我和最心愛的人，過了一個真實的假期

*本篇為汽車品牌特約內容

這是一篇品牌合作文章，而且主角是一部大家都非常熟悉的吉普自由光。所以，我不打算再做一篇常規的文章，乾脆讓這部車融入我真實的生活，帶上兒子去發現一處神秘之地。是的，如果條件允許，出門我都會儘可能帶上兒子，因為我堅信，看過世界的孩子更強大。另一方面，我心疼小朋友的周末總被各種補習班吞噬，教育這件事，我看來就是親自陪伴的過程，可不能被代勞，主角只能是爸爸，媽媽。

這天我們的任務，是發現一處藏在廣州東南山麓深處的廢棄民居群，好幾個建築設計界的朋友，拯救了這些被遺棄的舊房子，用合適的價錢和屋主長期租下來，然後改造成融入山林的度假屋，我對這個項目非常感興趣，趁周末要實地考察一番。

城市人對自然的嚮往，應該是一種本能，新鮮的空氣，清澈的溪水，山裡其實並不安靜，但吱吱喳喳的小鳥歡笑聲和潺潺流水聲，總是比發動機加喇叭聲動聽的。SUV的全面熱銷，肯定和這種嚮往自然的「人性本能」大有關係，買到的不只是一部通過性能更好，功能更多的汽車，還是一份希望，一個隨時想起了都會感覺快樂的生活可能。這和我們希望擁有一幢藏在大自然深處的房子是一樣的道理，雖然不可能天天住在這裡，但在繁重的都市生活中，深夜的加班中，可以想到：「只要再過兩天，就可以去度假屋休息了」，肯定會更有動力吧！

目的地距離廣州市中心大概150km距離，從高速下來就是山路，最後是砂石路。說實話，路況並不複雜，通常的轎車小心點都能勝任，對自由光，這個掛著JEEP品牌的SUV來說，更不在話下。和所有同級對手相比，自由光擁有最講究的驅動模式選擇系統，根據不同的路況和越野難度，涵蓋了「泥石、雪地、砂礫、岩石……」等不同的越野模式，但我建議大家通常情況下，選擇AUTO就足夠了。

工程師與時俱進，花了更多精力在自由光的公路表現上，不過大家不要誤會，這不意味著這部車能有多澎湃的動力性能，2.4L自然吸氣發動機，和現在流行的2.0T發動機相比，性格是穩重得多。強項是舒適性，紮實安靜的底盤，是JEEP家族所有車型共有的優點，不信你親自去比較一下，這必須服氣，連我那最小個兒的自由俠，底盤之高級感，我都是豎起大拇指的。

而自由光甚至還用上雙層隔音玻璃，這應該是同級罕見的裝備，一個紮實的底盤和完善隔音的車廂，是自由光顯然的優點。我兒子則最喜歡全景天窗，小朋友不怕曬，喜歡被太陽曬著暖暖的感覺，這一路上，他和我的攝像師聊得很HIGH，原來他們都是高達迷，正討論著日本台場新安置的某款高達，一個8歲小孩和一個24歲的小夥子，可以如此投契，男生的愛好，真的沒有代溝。

讓我有點失望的是，熙霖童鞋對車沒什麼感覺，我原計劃等他8歲時，送給他一部卡丁車，然後父子倆可以一起在賽車場較量。我相信賽車對於鍛煉小朋友的意志會很有幫助，因為他得拼搏才能獲得勝利與掌聲，這個過程來得強烈而直接，更重要是，賽車，就肯定會輸，學習失敗，並且克服失敗，是成長的最好鍛煉。

很可惜，儘管我百般誘惑，兒子還是沒啥興趣，而我絕不會強迫他。在陪伴孩子這件事上，從一開始，我對他就有且僅有三條規矩：你可以做任何你想做的事情，但這件事不可以影響到其他人；答應了別人的事情，一定要做到；要有禮貌。所以，我和孩子的相處，沒有「不要XX、不準XX，不行XX」這些句式常掛嘴邊，做每一件事前，只需他自己判斷是否符合「三條基本原則」即可。設立簡單一點的成長基本原則，一方面是我自己偷懶，沒精力管得那麼細，另外還是對孩子的信任，將心比心，獲得信任，是獲得成功的很關鍵呢。

車也一樣，現在全世界哪怕功能最強大的越野車，操作都比以前簡單得多，相信以前，鎖個差速鎖還得用專用工具下車搗鼓半天，現在一個按鈕，甚至只需踩油門就可以。JEEP家族中，越野性能最強的，毫無疑問是牧馬人，然後就是大切諾基，我非常記得好幾年前，我在美國加州的越野車公園，開一部大切諾基征服巨大的V型槽和直插雲霄的陡坡，相當刺激。而自由光，拖越野性能後腿的，只是相對較低的離地間隙，畢竟牧馬人是專業越野車，而大切又有可調高低的空氣懸掛，自由光為了兼顧大部分時間的城市路況，沒把地離間隙設定得太高。所以，開這部車去越野，不必太擔心四驅系統的問題，動力分配是專業到位的，只要留意不剮蹭到底盤，就可以放心踩油門，他肯定比其他大部分裝備分時四驅系統的對手強大得多。

今天運氣很好，有藍天白雲相伴，而且定位相當準確，導航連最隱秘的山路都能識別，我們幾乎沒走半點彎路就找到目的地，科技對生活效率的幫助，實在是太不可思議。而我交給熙霖童鞋的任務：找到照片中的老房子，他也靠自己的觀察達成，他說，今天的郊遊像探險，晚上回家的日記，會寫得很精彩。

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