殲20列裝不該遺忘這個功臣：總產量超2400架守護祖國藍天半個世紀

2017年9月28日是一個值得紀念的重要日子，這一天，軍方正式確認了殲-20戰鬥機已經列裝部隊的消息，這標誌著中國空軍正式邁入了全球五代機俱樂部。從2004年開始裝備國產四代機（按最新劃代標準）到2017年裝備國產國產五代機，中國空軍只用了不到15年的時間。而隨之殲-10B/C、殲-20戰鬥機的批量列裝，守護中國藍天半個多世紀的功勛戰機殲-7也開始逐步退出歷史舞台，將翼下的1260萬平方公里山河交給「新人」守護。

國產殲-20戰鬥機已經正式列裝中國空軍

殲-7戰鬥機是前蘇聯米高揚設計局經典戰機米格-21的國內授權生產型號，1964年首架國產的殲-7戰鬥機下線，從此開始了一發不可收拾的改進與批量生產之路，截止2013年殲-7停產，殲-7系列一共發展出了13個大的衍生型號，另有數個小的該型，在殲-7基礎上研製的JL-9「山鷹」高教機至今還在不斷改進，從這個意義來說的話，殲-7應該至今還在繼續生產，儘管官方聲明的殲-7停產時間是2013年。

西安飛行學院的殲-7戰鬥機機群

在生產數量方面，截止2013年停產，殲-7系列戰鬥機的總產量超過2400架，出口美國在內的多個海外用戶，這麼說可能更為形象一些——1985年以後全球客戶想要「全新米格-21」只能從中國購買，原生米格-21在1985年已經全面停產，而中國的殲-7系列一直生產到2013年，這期間生產的殲-7為亞洲、非洲多國空軍提供了領空安全保證，巴基斯坦、斯里蘭卡、緬甸等國空軍的殲-7和殲教-7至今依然十分活躍。

已經退出一線作戰部隊的殲-7仍然在戰鬥機飛行員訓練中發揮餘熱

全球最大的殲-7用戶——中國空軍、中國海軍航空兵目前仍然裝備有相當數量的殲-7改進型戰鬥機，不過大多集中在非一線作戰部隊，一線部隊已經換裝殲-10、殲-11甚至殲-20戰鬥機。至今還在服役的殲-7主要在空軍的飛行學院等單位發揮餘熱，為培養合格的戰鬥機飛行員貢獻力量。

致敬經典——「東北虎」塗裝的殲-7戰鬥機

隨著殲-10B/C、殲-16、殲-20戰鬥機的批量生產與交付，已經守護祖國領空近半個世紀的殲-7系列、殲-8系列戰機將會逐步退出歷史舞台，但無論何時，我們都不應該忘記，在沒有殲-10、沒有殲-20的黯淡歲月里，是殲-7擊落了來犯的無人機、是殲-8迫降了囂張的偵察機……國土防空的功臣不應該被忘記。

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