FF工廠擱置攪亂美國政壇：州長被打臉，賈躍亭堅稱那塊地還在

文/沈秋莎 發自美國紐約

編/唐曉園

2017年似給樂視下了降頭，資金斷裂、易到事件，美國裁員、高管調整，更名易主，情節跌宕起伏，可謂樂視災年。手機，電視，體育等業務紛紛淪陷，終於輪到汽車了嗎？在被美國媒體爆出法樂第危機的兩個月里，內華達政壇都不太平了。

在一浪高過一浪的樂視生態系統「盲目擴張」聲討中，其多米諾骨牌效應在美國繼續顯現。據AI財經社了解，今年7月，美國當地媒體《內華達獨立報》率先爆出，法樂第未來（Faraday Future）放棄美國內華達的工廠項目。之後的兩個月中，之前力挺法樂第未來項目的內華達州州長等人亦飽受質疑。

其實法樂第未來在內華達州大手筆投資10億美元的工廠項目早在啟動之時，就飽受爭議。

法樂第未來獲美國部分官員支持

前年年底，法樂第未來宣布投資10億美元，欲在內華達州的沙漠工業園區建一座佔地364公頃的電動車工廠，生產FF91電動汽車，並創造4500個就業崗位。經濟欠發達的內華達州如久旱逢甘雨般地對該項目做出熱烈響應，內華達州政府甚至同意向法樂第未來提供總額3.35億美元的稅收等優惠。其中包括2.15億美元的稅務減免，以及州政府發債融資1.2億美元用於基礎建設。

內華達州2010年的GDP在全美的排名為32，在全美51個州屬中下游水平，為了拉動本州的經濟，州長無所不用其極，內華達也是全美唯一一個允許性交易的州。諷刺的是，該州的離婚率也是全美第一。基於這樣的背景，10億美元的工廠項目對於拉動該州的經濟，提高就業率有著不容小覷的作用，也是政客們拉選票，煽動選民的重要籌碼。但正所謂樹大招風，樂視的該汽車項目也很快成為當地政客們相互攻擊的禍水。

內華達州州長布萊恩·桑多瓦(Brian Sandoval)

直接負責發債1.2億美元用於基礎建設的內華達州財政部長施瓦澤（Dan Swartz）對該項目一直持懷疑態度，質疑樂視及法樂第未來的能力是否足夠支持該廠的興建，擔心工程爛尾會浪費內華達納稅人資金。而內華達州州長布萊恩·桑多瓦(Brian Sandoval)及北拉斯維加斯市長李約翰(John Lee)則力挺該項目，李約翰（John Lee）更是曾公開表示，賈躍亭已經為該工廠累計投入了1.2億美元，其財力毋庸置疑。

但之後事態的發展令州長布萊恩·桑多瓦和市長李約翰顏面盡失。

賈躍亭的樂視困局

從創始人賈躍亭「落荒而逃」開始，中國國內提到「樂視」二字已是哀鴻一片，賈躍亭辭去樂視網所有職位，聲稱對樂視控股的所有債務負責，揮一揮衣袖，與視頻、電視生態一一作別。賈躍亭的請辭真能不帶走一片雲彩嗎？答案顯然是否定的，賈躍亭已從公司套現，並遠走美國，歸期未知，之前承諾借給樂視的錢至今也無下文。留給新任董事長孫宏斌的，除了一屁股債，混亂的非上市業務，還有那個幾乎被賈躍亭拖垮信譽的樂視網。

北京時間9月27日晚，樂視網發布公告，公司名變更為新樂視信息技術（北京）股份有限公司，簡稱「新樂視」。似乎意與賈躍亭及非上市體系劃清界線，以正視聽。然則，新也好，舊也罷。賈躍亭的離去，並未「一別兩寬，各自安好」。樂視易主也沒有緩解樂視危機，招商、平安等各大銀行陸續加入討債大軍，新加入的建行也向法院遞交了凍結樂視及賈躍亭共2.5億元財產的申請，且已獲批執行。私人債主們更是湧入朝陽公園旁的樂視大廈，鋪上瑜伽墊，支起帳篷，打持久戰。

大洋彼岸，美國的情況也好不了多少。據了解，從去年9月開始，法樂第未來就被美國媒體曝光連續拖欠工程施工方的款項。其沙漠工業園區工廠從去年11月就已經停工，目前只是完成了土地平整，原定今年年初的興建廠房二期工程卻始終沒有下文。

