我的《極限競速》故事——一段相遇到相愛的經歷
在我的客廳里，有著這樣一個玩物：當我在工作之餘疲倦地回到家時，我會拿起它；當我休息日在家百無聊賴時，我會拿起它；當我邀請朋友到家做客時，我也會號召朋友拿起它。它有著潔白的身軀，充滿力量的輪廓，和無數讚譽與追求者。在我的眼裡，它是我的愛人，也是我的生命，是我無限快樂的源泉——它，就是我的XBOX ONE主機，以及在我看來，這世上最時尚的手柄。
圖註：想必沒有多少人會反駁吧
——而我用它玩的最多的遊戲，就是Forza 6了！
（「Forza 6」是對「極限競速6」、「Forza Motorsport 6」的簡稱，以下「Forza 7」同理）
起緣
說起這台XBOX ONE，它可是我的第一台遊戲主機。早在幼年時期，我便憧憬著擁有自己的遊戲主機，那是被我們這代人看作黃金時期的80年代。在那個年代，日本和歐美文化大量湧入中國，使千家萬戶都受到了世界潮流的影響。那個年代，女人們打扮得像港台女星，男人們會著迷一些進口的煙酒和各種尖兒貨，而一些孩子們，則會在在叔叔們簇擁的身影中，被一台叫做遊戲機的東西深深吸引。我，就是其中之一。
隨著慢慢長大，身邊的小朋友越來越多的變身成為主機玩家，任天堂、超級任天堂、世嘉、Gameboy、PS……一些聽過沒聽過的名字，見過沒見過的遊戲機，都如雨後春筍般層出不窮。但直到高中，我還只是一名主機遊戲雜誌的讀者，時常會對著雜誌上的圖片望梅止渴，夢想著自己的遊戲主機。那時候，有很多優秀的遊戲，只有你擁有了遊戲機才能玩到。而我只能偶爾在PC上感受有限的風馳電掣。對，那個時候，我有一台電腦，只知道一款賽車遊戲，叫極品飛車。那是2002年，我上高二。
轉眼間，到了2005年的春夏交替之際，我坐在復讀班的教室窗邊，一邊享受著午後陽光帶來的一絲暖意，一邊翻閱著當時國內最流行的遊戲雜誌《遊戲機實用技術》。當我看到這樣一篇報道時，我的目光被深深的吸引了：那是一個熟悉的遊戲類型，但卻有著一個陌生的名字，還有一幅從未見識過的遊戲畫面截圖……很快，我便被那張圖片深深的吸引了，我彷彿置身到另一個時空，隨之整個人屏息凝神，目光牢牢地定在了上面端詳起來…………好一陣驚訝後，我才陡然回過神來，目光開始在字裡行間遊走，確定它不是我熟知的《GT賽車》之後，目光飛速回到標題，已記不清當時雜誌上有沒有提供譯名了，只記得有五個醒目的英文字母——「F O R Z A」，深深地映入我的眼帘，從此，這個名字就刻進了我的腦海，那是我與《極限競速》的初次相遇，就像一記驚雷，炸響了我的整個天空，餘音尚存。
圖註：初代《極限競速》畫面，10年前的雜誌圖片早已難覓蹤影
當時的XBOX還是少數人擁有的主機，至少在我身邊，想要玩到都沒有機會，更別說是一個款特定的XBOX遊戲了，雖然我知道它將是對抗GT賽車的殺手鐧，但如我所料，我並沒有機會能玩到這款遊戲。對於我，一個玩了多年極品飛車，在朋友家多次體驗過GT賽車的賽車文化和遊戲愛好者來說，FORZA還僅僅是一個影子，看得見卻摸不著。此後的若干年，或許是機緣不合，由於各種紛繁複雜的原因限制，我一直沒能擁有一台遊戲主機，即便是在工作之後有了足夠的收入。賽車遊戲這個主題，離我的生活也越來越遠。零零散散玩過的各種賽車遊戲，也只不過是我生命中的過客。直到兩年前，2015年。
那年8月，我鼓足勇氣，也鼓足了腰包，約上最要好的機友，一起去鼓樓提回了我的第一台遊戲主機，就是文章開頭提到的，那台白色的XBOX ONE。沒錯，當擁有了它之後，我足足高興了一個星期，每天起床看到它，我的臉上就不自覺地堆滿笑容，內心的狂喜難以掩飾。當時我對它充滿了無限期待，還從遊戲市場上買回了幾款必玩的大作。
時間一天一天的過去，慢慢地，到了9月，熱情逐漸消退，說巧不巧，這個時候，全球XBOX玩家迎來了一個重要時刻——Forza 6 終於要發售了！
