十一不想人擠人？來，挑一款「跨國專列」，奔赴一場冒險之旅！
平日節奏太快，出去旅行又不想看人海？不如試試乘著這些跨國火車，來一次慢悠悠的異國之旅。當火車穿過國境，也許會感受到前所未有的新鮮和真實。
目前國內的國際列車可以到達5個鄰國：俄羅斯、蒙古、朝鮮、越南和哈薩克。每趟列車都有足夠引以為傲的沿途風景。
北京 - 莫斯科：
K3/4，130個小時；K19，142小時
隸屬北京鐵路局的K3每周三11:22從北京站發車，第二周周一14:00到達莫斯科。而莫斯科鐵路局的K19每周六23：00從北京站發車，第二周周五17：58抵達莫斯科。
相比之下，有「中華第一車」之稱的K3更受旅行者歡迎，全程7692公里，相比K19從滿洲里進入俄羅斯，更多了縱貫蒙古國的行程。
K3列車已經奔跑了半個多世紀，老式綠皮車廂上掛著國徽，入內卻別有一番天地：包廂整體為深紅色，卧室為兩人一間，配有小沙發和沐浴間。
中國和蒙古境內都約花費一天，其餘時間均在俄羅斯境內穿行。一路上沿途風景可謂一天一變，將會欣賞到無邊的西伯利亞平原、廣袤的原始森林等，其中沿貝加爾湖運行的一個上午，就是最讓人驚嘆的美景。
Tips：中國段中午和晚上都有免費餐，沐浴間水流較小，只能簡單洗漱。需辦理俄羅斯和蒙古的簽證，出入境時會有專員上車檢查。車票只可通過指定國旅購買，票價以美元計，隨匯率5000+人民幣左右。
題外：曾經網傳可以坐火車從北京到柏林，其實就包含了K3或K19這段行程。到了莫斯科後換乘前往波蘭華沙，然後火車抵達柏林。全程約7天，花費7000人民幣左右。確實可行，不過購票簽證都比較複雜。
北京 - 烏蘭巴托：
K23，27小時
二連浩特 - 烏蘭巴托：
681/685，16小時
K3雖然也經過這個蒙古國首都，但原則上只出售俄羅斯境內的票。可以選擇K23，或者直接從二連浩特出境，每周有4趟列車。若到蒙古扎門烏德後再買去烏蘭巴托的票，可以便宜約300元人民幣。
若是選擇從北京出發，路上可以看見長城和張北草原，途經大同後到二連浩特，由於中蒙兩國鐵路軌道寬度不同，在這裡將進行2小時左右的換輪。
出境後沿途有時會看到零散的蒙古包、牛羊群，草原延伸起伏到天際。隨後是蒙古最大的陸路口岸扎門烏德，可以看到沿途異域風格的房屋，最後抵達烏蘭巴托。
Tips：K23可以在國旅提前一個月預訂，硬卧票價1000+人民幣，高級包廂有淋浴室2000+人民幣。若在二連浩特購票，則只能去當地售票點買當天班次。
北京 - 平壤：
K27，26小時
丹東（遼寧）- 平壤：
95，5個半小時
若從北京出發，一路將經過天津、唐山、山海關、瀋陽等一路向東，最後從遼寧丹東出境至朝鮮的新義州。若從丹東直接出發則更方便，每天都有班次，5個多小時即達。
車廂內懸掛著金日成、金正日的畫像，隔間內沒有空調只有搖頭電扇。中國境內時餐車只收人民幣，到朝鮮境內則也可美元或歐元支付。
列車駛過鴨綠江大橋後就達到了朝鮮境內，車程只需10分鐘，但由於要過邊檢，可能停留數個小時。要注意的是火車行駛途中禁止拍照，一經發現可能會被暫扣相機，清空照片。
南寧 - 河內：
T8701，11小時
北京- 河內：
Z5，41小時
從南寧出發的列車夕發朝至，不過晚上會經歷兩次邊檢，早上5點多到達河內後可以先去賓館稍事休整再玩。從北京出發的則會經歷幾次換車頭，最後由越南M2次駛達河內。
