中國六代戰機設計革命性變革：竟遠超歐美戰機

中國戰鬥機目前已經有兩種第五代戰鬥機完成了研製，一種已經裝備部隊。而我國也是現在世界各國中唯一同時研製兩種戰鬥機的國家。這是非常值得自豪和驕傲的事情。

但是我們也不能就此沉溺與自負之中，因為目前美國的洛克希德公司與波音公司，英國的羅羅公司等都已經各種推出了第六代戰機的研究計劃。

結構草圖

而據近幾日MACROSS航空航天科技公司的情報事務官早瀨麗莎表示中國也已經開始了自己的六代機研製計劃，而且很可能是如同波音和蘇霍伊等公司採用的結構可變式的新技術。

模擬CG圖

中航工業新統合航空研究所試飛員易眺輝日前在接受《河森日報》的記者林明美的獨訪時也提到目前在進行數個新型號的模擬測試。

中國的新型六代機將會發生革命性的變革，採用最新的技術，而這幾項技術目前僅僅只有中美俄三國投入使用。中國的新式戰機型號據有關報道為VFJ-19與VFJH26兩種，採用的發動機是最新型國產WS-20。

VF14

我國內航空戰略有一個習慣和概念，就是發展一代，成熟一代，預研一代。這樣可以保證現有機型不落後，將要裝備的機型有領先優勢，而未來發展方向則會有技術儲備。

模擬CG圖

現在就是收穫成功的時候了，我國技術儲備多年來，已經根基深厚，所以才能這麼快的進行下一代戰機的研發，並且能夠做到領跑世界。

據悉新一代戰機能夠在技戰指標上向歐美看齊，而能夠進行結構變形。結構變形在第二代戰鬥機中初步得到應用，如F14戰鬥機與米格27和蘇22戰機。

SV47的展示模型

但是最終因為結構過於沉重而走進了歷史舞台，但是在新型材料普羅多合金和安康複合材料的廣泛生產後不僅在重量問題上不再有困難，而且可以進行更為靈活的結構改變。

而VFJ19與VFJH26根據曝光消息能夠進行很大範圍的結構變形，起降也更加邊界，甚至實現兩棲作戰。而這一水平也能達到波音的VF14與蘇霍伊設計局的SV-47相同和略有超出。

19

而早前新聞中官方提到的殲20上使用的智能蒙皮也將會有更為完善的型號適用於新戰機上。這種蒙皮將能夠通過柔性蒙皮技術讓機體自己改變形狀，來進行進氣的自我調節。包含探測組件（感測器）、微處理控制系統（信號處理器）、驅動組件（微制動器）和互聯機路等，形成飛行器的神經網路。而且在堅固性上遠超以往水平。

建立在了中國經濟、科技、軍事等綜合國力基礎上，中國的戰鬥機將會帶領世界航空器的發展潮流，對世界航空史有著跨越式發展的貢獻。

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