他身價過億，覆蓋全國43個城市幾千萬人用他的產品卻沒幾個人認識

說起國內的名人，大家可能比較熟悉馬雲、馬化騰、劉強東、雷軍之類的大佬，但是最近2年火遍全國的ofo創始人戴威，卻沒幾個人認識。有人說，小黃車、支付寶、微信支付是這幾年最偉大的app。

戴威，ofo創始人兼CEO，畢業於北京大學。2014年與4名合伙人創立ofo，截止2017年7月6日，ofo小黃車完成超過7億美元新一輪融資。ofo小黃車是目前國內最大的共享單車之一，ofo活躍用戶超6272萬成為行業第一，戴威榮獲《財富》中文版「中國40位40歲以下的商業精英」

戴威是北大高材生，2013年畢業後去青海做了1年的數學老師。2014年回到北大讀碩士，並開始創辦ofo小黃車。ofo早期想做成旅行產品，但是失敗了，做地推時一個月談了400家店，每天補貼三四萬，100萬很快見底，眼看到賬面上400餘額，戴威他做出一個大膽設想：最方便的就是出門看到車就可以騎，騎到哪放下就可以不管了。「只連接車，不生產車。」共享單車概念誕生了。

小黃車的突破是在2015年12月，當年12月，ofo在15所高校同時運營，40餘萬註冊用戶，服務近100萬高校師生，日訂單量達到1萬，累計訂單突破150萬。ofo的成功，吸引了眾多的投資，包括騰訊、阿里巴巴馬雲等大佬，2017年3月1日，戴威宣布ofo完成4.5億美元D輪融資，估值已經超過百億。

如今，ofo擁有單車220萬輛，覆蓋全國43個城市，為超過3000萬用戶累計提供4億次出行服務。戴威曾透露，「目前每日營收近千萬元」，2017年3月，26歲戴威成為博鰲歷史上最年輕的企業家，身家也早就以億來計，戴威相信，「今天的ofo會和Google一樣影響世界。

儘管小黃車現在拿到了騰訊、阿里巴巴、滴滴、中信產業基金等眾多機構的投資，但是小黃車還是面臨著許多問題，比如管理混亂、押金質疑、車子被盜、被損壞等，還有包括mobike摩拜單車等同行競爭，但是不管怎麼樣，小黃車幫助無數人解決了「最後一公里」的煩惱，祝願它越辦越好。

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