中國航母新概念裝備曝光，美軍開始警惕

長期以來，由於中國海軍主要都是投入到水面艦艇的部隊建設，因為取得了「下餃子」般的成績。但是大家更關心的還是「大傢伙」的建造進度，尤其是航空母艦。由於中國現在建造的滑躍起飛的6萬噸級的常規動力航空母艦已經駕輕就熟，於是大家把目光都集中在什麼時候能造出滿載十萬噸核動力航空母艦的上。

現代航空母艦的標杆無疑就是美軍的「福特」級核動力航母。「福特」級上最大特點除了高度的自動化和搭載F-35艦載戰鬥機以外，其使用的電磁彈射器EMALS也堪稱劃時代的產品。

電磁彈射器EMALS

其實還有一個跟電磁彈射器一樣劃時代的電磁設備-先機飛機回收系統AARS，也就是電磁製造的攔阻索系統，卻並不怎麼為人所知。其實，正是因為有了這兩套系統，才使得「福特」級可以完成從大型的E-2D預警機到小型的無人機的彈射和回收。而這兩套系統也是代表著美國海軍技術的最前沿。

這就有人會問，美軍這麼先進，那麼中國技術如何了呢？其實早在早先的軍事報道中就曾採訪過，中國著名的海軍軍事專家馬偉明院士，在採訪中一個畫面很引人注目。

一個外觀類似於卷揚機的系統，這套系統其實就是艦載電磁攔阻系統的原理樣機。而且在採訪中特別提到「集群式大突破」一詞，其實就在以突破「綜合電力系統」框架下的多子系統飛躍式發展。

電磁彈射器

電磁彈射器大家都很熟悉了，簡單理解為一個可以發射飛機的電磁軌道炮。但是電磁攔阻索系統，大家可能了解的不多。其實電磁攔阻系統本身用途跟普通液壓攔阻索系統都差不多，利用緩衝制動的原理來確保艦載機著艦時，可以從200多公里的時速減少到0。

這一過程不是簡單粗暴的直接停止，而是要確保在戰鬥機和飛行員的承受範圍內。但是，由於傳統攔阻索的設計上，採用的是液壓工作原理，有一定的適用範圍，所以導致其在使用中可能存在攔阻拉力的調節範圍較小，無法適應未來的可能大小不一的各種無人機。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！