殲20採用新脈動生產線產量強大：軍事專家稱保守估計一年24架

據媒體報道，成飛已經建立了我國第2條殲20戰機的生產線，要知道之前的殲10戰機生產線也僅有2條而已，每年就能向空軍交付超過40架戰鬥機。也正因為如此，中國在10年內就向空軍交付了超過350架戰鬥機，其中還有近百架較為先進的殲10B/C型戰機，到2017年為止我國空軍的殲10戰機數量已經超過了400架，其中第一批殲10A戰機甚至因為作戰和訓練強度較大導致機體壽命消耗過快已經到了即將退役的時候了。

但殲20的迅速製造，也意味著我國周邊局勢愈加嚴峻，僅從美日的「2020年前部署100架F35」來看，中國就必須建造大量的殲20戰機，用於對付大量F35戰機。但事實上，最適合殲20戰機生產的生產線就是「脈動生產線」，這種生產線製造戰鬥機的過程甚至接近汽車流水線，不但能夠保證非常快的製造速度，還能保證足夠的質量。

事實上，中國在製造殲轟7「飛豹」，運8/9和運20都採用了脈動生產線的模式，製造速度和質量都大大提升，而美國F35戰機也使用了先進的脈動生產線，以美國軍方的說法，最終F35戰鬥機的生產速度能夠達到每天一架，即使是在速度減半的情況下，每年也能生產近200架戰鬥機，即使美國三軍最終要換裝超過1500架F35戰機，也不需要幾年就能製造完畢。

在這種情況下，中國的也必須增加殲20的產量，因為我國的脈動生產線還不夠成熟，並沒有利用脈動生產線製造過戰鬥機，因此通過提高生產線數量來增加殲20的製造數量也並不是奇怪的事情。在2010年以後，我國空軍每年都能接受3~4個團近百架殲11和殲10戰鬥機，而在殲20展開生產以後，我國甚至能夠每年製造近百架殲20戰機。

對於很多國家來說，只需要製造足夠的戰鬥機即可，因為絕大多數國家製造戰鬥機只是為了國土防空，而中國完全不同，中國空軍不但要保證國土防空任務，還需要執行打擊任務，甚至在必要的情況下還需要執行遠程戰略投送任務和戰略打擊任務。因此中國空軍不但需要先進的戰鬥機，還需要先進的攻擊機，戰略轟炸機，運輸機，預警機，加油機等一系列戰機。看似中國每年的戰鬥機製造數量僅有100架左右，但如果加上其他特種飛機、運輸機，直升機，大型無人機等各種軍用飛機，中國空軍和陸航、海航部隊每年接受的飛機數量都超過500架，僅直升機每年就會接受200架以上，並且其中一半以上都是先進的第四代直升機。

足夠的戰機才能保護我國的國土安全，而對於擁有上萬架戰機的中國空軍來說，現在最重要的問題就是做好戰機的更新換代工作，我國空軍還擁有大量較為落後的戰機，僅螺旋槳的初教-6都還擁有3000架以上，想要更換完畢這些戰機，對絕大多數國家來說都是不可能的事情了。

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