當主機Home頁推薦這個遊戲的時候，我又陷入了無限的回憶：10年前，在那個本該慵懶的午後把我深深吸引的遊戲，如今終於近在咫尺，我可以擁有它了！所以還等什麼，作為一個XBOX玩家，有什麼理由不選擇一款由微軟第一方親自為你準備製作的獨佔大作呢？在試玩了Demo版之後，我更加確信了這樣的想法。
圖註：讓人印象深刻的雨戰經歷
第一印象
第一次與Forza親密接觸，我的感受是新奇、欣喜和充滿期待的。但當我滿懷著焦急的心情打開主機，啟動這款遊戲的Demo時，我並沒有得到太多的驚訝，一切都像想像中賽車遊戲該有的樣子，遊戲廠商Turn10的Logo動畫，遊戲標題畫面，讓我沒有燃起什麼火花的衝動，一切都是那麼平靜，平靜的有點意外。接下來的一切讓我對它漸漸有了全面的認識，隨著一段充滿人性光輝和感悟的片頭影片，我的神經似乎被撥弄了一點點，隨之而來的是連續三場不失緊張刺激的比賽，讓我體會到了Forza6的新特色：環境複雜的城市賽道，路況複雜的雨天效果……當我行駛在巴西的城市公路上時，賽車經過的每一塊下水道蓋板、地磚傳來的起伏顛簸，都通過手柄的震動馬達一一傳入我的手掌，就像在駕駛真實的汽車時，方向盤上傳來的的震動，清晰可見。當我行駛在雨天的賽百靈國際賽車場時，每一片積水帶來的音效和失控感也非常的真實，讓我對所處路線了如指掌，僅僅一圈下來遍形成了深刻的感知和記憶。這一切的一切，都讓我對10年前雜誌上那個影子有了深刻的感受，原來這就是我夢寐以求的遊戲，果然沒有讓我失望。
對賽車遊戲的偏好
其實說回到賽車遊戲的形式，多年以來，我一直被自己有限制的培養為一個追求爽快感的賽車遊戲玩家，例如極品飛車那般，雖然從第一次接觸起也很喜歡，至今也有快20年了，但一個類型未免太單一，會膩。F1遊戲也接觸過，感覺如果沒有方向盤和腳踏板，單靠鍵盤手柄是無法享受其快感的，究其原因無外乎太過專業與單調，車種都是一輩子也沒機會開上，甚至沒見過的外星車類型，於是也短期作罷。拉力賽也是我愛的類型，但拉力賽遊戲的賽道數量、賽車數量、以及駕駛難度、單一性，都是我無法堅持下去的原因。一言以概之，像Forza這樣的遊戲還沒有出現在我的生活中，雖然09年前後相繼出現了幾款以場地賽和擬真駕駛為主題的新遊戲，但是恬噪的氛圍和依然帶濃重的爽快感都讓我無法靜下心來認真遊玩。
圖註：對，我說的就是《極品飛車：變速》和《超級房車賽：起點》
感覺滿滿發生著變化
Forza發售兩個月後，我在Xbox商店趁著打折，第一時間購入了這款大作的數字版。入手後，可以說讓我耳目一新，雖然10年前對它早有認識，這10年間也從不同渠道聽人聊它，知道了這是一款擬真類賽車遊戲，風頭已然蓋過了當年的王者《GT賽車》，還有「如果你覺得自己手殘，也可以把輔助模式多打開一些，難度調低一點，依然能體會到樂趣」，「有豐富的機械原理的講解，讓你學到汽車機械的知識」這樣的評價。但切實的體會是從兩年前擁有XBOX那時開始。可以說，之前聽說的一切，都和我的實際認識是有差距的。差的，不是別人聊到的特點（因為那些都名副其實），而是一種前所未有的，特殊的、充滿人文情懷的、低調內斂的氣質，這種氣質可以通過菜單背景音樂、UI界面風格、賽道、賽事類別、車種的旁白介紹，讓玩家輕鬆、輕易、清晰地感受到。當然，還有那最可愛的豐富的機械原理講解，這些都為我日後的「沉迷」買下了種子。
它已經伴隨了我度過了兩年
現在是2017年9月，我擁有XBOX已足足兩年，在這兩年中，我什麼遊戲都玩。但很難想像，玩得最多的一款，仍然是Forza。我喜歡競技類遊戲，足球遊戲也帶給我多年的快感，但那些都已成為過去式。當我每次打開主機，不知道玩什麼的時候，我會打開Forza飆上幾把。當我隔了很長時間沒碰手柄，第一個想到的遊戲，仍然是Forza。不知不覺中，這款遊戲已經伴隨我度過了兩年的遊戲生涯。雖然光職業賽模式都還有漫長的路要走，但這正說明了這款遊戲的好玩、耐玩。
