俄要用百架戰機換他，回國後遭遇20次生死絕境，助空軍進步十年

1961年，李中華出生在一個普通家庭，父親曾是志願軍老兵，從小就愛聽父親講述戰機追逐博弈的故事，尤其是對米格-15與F-86的纏鬥特別嚮往。夢想的種子悄然種下！

1988年，李中華在學有所成後（取得中國空軍首批雙學位飛行員資格）擔任我國空軍航空兵某師的副大隊長，在一次奉命駕駛殲-6攔截一架偏航後未及時通報的民航客機任務時，李中華深受刺激——殲-6作為當時中國的主力戰機，卻在追趕民航客機時很費勁！

經此任務後，李中華決定做一名試飛員，在他看來：「要用更先進的戰機保衛祖國的藍天！」

什麼是試飛員？試飛，是在真實條件下，探索和驗證未知和已知的航空現象，充滿風險。而且隨試飛員登天的，是故障頻仍的未定型飛機，每一次試飛幾乎都是在「試錯」，發現故障後再進行調整，稍有失誤造成的損失不可估量。

1993年-1997年，李中華赴俄羅斯國家試飛員學校學習，他完成了米格-21, 米格-23, 米格-29,蘇-27，安-24，安-26，圖-154M飛機的試飛理論和試飛駕駛技術培訓，獲國際試飛員等級證書，成為我國首批，也是僅有的三名國際試飛員之一。

李中華的出色令俄羅斯人都佩服之至，在俄羅斯學習期間有過傳言，一個李中華，可抵得上100架頂級戰機。這些年來，很多優秀人才在赴美留學後，卻選擇留在美國，甚為可惜，不過，李中華卻在俄羅斯人的盛讚中回國，而且回國後為中國空軍發展作出不可磨滅的貢獻！

李中華創下3150小時的軍事試飛時長，無數次與死神擦肩而過。李中華試飛生涯中最緊急的幾次試飛險情：

1997年12月1日，某型飛機發動機高空大馬赫數時，雙發高空停車！1999年5月18日，某型飛機意外進入倒飛尾旋，發動機高空停車！2002年5月6日，某型飛機液壓系統漏油，應急系統自動啟動，著陸剎車失效！2005年5月20日，某型變穩飛機出現失控和斷電故障，飛機變狀態！2006年8月29日，某型飛機發動機右發停車，啟動不成功，單發著陸！

很難想像在和平時代，有這樣一群人為中國空軍發展一次又一次起飛，誰也無法保證他們的安全，稍有失誤便會機毀人亡。一旦試飛失敗，試飛員摔的將不僅僅是一架戰機，很可能導致一代新型戰機研製終止。

為了規避一切險情，李中華18年來把自己變成一個「機器人」，堅持鍛煉、科學飲食，三十年來體重變化不超過一斤，用普通人難以想像的自律規範自己，「沒有因為身體原因影響過一次飛行」，「從來沒有報廢過一個科研架次」。

近20年來，李中華試飛過中國幾乎所有的剛出爐的未定型戰機，遭遇過20餘次生死絕境，獲得榮譽無數，在近日的一次採訪中，記者問道：開遍中國的三代機，現在最想試飛什麼飛機？李中華的回答是：四代機（殲-20）！

像李中華一樣的試飛員，他們是和平時期離死神最近的人，是一群獨具虎膽、叩問天門的英雄，用責任和信念直面挑戰而無所畏懼，中國的國防事業離不開他們的「死亡」飛行！（zhl）

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