路虎攬勝：一脈星承
先來看看它的定位
表達唯美，比老車型換代更好的方法就是推出全新車型。星脈Velar雖然繼承了路虎歷史上曾經使用過的名字，但在定位上，可是前所未有的。它身處攬勝運動版和攬勝極光之間的真空地帶，更多面向於路虎全新的用戶群體。價格從68.8萬到104.8萬元，與目前主流市場陣營相比，稍顯錯位。如果非要給它找競品參照系，賓士GLE和寶馬X5是比較近身的。
從設計上看，星脈的跨界屬性很強，所以定位上也有它的新意和挑戰性。不像賓士GLE Coupe和寶馬X6，對運動跨界，星脈有自己的獨到見解。它看上去時髦但不「怪異」，大膽卻不冒險，創新中蘊含著傳統，唯美中滲透著力量！這種風格確實讓人耳目一新，有一點不必懷疑，隨著星脈的出現，路虎的邊界再次被拓寬了！
它到底美在哪裡？！
首先是簡約、性感、運動、又充滿活力的線條與比例。低矮的車頂向車尾延伸，展現出下垂的趨勢，黑色懸浮式處理，進一步降低了視覺中心。車頂與蚌殼式發動機罩也無不彰顯著路虎攬勝家族的經典傳承。流暢、上揚的腰線以及逐漸收窄的尾部打造出蓄勢待發的動感姿態，非常迎合星脈的定位。
前臉醒目的立體家族標識以及修長的發動機罩為全新攬勝星脈的外觀設計語言定下基調。細長的全LED大燈線條流暢、造型搶眼，凸顯出前格柵霸氣張揚的輪廓。前保險杠上的進氣口十分醒目、底盤護板若隱若現，預示了全新攬勝星脈的強悍性能和全地形能力。
較長的後懸呈現明顯的俯衝式設計，強化了整車的力量感。鍍鉻雙排氣管與後保險杠充分融合，聯同車尾底部「擴散器」一起暴露無遺，令星脈的尾部識別性極強。新車軸距長達2874毫米，更接近攬勝運動版的2923毫米。它提供多款大尺寸輪轂供選擇，最大直徑可達22英寸，更有效果地烘托出車身輪廓的視覺美感。
有一個不容錯過的細節，那就是路虎首次搭載的隱藏式車門外拉手。當車主按下遙控鑰匙的開鎖鍵或車門拉手上的控制按鈕後，它會自動展開，隨著拉動把手的動作，車門即可優雅開啟。當車門鎖閉後，門拉手便會自動縮回，與車門融為一體。當車速超過8公里/小時，它也會自動收起，有助改善車輛的空氣動力學性能、提升燃油效率，同時令車身簡潔、流暢的側麵線條更加引人注目。不免有些人會懷疑這樣的設計可能使用起來不太可靠，比如在極寒條件下還能否正常工作。其實這些極端的狀況星脈的工程師都已經想到了，並且做了深入的耐久試驗，保證萬無一失。
整個車系共提供13種外觀配色，包括首發限量版專屬的富勒銀色。以及搭配8種設計樣式和4種處理工藝的輪轂。此外，全新攬勝星脈還提供多樣化的外觀設計，滿足消費者對個性的追求。產品線頂端的R-Dynamic版車型就提供了專屬的前保險杠，加大的保險杠進氣口有助於提高冷卻效率並增強視覺衝擊力。前保險杠葉片和翼子板通風口採用拋光銅色裝飾，而前格柵和所有「Range Rover」字徽則使用暗影阿特拉斯銀色。黑色和豪華外觀套件增加了視覺辨識度。
標準版和R-Dynamic版車型均可配備酷黑套件，其中包括專屬的納爾維克黑色格柵中網及包圍、發動機罩和尾門字徽、翼子板通風口和下保險杠飾片。在R-Dynamic版車型上，發動機罩通風口飾件、保險杠飾件和排氣管飾件也使用納爾維克黑色。
有什麼技術上的突破？
其實，這個世界上不只有奧迪善於造燈。在星脈身上，路虎也小小展示了一把它們的技能。全系標配包覆式的LED大燈提供三款設計方案。其中，矩陣式激光LED大燈屬頂配，最遠照射距離增加至550米。自適應前照明系統可根據方向盤轉向角度調整光束方向，而矩陣技術則可選擇性地減弱某些LED燈的亮度，進而優化燈光分布，保證照明效果的同時防止強光刺激到對面駕駛員。而燈組內的整體熏黑處理也使其看起來更加修長犀利，別緻的日間行車燈彰顯路虎攬勝家族的獨特風範。
