"Mini水鳥": BMW G310GS外媒試駕淺談

 前陣子在第十五屆重慶摩博會亮相的BMW G310GS，雖然尚未公布的售價，但漂亮的家族式造型以及BMW藍天白雲的LOGO，都是令人為之著迷的部分。從去年的米蘭車展推出，到現在正式量產的G310 GS也由外媒【MCN】進行試駕，一起來看看外媒對於G310 GS在 Off-Road （非鋪裝路）騎乘上的評價與心得吧！

G310 GS在Off-Road騎乘上充滿樂趣

 同為多功能車系，BMW G310GS對比同門老大哥R1200 GS來說，雖然在排氣量差了一大截，但相對G310 GS擁有更纖細、更輕巧的車身設計與169公斤的車重，以及最低可以調整至820mm的座高，讓騎士更能輕鬆入門。300cc級距最大的優勢就是那靈巧的操控與親民的售價，這是中量級或是公升級車種難以比擬的。

300cc級距最大的優勢就是那親民的售價

 G310 GS在國外的售價是5100英鎊（約合人民幣4,5萬元），比起同品牌老大哥R1200 GS的12,400英鎊（約合人民幣11萬元）的價差之大，G310 GS入手非常輕鬆，是一部非常適合新手入門的車款。

G310GS國內大貿指導價估計在人民幣55000元左右

 雖然BMW G310 GS是由BMW在印度的合作夥伴TVS所代工，但就外觀看起來卻一點也不吝嗇地展現出自家GS車系的家族樣貌與霸氣。就算把BMW LOGO與車身上的銘牌通通拔掉的話，你還是能夠從外觀設計輕易地認出G310 GS就是GS家族的一員，這也代表了BMW在家族外觀的設計及製造消費者印象分數中下足了功夫。

由BMW在印度的合作夥伴TVS所代工的小水鳥

試駕淺談

 既然能夠輕鬆入手，當然也會希望能夠輕鬆上手。這一點點的貪心，在300cc這個級距的車款中並不會是一種奢求，BMW G310 GS也是如此，在親民的座高以及輕巧的單缸出力，還有輕鬆愉快的高把設定，不管是新手或是老手在騎乘G310GS時都能夠很快的進入狀況，加上19寸的前輪，對於多樣的地貌適應力更強，操控也更為穩定。

高把的設定，不管是新手還是老手在騎乘時都能夠很快進入狀況

 不過G310GS也是有一些比較弱勢的部分，根據MCN試車結果認為本次試乘的G310GS懸吊配置偏軟，在激烈操駕時可能還需要特別注意或是自行進行升級改裝。另外，身為多功能車款在拉杆部分均為不可調整的設定也著實可惜了一些。

資料來源：MCN

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