中國國產航母造價並不便宜 使用費也高：專家認為高點正常

今年4月26日，中國首艘國產002型航母正式下水。002航母是我國繼遼寧號之後的第二艘航空母艦，是我國第一艘自行研製的航空母艦，2013年11月開工，2015年3月開始塢內建造。目前，航空母艦主船體完成建造，動力、電力等主要系統備安裝到位。進入舾裝階段以來，動力系統已經接近安裝完畢，艦上電子系統已經接近完工，年底或者明年年初進行首次試航應該可以實現。軍事專家雷澤告訴記者，不過實際上，對於航母的建造，除了裝備發展的需求外，還要考慮的是更為現實的成本問題。

畢竟一艘航母的建造成本也或者說採購成本只是初期的「投資」，在隨後航母的全壽命周期中還有著是建造成本幾倍的預算要等待埋單，美國媒體認為中國國產航母的造價應該不低於40億美元，而軍事專家雷澤認為，如果僅航母本身來說，建造成本應該在35至45億美元之間，大約相當於美國福特級核動力航母造價的四分之一。要知道得益於遼寧艦的配套工程，我國第一艘國產航母的大量配套設備和零部件都不需要額外進行研製，可與遼寧艦通用。例如遼寧艦的主動力設備、升降機、電子系統和電氣配套都基本實現了與遼寧艦的一致，通過建立配套體系，中國首艘國產航母的成本已經很低了，但第二艘國產航母（003型）由於採用艦載機彈射器和更加先進的電子系統設備，其成本將進一步提高，不過，按照全球大型航空母艦的應用經驗，這個費用增加屬於正常情況。

近日，美國海軍最新一代「福特」級核動力航母首艦「傑拉爾德·福特」號 ，在美弗吉尼亞州諾福克海軍基地正式列編服役，以近130億美元的造價成為迄今「最燒錢」航母之一。「福特」號航母是美國近40年來建造的首艘新型航母，被視為當今世界上最先進的航空母艦，但其造價是上一代航母近兩倍，但它還不是最昂貴的。

實際上，就航母的費用而言，美國的大型航母和現在的超級航母，無論是初期的建造還是全壽命的費用，都要比其它各國的航母高出許多倍。作為目前除美國之外的核動力航母使用國的法國，在「戴高樂」號的建造中更是將進度拖延和預算超支發揮到了極致，2001年「戴高樂」號正式入役法國海軍時，法國前前後後共花了700多億法郎，約合138億美元。再從全壽期費用來看，美國曾對1995年下水的CVN-74「斯坦尼斯」號航母及航母編隊所需的總費用進行過粗略推算，計算出其從開始建造到最後退役的開銷大概需要330億美元，這其中還不包括航母的現代化改裝、退役後的處理費用和間接性的保障費用。

軍事專家告訴記者，實際上，海空結合的現代航空母艦是當今最為複雜的大型艦船，以它為核心形成的航空母艦編隊具有強大的攻擊和防禦能力，然而航空母艦同時也是目前最昂貴的艦船，因而經費的保障是發展航空母艦的先決條件之一。據美國海軍估計，「尼米茲」 級航母的全壽命期費用將超過200億美元，其中運行維護費用近150億美元。航母的使用費用包括人員費用、維修維護費用和燃料費用、供應品，包括裝置/設備、消耗品和艦員消耗物資等。此外還包括訓練消耗物資費用、駐紮基地保障費用 、人員醫療保健費用 、後勤工程技術勤務費用 、訓練設施維護費用等等。

據估計，大型常規動力航母運行費的投資約佔壽命周期總費用的50%，年度運行費用基本上,維持在2億美元左右，而大中型常規動力航母運行費的投資占壽命周期總費用的比例更高，約為60%，年度運行費用在1.5億美元左右因此，未來我國航母運行費的投入非常巨大，但也有規律可循。由於我國遼寧艦和首艘國產航母還要執行大量訓練任務，所以人員成本還會更高，一方面航母的排水量大，人員編製數量多，如遼寧艦艦員編製在3000人左右，且艦員的工資及各種補貼均較高，因此人員耗費巨大。另一方面航母上艦員的居住性標準要求較高，生活設施和工作設施要不斷改善，導致費用增加。最後，002型國產航母的系統設備比較複雜，高技術應用較多，需要不斷對艦員進行培訓，因而培訓費用也較高。

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