相比之下，車內部的新科技更加耀眼。InControl「智能馭領」雙屏觸控系統是迄今為止捷豹路虎研發出的技術最為先進的信息娛樂系統。採用了兩塊10英寸高清觸摸屏，纖薄的聚碳酸酯薄膜電容屏幕與儀錶盤優美的曲面高度契合併齊平，很像手機最新的無邊框科技。如同使用平板電腦或智能手機一樣，這款觸摸屏的操作非常直觀，支持以滑動屏幕的方式來切換菜單、「捏拉縮放」手勢操作以及在按住屏幕的情況下，通過滾動的方式來平移地圖。
上方的屏幕採用了輕微曲面設計，最大傾斜角可達30度，駕駛員可輕鬆將屏幕調整至適宜的觀看角度。車輛熄火時，屏幕將回到齊平的位置；一旦車輛再次點火，屏幕將會自動調整至之前設置的角度。
此外將兩代全地形反饋適應系統整合進該系統上，有效減少了中控台上傳統錶盤和實體按鍵的數量及所佔空間，呼應全新攬勝星脈的簡約設計理念。總體來說，整個中控台就像被一整面屏幕所覆蓋，而所有功能都被「隱藏」在它之下，黑科技感爆棚！
儀錶盤由兩個模擬儀錶和一個5英寸中央TFT顯示屏組成，SE及更高版本車型標配12.3英寸全數字儀錶。高清虛擬儀錶盤顯示信息豐富，車主可按需設置關鍵信息的顯示優先順序，並提供「雙儀錶盤搭配中央信息顯示屏」、「單儀錶盤搭配雙信息顯示屏」或「地圖全屏顯示」三種顯示方案。
另外，新一代全彩抬頭顯示系統可顯示速度、實時導航指令、主動安全系統警示信息等關鍵信息。投射在擋風玻璃上的虛擬圖像彷彿懸浮在前方約兩米的位置，方便駕駛者在專心駕駛的同時便捷地讀取數據。這也是目前整個行業中顯示信息量最多、圖標最大最清晰、顏色最豐富的抬頭顯示系統。
在材質方面，星脈也有所突破，首度提供了面向豪華SUV市場極富創新性的面料選擇。這款星雲灰內飾由路虎與歐洲高端設計紡織面料企業Kvadrat聯合開發，羊毛混紡材質與黑檀木色或淺牡蠣色絨面裝飾形成鮮明的撞色效果。先進的塗層系統確保高檔織物內飾能夠經受路虎嚴苛的耐久性測試，且易於清潔。
在駕駛輔助系統中，星脈提供有駕駛員疲勞監測系統（DCM），它可監測駕駛員對方向盤、油門以及剎車的操作情況，並對車輛是否偏離行駛車道和轉向燈的使用情況進行分析。若系統的計算程序基於收集的數據判定駕駛員處於打盹狀態，比如車輛在一段時間內沒有轉向動作，而後又突然猛打方向盤，儀錶板將會顯示咖啡杯的圖標，提示駕駛員休息。
星脈還是SUV中的「戰鬥機」嗎？
毫無疑問，卓著的工程設計和行駛性能永遠是每輛路虎車型的核心。傳承這一核心理念，全新攬勝星脈的工程設計在英國完成，並在全球各地經受了嚴苛的考驗。
搭載路虎第二代全地形反饋適應系統，該系統提供自動設置功能，可幫助駕駛員為當前路況選擇理想設置，更輕鬆地發揮出車輛性能。該系統標配於首發限量版車型，同時可供全系其它車型選裝。
無需通過專屬按鈕操控，駕駛員可通過設置信息娛樂系統的控制旋鈕或直接通過觸摸屏操作啟動系統。這對路虎品牌車型來說尚屬首次。智能系統集成也令整個中控檯布局更為直觀、整潔。該系統提供多種模式，包括節能、標準、草地、砂礫、雪地、泥沼/車轍、沙地以及R-Dynamic車型上的動態模式。每種模式都可以改變發動機、變速箱、四驅系統、懸掛系統以及車身穩定控制系統的調校，從而使車輛牽引力與穩定性達到理想狀態。
在越野條件下，車輛需要保持恆定的速度緩慢行駛，以確保車身的穩定性和乘坐舒適性。星脈裝備的全地形進程式控制制系統（ATPC）起到低速巡航的作用，駕駛員只需按下按鈕即可啟動，並可通過方向盤上的巡航控制開關設定車速。該系統可以自動控制車速，讓車輛從容應對各種複雜路況，駕駛員無需進行加速或制動操作，因此可以更加專註於掌控車輛。此系統可在3.6～30公里/小時的車速範圍內運行，在前進擋和倒擋的狀態下均可啟動。