今年7月《內華達獨立報》消息，樂視與法樂第未來的合資公司已向內華達州政府遞交了一份放棄建廠的聲明，表示因已無法按時完成此前承諾的「合格工程」，遂自願放棄該州給予法樂第未來的一系稅收優惠和基礎設施配套建設工程。法樂第未來還退回了政府1.62萬美元的優惠資金。此外，信託基金中由於稅收減免政策所獲得的大約62萬美元在不久的將來也會交還給內華達州政府。簡而言之，看上去樂視原本應使用法樂第未來的員工和資源來設計樂視電動汽車的項目，由於賈躍亭債台高築，資金始終無法到位，似面臨始亂終棄的尷尬境地。

消息一出，簡直對內華達州州長布萊恩·桑多瓦及北拉斯維加斯市長李約翰啪啪打臉，內華達州財政部長施瓦澤則隔岸觀火，心裡樂開了花。

如何「善後」？

在工廠項目宣布停工後，今年7月，內華達州州長辦公室為了穩住民心，急於撇清責任，公開發表聲明稱，按照投資協議，法樂第未來已將應付稅款投入了州政府建立的信託基金，他們必須完成10億美元工廠投資才能獲得財政補助。因此，即使項目叫停，也不會影響到納稅人的利益。儘管如此，輿論依然一邊倒地批評內華達州政府好大喜功，不顧納稅人利益，拿著納稅人的血汗錢來成就自己的政績。

美國媒體也沒有「放過」法樂第未來，同樣在今年7月，美媒「拉斯維加斯評論雜誌」（Las Vegas Review-Journal）就發表了名為「法拉弟未來的5個教訓」（5 lessons from the Faraday Future fiasco）一文，展開討論了州政府花納稅人錢不謹慎，僅花了4天時間，便倉促決定給法樂第未來提供總額3.35億美元的稅收等優惠的決定，內華達州長再次成為了眾矢之的。

來自內華達的專欄作家維克多·喬克斯（Victor Joecks）在接受AI財經社採訪時表示，其實州政府不依靠法拉弟未來的項目也照樣可以提振經濟。他說，北拉斯維加斯在2010年12月的失業率高達15.6%，到了2016年年底則降至5.5%，這也稀鬆平常，小企業創造了就業市場上64%的就業機會，但小企業缺乏跟政府談判的籌碼，並不能為政客的成績花上濃墨重彩的一筆，民眾也就忽略了它們對就業市場的貢獻。美媒更尖銳地指出，儘管法拉弟未來的項目流產了，但州長靠著虛無的項目和畫餅充饑般提升就業率的假象，順利獲得了選票和民心，依舊笑到了最後。

兩個月過去了，現在美媒不僅炮轟內華達州長，更對法樂第未來的背景滿腹狐疑。

美國著名汽車媒體Jalopnik稱，法拉弟未來本身就是一個未解之謎，在2016年的首次亮相中，急不可耐地展示它在技術上登峰造極的演示車，且該公司從未有過一個真正意義上的CEO，幕後老闆可能就是賈躍亭本人。該媒體同時稱，法樂第公司資金鏈一直存在問題，但營業額卻畸高，多項證據表明，這個公司就是為了讓樂視製造自動駕駛汽車而精心炮製出來的。

法樂第未來的實力著實讓人霧裡看花，但目前法樂第方面否認內華達州的工廠項目已「徹底告吹」之說，法樂第未來公開表示，目前最重要的任務是儘快實現量產計劃，最快的方式是選擇其在加利福尼亞的新工廠實現投產。

法樂第未來官方在9月26日表示，內華達工廠項目依然在計劃中，它會和中國工廠一起存在，並強調FF91電動車將於2018年實現量產。賈躍亭在微博上轉發了法樂第未來對此事的回應。他表示，法樂第未來將繼續保有美國內華達州北拉斯韋加斯市APEX工業園的土地，在該地的中長期生產計劃不變。在與當地政府友好協商後暫時退還補貼，中長期計劃重啟後會再次申請。

AI財經社多次試圖聯繫法樂第未來在美國的辦公室進行採訪，但在截稿前（9月29日）均未收到回復。 劇美媒報道，法樂第未來口中的加州工廠規模更小，有現成的廠房，此次的投資更為低調，更具可行性。

雖然法樂第未來對「告吹之說」疾口否認，但從法樂第未來調轉槍頭，轉戰加州，內華達州政壇震蕩，及該州州長布萊恩·桑多瓦受到的輿論壓力來看，內華達汽車項目似大勢已去，新樂視能否「涅磐重生」還有待時間的考驗。

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