沿途是典型的熱帶地貌，會看到越南的成片叢林和村莊，搖搖晃晃間會無比真實地感受到穿越國境線的悠閑樂趣。
在南寧當地購票票量充足，節假日可能相對緊張。需要注意的是越南出入境時可能會遇上「被收小費」的情況，過邊檢時要注意不要拍照等，避免生事。
烏魯木齊 - 阿拉木圖：
K9795，25小時（9/30起）
烏魯木齊 -阿斯塔納：
K9797，38小時
K9795次列車每周2班，由中方和哈方交替承運，終點站為哈薩克第一大城市阿拉木圖。K9797次每周1班，由哈方承運，終點是哈薩克首都阿斯塔納。
兩趟列車在國內有部分行進路線基本一致，途經新疆多個較大湖泊，在阿克斗卡分為兩支，沿巴爾喀什湖漸行漸遠。
一路上可以真切地感受到「大漠孤煙直」的風情，無邊的戈壁和荒漠中，偶可見湖泊和綠洲如珍珠般點綴其中，日落之時尤其美麗，湖泊折射使得沙漠變為瑰麗的紅。
可在烏魯木齊南站的亞歐賓館國際聯運售票處、烏魯木齊站購票。9月30日起K9795次實行新線路，時間較原來縮短近7個小時，且分段購票，票價更加便宜。
若有計划出國旅行，還可以嘗試這些跨國列車：
歐洲之星
大名鼎鼎的歐洲之星，連接英國倫敦、法國巴黎和比利時布魯塞爾。時速高達300公里，從倫敦到巴黎只需不到3個小時，是很多人往返兩國的首選。
不過若想看海底隧道就要失望了，過隧道時周圍一片漆黑，還是去水族館看好……不過陸地上時可以看見歐洲的田園風光，提前去官網預定會便宜不少，但要注意除一等座外不可退票。
伯爾尼納快車（Bernina Express）
這條鐵路線被美國國家地理雜誌評為世界上最美的火車線路，甚至於2008年被聯合國列入世界文化遺產名錄。是世界上最著名的高山窄軌鐵路之一，從瑞士開往義大利。
全程共4小時，從湖光山色的瑞士一路穿過阿爾卑斯山區的皚皚白雪，最後被義大利文藝復興時期的建築包圍。
火車採用全景式車窗，為克服坡度，採取螺旋和「之」字型折返的方式攀登，因此會出現360度的迴旋，在車尾的旅客可以看見車頭向自己駛來。可網上預訂，300人民幣左右。
非洲之傲（Rovos Rail）
成立於1989年，非洲之傲被國家地理評為世界十大豪華列車之一，始發站是位於南非行政首都比勒陀利亞的一個維多利亞時代風格的私家火車站。
非洲之傲提供從為期 48 小時到為期 14 天的多條線路，涵蓋了非洲最佳的旅遊路線：從南非野生動物天堂姆普馬蘭加到維多利亞大瀑布，從納米比亞沙漠或荒涼的大卡魯地台到生機勃勃的誇祖魯納塔爾甘蔗田，及沿開普南海岸線延伸的壯麗花園大道等。
坐在經能工巧匠復原的古典車廂內，享受著五星級奢華的美食和美酒，不同路線價格從一萬到三萬多人民幣不等，比起市面上旅行社同樣不菲的非洲之游，其實性價比非常高了。
Amtrak跨國線
美國國家鐵路公司Amtrak也提供多條至加拿大的跨國路線，比如從紐約到多倫多的楓葉號，沿途經過哈德遜河谷、紐約州葡萄酒產區、手指湖、尼亞加拉大瀑布等。
更出名的比如紐約至蒙特利爾的線路，車程10小時朝發夕至，單程69美元，沿途風光從繁華高樓到秀美的哈德遜河谷，到大站停的時間比較久，還可以下去拍照。
國際列車的一大樂趣除了沿途風景，還有同一個車廂的外國旅伴。聽聽他們的故事，互相講講自己國家的風土人情，相信也是只有火車旅行能提供的獨特體驗。
協助：wangdanzhu
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