新研發的「4×4i」菜單可實時顯示與陡坡相關的信息，其中包括陡坡傾斜度以及車載前、後置攝像頭所記錄的影像。除此之外，方向盤角度、傳動系統扭矩分配、懸掛銜接以及涉水感應數據等常用信息也可以生動呈現。
配備電子空氣懸掛系統的高配車款，在越野模式下的最大接近角達28.89度，最大離去角和最大縱向通過角分別為29.5度和23.5度，最大涉水深度達650毫米（標準懸架為600毫米）。越野模式下，當時速低於50公里時，底盤高度較普通模式下增高46毫米，此刻車輛離地間隙可達到251毫米。當車輛在坑窪不平的道路上以50-80公里/小時的速度長途行駛時，底盤高度則自動降低18毫米，實現出眾的穩定性、舒適性與離地間隙。當車速高於105公里/小時，該空氣懸掛系統將底盤高度降低10毫米，達到降低空氣阻力、提升燃油經濟性的目的。當發動機熄火時，自動高度調整技術（Auto Access Height）可使底盤高度自動降低40毫米，方便駕駛員與乘客上下車。
空氣懸掛系統還有助於提升車輛的涉水表現。觸地檢測（Grounding Detection）功能可將車身自動升高，以避開駕駛員可能看不到的水下障礙物。同時，通過剎車踏板與觸摸屏按鈕也可獲得額外的離地間隙。
相對於越野性能，星脈對提升公路性能也是格外用心。全系標配有自適應動態系統（Adaptive Dynamics）。該系統可以每秒高達500次的頻率分析轉向位移、每秒100次的頻率分析車身位移，從而不斷改變車身四角的阻尼力，確保懸架剛度可根據駕駛路況進行調整優化，進而提高駕乘舒適性與操控性能。
此外，可調動態模式（Configurable Dynamics）還標配於全新攬勝星脈首發限量版車型，同時可供全系車型選裝，令駕駛員可通過觸摸屏對車輛進行個性化設置。在默認設置下，油門響應更靈敏、換擋駕駛風格更運動、懸架強度更高、動力轉向輔助減弱，帶來更暢快的駕駛體驗。得益於可調動態模式，駕駛員可對一系列參數進行個性化調整。例如，快速的油門響應可與默認的懸掛設置搭配。Dynamic-i信息可通過觸摸屏呈現，顯示車輛G值、速度表和油門踏板激活等多項性能指標，帶來更好駕駛體驗。
動力方面，星脈提供三款汽油發動機供選擇，搭配采埃孚8速自動變速箱，而非曾經在風口浪尖的9速變速器。率先搭載了捷豹路虎最新研發的兩款2.0升Ingenium四缸汽油發動機。代號P250的發動機最大功率為250馬力，峰值扭矩達365牛米，百公里加速僅為6.7秒。代號P300發動機的最大功率為300馬力，是目前路虎車型所搭載的動力最強勁的四缸發動機。其峰值扭矩達到400牛米，動力響應極為迅猛。搭載這款發動機的星脈，百公里加速僅為6.0秒。同時，該發動機的百公里綜合油耗僅為7.7升，每公里的二氧化碳排放量低至178克。
當然，我們也不能忘記那款3.0升V6，代號P380的全鋁汽油發動機搭載Twin-Vortex機械增壓器、燃油直噴技術和雙獨立可變凸輪定時系統。當轉速達6500轉/分鐘時，發動機功率和扭矩分別為380馬力和450牛米，百公里加速時間僅為5.7秒。經過精心調校的排氣，在全速行駛時，發出激情澎湃而又恰到好處的聲浪，而在巡航行駛時，嗓音則變得細膩舒緩……
總而言之，星脈給了人們比它看上去更多的價值：依舊權威的越野能力，更加出眾的公路性能，絕對獨立性的設計突破，以及各種新技術的爆發，所以我們不但要稱其為最美的路虎，我們更應該稱其為最棒的路虎！
我們不得不承認，全新攬勝星脈仍然是一台具有不折不扣路虎精神的路虎車。它尊重傳統，但更渴望未來，它不在乎保守派的眼光，也不會在喧雜的時代光影下迷失。相信星脈的出現一定會為路虎注入真正的新鮮血液，並讓這個品牌變得更加強大！
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