中國渦扇-10「太行」發動機與美國戰機的動力裝置30年差距

中國渦扇-10「太行」發動機與美國戰機的動力裝置30年差距

中國航空工業公司（簡稱中航工業）總經理林左鳴曾表示，儘管中國航空工業取得了快速發展，但在先進噴氣發動機製造領域仍然存在較大差距。為了縮短差距，中航工業將把航空發動機研發放在優先地位，未來五年內將投資100億人民幣（15.3億美元）用於先進航空發動機研發。

中國渦扇-10「太行」渦扇發動機及其改進型的性能指標與美國普惠F100和通用電氣F110相當，這兩款發動機是目前美軍F-15和F-16戰機的動力裝置。「太行」家族據說還是殲11B的動力，可能最後取代俄制AL-31，成為殲10和殲15的動力。2010年11月有媒體報道，一款推力27 500磅（約125千牛）的渦扇10「太行」發動機已投入批生產，將用於裝備殲11B。儘管如此，仍然有證據表明中航工業在擴大渦扇-10量產過程中質量穩定性控制存在問題，造成發動機可靠性不足，致使中國戰機仍然嚴重依賴俄羅斯進口發動機。

據俄羅斯聯合發動機製造集團發表的聲明，該公司開始對蘇霍伊T50 PAK-FA第五代隱形戰機的新一代發動機進行地面測試。T50使用的「第二階段」也就是最終版發動機「30型」型首次啟動成功，預計將會在2017年底開始飛行試驗，那麼這款代表俄羅斯軍用航空發動機行業最高水平的發動機相當於美國的什麼水平？

F-22戰鬥機的發動機是F119發動機，但它僅僅只是美國20世紀90年代的產品。也就是說，未來俄羅斯最高水平的航空發動機即使研發成功也僅僅相當於美國20多年的水平。

軍事專家巡航者指出，美國從20世紀50年代開始航空發動機核心機預研計劃，至今已經發展出7代核心機，而F119的核心機僅僅是其中的第4代，其航空動力工業的技術潛力由此可見一斑。

中國渦扇-10「太行」渦扇發動機及其改進型的性能指標與美國普惠F100和通用電氣F110相當，這兩款發動機是目前美軍F-15和F-16戰機的動力裝置。「太行」家族據說還是殲11B的動力，可能最後取代俄制AL-31，成為殲10和殲15的動力。2010年11月有媒體報道，一款推力27 500磅（約125千牛）的渦扇10「太行」發動機已投入批生產，將用於裝備殲11B。儘管如此，仍然有證據表明中航工業在擴大渦扇-10量產過程中質量穩定性控制存在問題，造成發動機可靠性不足，致使中國戰機仍然嚴重依賴俄羅斯進口發動機。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！