搭起「空中絲綢路」川人直飛五大洲

成都已開通102條國際（地區）航線 數量穩居中西部第一

3月15日，海航熊貓塗裝波音787飛機執飛成都至洛杉磯航班。

過去5年間，成都的航空樞紐實力漸強，無論從旅客吞吐量、國際（地區）航線數量來看，都穩居國內航空第四城的位置。一組數據顯示，截至今年9月16日，成都已開通航線304條，其中國際（地區）航線102條，國內航線184條，經停國內轉國際航線18條，航線通達全球五大洲。

開工建設的天府國際機場航站樓總計面積60萬平方米，其中提供國際和國內航班的T1航站樓面積33萬平方米、提供國內航班的T2航站樓面積27萬平方米，以及8萬平方米的綜合交通換乘中心（GTC），能夠滿足2025年2800萬人次國內旅客吞吐量和1200萬人次國際旅客吞吐量的需求。

6個多月前，成都開通直飛美國的第二條航線，從成都出發，13小時就能抵達大洋彼岸的「天使之城」洛杉磯。就在今年10月26日，成都還將開通直飛美國的第三條航線。這一次，目的地是紐約。

15小時，成都直達世界金融中心。這將是成都出發飛行時間最長的一條航線。不過，對於很多在美國東海岸念書、經商、旅遊的川人來說，直飛紐約航線的開通，意味著回家時間急速縮短。此前，從成都到紐約需從北京、上海、香港等地轉機，耗時21小時到41小時不等。

未來，川人從成都出發，通達全球的便捷程度還將提升。華西都市報-封面新聞記者了解到，成都將以「一帶一路」沿線國際城市為主要目標，加快建設「空中絲綢之路」。同時，以北美和歐洲等地區的中心城市為目標和航點，瞄準全球主要機場和樞紐城市，將成都打造成世界重要航點城市，成為全球向西向南的門戶機場，以及面向歐洲和亞洲的航線樞紐。

明年初成都直飛北歐

5年內國際及地區航線達120條

從2018年1月起，成都也可直飛北歐了。9月25日，在西班牙巴塞羅那第23屆世界航線大會上，祥鵬航空宣布將開通昆明-成都-赫爾辛基、成都-聖彼得堡兩條國際航線。

記者了解到，祥鵬航空將於今年11月開通成都直飛聖彼得堡定期航線，由A330-300執飛。另外，根據簽署的合作協議，祥鵬航空還將於明年1月開通昆明-成都-赫爾辛基航線。這意味著，在接下來的3個月內，祥鵬航空將在成都開通兩條直飛國際航線，助推成都的國際航空樞紐建設。

待這些航班都開通後，成都直飛歐洲的航線將增至10條。「我們力爭五年內國際及地區航線達120條以上，還要保證70條以上是知名常用航線。」此前，成都市物流辦相關負責人透露，這120條國際航線的開通主要考慮三個方面。「一是以一帶一路沿線國際城市為主要目標，加快建設『空中絲綢之路』；二是以北美和歐洲等地區的中心城市為目標和航點；三是瞄準全球主要機場和樞紐城市，將成都打造成世界重要航點城市，打造成全球向西向南的門戶機場，面向歐洲和亞洲的航線樞紐。」

南航正式入川

雙流機場迎第8家基地航司

落戶成都的基地航空公司數量也在增加。

9月26日，南航四川分公司正式揭牌。成都也迎來第8家基地航空公司，成為國內少有的三大航分別設立有基地的城市。此前，國航西南分公司、四川航空、成都航空、東方航空、西藏航空、祥鵬航空和深圳航空已相繼落戶。

除了南航外，在今年9月舉行的聯合國第22屆全體大會期間，海航還當上了成都的「城市合伙人」，將助推成都打造中國第四大航空樞紐，讓其真正成為「一帶一路」連接西部和泛亞洲的樞紐。

早在今年4月，海航已在成都註冊新的基地航空公司。4月27日，成都神鳥航空正式在龍泉驛註冊成立，經營範圍為與航空運輸相關的服務業務、航空器維修等。去年11月26日，海南航空曾發布公告稱，其控股的子公司雲南祥鵬航空與雲南祥鵬投資有限公司、成都交通投資集團有限公司，擬共同出資30億元組建成都神鳥航空。

目前，神鳥航空的前期籌備工作已經完成，目前正待審批，還未正式掛牌。作為「海航系」的新晉成員，神鳥航空的定位並非外界揣測的支線航空。「它是家幹線航空公司，主打國際航線，尤其是東南亞航線。」海航高層告訴記者。

天府國際機場三條跑道成形

航站樓工程已正式開工

一個月前，兩張來自國內某航空公司飛行員拍攝的成都天府國際機場超清晰照刷爆朋友圈。這是成都新機場的超高空全景圖首次曝光。照片中，天府國際機場周圍綠意蔥蔥，三條跑道已經成形並向遠方延伸開去，巨無霸航站樓的輪廓顯現，若放大照片，還能清晰看見正在施工的人群。

再過兩年，施工圖將變成竣工圖。記者了解到，天府國際機場已完成簡三路斷道改線、渠系遷改、場外水系改造等部分配套設施建設，正加快推進飛行區土石方平衡工程、航站樓樁基工程及其它配套設施建設。

2017年5月17日上午10點，成都天府國際機場航站樓工程正式開工建設。這是繼土石方工程後，天府機場開工建設的又一項重要工程，標誌著天府國際機場進入了全面建設階段。

據了解，天府國際機場將於2019年基本建成、2020年投用，可滿足年旅客吞吐量4000萬人次。據成都市交委介紹，至2020年成都將形成雙國際機場運行格局，年旅客吞吐能力可達1億人次。

華西都市報-封面新聞記者殷航

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