火花塞也能影響動力？以前竟然不知道可以這樣升級來提升汽車動力

汽車提升動力有多種方式，但主要可以從發動機進氣下手，提升進氣壓力，進氣量多了，ECU控制噴油量再相應提高，發動機燃燒作功就多，汽車動力輸出就更加猛烈。使用改善進氣量的方法，除了加裝增壓裝置（廢氣渦輪增壓或機械增壓），還要加裝高壓油泵以提高發動機供油壓力。這種方式雖然可以明顯提升動力，但工程量較多，成本註定會不低。

有一些發動機的零部件一旦出現故障，會降低汽車的動力，像發動機缸壓低（氣缸漏氣）、節氣門積碳、噴油嘴積碳堵塞、機油泵故障等，都會嚴重降低汽車動力。而火花塞故障同樣會影響動力，並能讓發動機出現缺缸現象，而出現一系列的故障癥狀（嚴重抖動、排氣冒黑煙）。但我們很多人不曾知道，當火花塞性能降低會影響汽車動力，將損壞的火花塞更換後，汽車動力會相應提升；而將火花塞換成性能更好的，同樣會提升動力。

火花塞的種類較多，性能也不一樣，按材料分有銅芯、鎳合金芯、鉑金芯和銥金芯，性能最好、價格也最貴的就是銥金火花塞。更換性能火花塞為什麼會提高動力呢？我們知道，凡是汽油發動機上都有火花塞，普通的發動機一個缸一個火花塞，有的性能強勁的發動機一個氣缸有兩個火花塞。混合氣燃燒全部靠火花塞點火做功，理論上點火能力越強，做功越快，燃燒越充分、迅速，發動機動力輸出的爆發能力越強。火花塞尖端能夠放電，間隙越大，所需的擊穿電壓就越大，拉出來的電火花能量就越強，理論上，大間隙火花塞是的確可以提升發動機的性能。

而更換好一點的貴金屬火花塞，就是中央電極細細的貴金屬，側電極上焊了一小團貴金屬，火花在這兩個貴金屬之間拉出來，原則上提升汽車動力是完全沒問題的，不但如此，還可以降低汽車油耗。目前比較好的是鉑金電極，性能更好的還有銥金電極火花塞，這樣的火花塞不但可以提升發動機性能，性能衰減也非常慢。換句話說，其性能越強，而且使用壽命也越長，保持強勁性能的時間也越長。

像低端便宜的銅芯火花塞每隔2-3萬公里就需要預防性更換一次，性能衰減的非常快；而鎳合金芯的火花塞能保持到4-6萬公里再換；銥金芯和白金芯的火花塞金屬特性更穩定、抗氧化能力更強。其中白金芯可以8萬公里更換一次，而最好的銥金芯火花塞性能甚至能保持到8萬公里以上。我們知道，火花塞的工作環境非常惡劣，一般其絕緣體裙部的溫度能保持在500到600攝氏度之間。所以，使用溫度也是火花塞的重要性能指標。一般，高壓縮比的發動機需要升級耐熱度更高的火花塞，所以說，升級花火塞也是一門很好的學問。

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