還買什麼邁騰帕薩特，20萬買有面子、有品味的車！

雪鐵龍C6

廠商指導價：18.99-27.99萬

排量: 1.6T 1.8T

相較於從前進口國內的老C6，全新C6的外觀風格大變，整體觀感讓人覺得更加穩重，車身局部的鍍鉻裝飾，以及全LED大燈提升了整體的時尚感。對於一輛中級車來說，全新C6具備了穩重和時尚的觀感，由於不再像從前那麼特立獨行，因此它反而有可能會吸引到更多人的喜歡。

拉開車門，首先映入眼帘的就是中控台上的NAPPA真皮，這種材料的使用瞬間提升了全新C6的逼格。在內飾用料和做工方面，全新C6與競爭對手邁騰和君越在同一水準上，但是就個人主觀感受來說，我覺得它的內飾設計要比競爭對手們更具個性，並且營造出的奢華感也更強。

全新C6搭載了1.8THP發動機，它的最大功率是150kW/5500rpm，峰值扭矩是280Nm/1400-4000rpm，與旗下兄弟C5使用的1.8THP發動機相同。相較於競爭對手來說，全新C6的1.8THP發動機參數基本上是介於邁騰的1.8TSI和2.0TSI發動機之間。

斯柯達 - 速派

廠商指導價：16.98-27.28萬

排量: 1.4T 1.8T 2.0T

全新速派的外觀可以說是外觀與實用的「雙豐收」，而還有一處提升很容易被人們忽略，那就是MQB平台帶來的減重75kg，如此一來全新速派就比同級別的雅閣等日系車更輕，更具優勢。在如今廠商已然不能再拿車越重越安全忽悠中國消費者的時代，此處變化絕對可以算作全新速派的「第三豐收」。

我個人一直將大眾系列的內飾比作列兵方陣，布局簡潔且規整，所有細節都圍繞著實用性為核心來設定，全新速派同樣延續了這個傳統，只是換裝了新的功能模塊，如兩側按鈕與RNS510如出一轍的中央屏幕，增加後排獨立空調的空調面板、以及擋把左側的功能按鈕。

全新速派保持了原有三個排量，1.8T和2.0T換裝了新一代EA888發動機，動力性能升級，其中我們此次試駕的1.8T車型，相比現款最大功率提升了14kW，峰值扭矩的增幅達到了50Nm。同時，1.8T車型的變速箱也因動力提升，無法採用帕薩特1.8車型的乾式7速雙離合變速箱，而從現款速派的6AT升級為DQ380濕式7速雙離合。

全新速派產品層面的升級可以說是全方位的，外觀兼具視覺效果和實用性，新的多媒體系統及更多配置都直觀的提升了用戶體驗，腿部空間更是遠超同級別車型的一般水平，唯油門特性方面需要一個適應過程，才能更好的發揮新動力總成的性能。

長安福特金牛座

廠商指導價：23.38-36.98萬

排量: 1.5T 2.0T 2.7T

作為福特品牌的高端旗艦車型，金牛座車身線條簡潔有力，直追奧迪A6L等C級車的車身尺寸也足以透露出行政座駕應有的氣場。相比更高配置的車型，金牛座180豪華型在外觀方面變化不大，僅在大燈內部結構上略有差異，相信即便車主開著它出入商務場合，人們也不會聯想到其23.38萬元的售價。

金牛座180豪華型的內飾造型與高配車型基本保持一致，其中控台並未採用當今流行的偏向駕駛者的設計，左右對稱的布局更顯穩重大氣。同時新車型的用料和做工都保持了不錯的水準，看得出廠家沒有因為是入門車型而在成本節省上動腦筋。

都說「金牛座」個性溫和、性格沉穩，不過頂配車型使用了一台2.7升 EcoBoost GTDi 雙渦輪增壓V6發動機，所以它在全力加速時還是相當有牛脾氣的，光看數據就能知道這傢伙不是個省油燈，242kW/5500rpm的最大功率可以將金牛座推至234km/h的極速（官方數據），峰值扭矩更是達到了475Nm/2500-4500rpm，對於一款商務氣息濃重的C級轎車，這個水準的動力儲備絕對算的上是過剩了。

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