的喧囂。只專註於眼前的黃沙和手中的方向盤。

不向前走，不知路遠，撼路者一直以來都致力於傳遞「天地皆領地」的品牌理念，打造獨特的品牌文化，在未來的前行道路上，撼路者將伴你走得更高更遠。

編輯點評：幾年前我曾經來過阿拉善英雄會，當時的規模和現在簡直無法比，如今它已經成為了一場越野的盛事。也許有很多人不理解為什麼要大老遠到沙漠里來開車，有人說是為了征服，我覺得征服從來不是我們的目的，在征服的過程中看見自己，看見生活才是我們的目的，相信撼路者一路走來，帶我們領路的是天地間的路，更是我們心裡的路。

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