圖註：還有很長的路要走
現在我已經不是一個手殘玩家，就在剛剛過去的9月，參加完一場考試後，回到家迫不及待的拿起了手柄，跑了幾圈Forza後，我發現自己已經在無敵手難度和擬真損壞模式上遊玩數次了，苦於強大的對手和自己的變速不爭氣，我終於鼓起勇氣徹底關閉了換擋輔助，切換為手動帶離合模式，兩局下來，我竟然掌握了最高難度的操作（是的我沒有方向盤，只用手柄）。我喜歡手柄的震動傳達而來的信息，它警告我車子開到了路肩上，車輪正在打滑，剎車已經抱死，在對扳機鍵和左搖桿一次次微動的操作間，我迅速完成了手動升降檔，這樣真實的操作和反饋帶來了翻天覆地的變化，令我心中再次充滿了揮之不去的狂喜。借用很多玩友的話說，把輔助全開，是一個遊戲，把ABS關上，又是另一個遊戲，把其他輔助再關上，又是一個個全新的遊戲……這種感覺真是妙不可言！
圖註：其實還不敢關閉回退功能，也不是很擅長帶離合操作，機械調教也還沒掌握太多，只會調整最終減速比（變速箱齒輪比），上了超高馬力的戰車後也慫得打開TCS。
極限的進化
現在，正是我與Forza 6再一次熱戀的時期，因為掌握了全新的操作技巧，每天每夜玩的廢寢忘食，時而享受在賽道上狂飆擊敗最高難度電腦的刺激，時而在多人模式中享受胡鬧的病毒碰碰車帶來的超然的樂趣，以及勁敵模式中擊敗Xbox Live好友帶來的成就感。如今Forza7發售在即，雖然還沒來得及體驗最新的Demo，但我相信，新一代遊戲這又將給全世界的玩家帶來一次全面的提升。在寫這篇文章時，我在網上查閱了一些資料，根據國內媒體的一篇報道得知，僅Forza的Drivata AI一項技術就來自於微軟在英國劍橋的實驗室的研發成果，可想而知，作為微軟Xbox的王牌，鑒於它的口碑，鑒於為全新機能的Xbox X首發，玩家朋友們，有什麼理由不對Forza 7的技術表現寄予厚望呢？總之它已經列入了我的購物清單，而且屬於必買的作品。
技術之外，是我要放在最後說的——文化。如果您堅持讀到這裡，想必已經了解到，Forza給我留下深刻印象的，是那種獨特內斂的文化氣質。從UI、配樂、旁白、和各種說明看來，製作者無不表達一種對汽車文化的喜愛。沒錯，身為創始人的Dan Greenawalt，曾經在全球媒體面前表白，「我想告訴別人這是一款讓玩家變成車迷，把車迷變成遊戲迷的遊戲」。根據媒體報道的Dan的生長環境和早年經歷，我相信，他知道如何吸引像他一樣的普通人愛上專業賽車遊戲。他想要打造的不止是一個賽車遊戲，而是一種賽車文化，他想改變人們對車的觀念。無論如何，我已經被他和他的團隊徹底的折服了，成為了不折不扣的一個Forza玩家、一個粉絲。
圖註：Dan在剛剛過去的E3 2017上發表Forza 7主題演說
結語
有關Forza的一切，也許幾天幾夜也說不完，還有沒提到的地平線系列，同樣是世上最優秀的賽車遊戲（非擬真類）系列，曾有一度體驗過它，過手難忘。如今，我已經30多歲，整個人越發趨於理智是我目前的生活主基調，這並不是刻意而為之，而是年齡生長帶給我的一種自然變化，年輕人或早或晚都會體會到。可以說Forza所特有的氣質，正契合了我的生活氛圍和興趣所在，讓我為之沉迷。若干年後，當我和別人提起遊戲的時候，我希望Forza仍然是我永遠不變的話題。待到年暮之時，若能說出「讓老夫再飆上兩把」之類的話，了解那個時代最新的汽車潮流，也許那將是一大幸事。因為我對Forza的喜愛就是如此深切。如果你不知道這世上的汽車可以分幾類，那就玩《極限競速》。如果你不了解世上的著名賽車場，那就玩《極限競速》。如果你想了解汽車機械原理，那就玩《極限競速》！相信充分體驗過後，你也會像我一樣，愛上《極限競速》！
最後，預祝《極限競速7》，開售大吉！
文章作者：Leif
※「我與極限競速」一年
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