中國六代機研製目前到何進度？殲20總師楊偉說出實話
日前，中國軍方證實殲-20戰機正式列裝中國空軍，據悉首批殲-20隸屬於大名鼎鼎的某藍軍部隊，同時入列的還有新型殲-16多用途戰機，軍事專家認為，殲-20和殲-16同時配置藍軍部隊無疑顯示出我軍對於實戰化訓練的高度重視，堪稱是「好鋼用在刀刃上」。然而在中國殲-20服役喜訊傳來時，大洋彼岸也傳來了消息：美國空軍第六代自適應變循環發動機研製取得了重要進展，目前已經完成了地面測試，預計將在不久之後生產樣機配備在五代機上試飛，未來將成為美軍第六代戰機的標配動力。
在美軍第六代發動機進展順利之時，我國剛剛吃透了第三代發動機，據悉從2016年開始，中國渦扇-10「太行」發動機終於開始大批量產，而第四代峨眉發動機還沒有蹤跡，據工程院院士甘曉華少將透露，中美髮動機差距大約還有25到30年，這個消息可能讓很多軍迷失望，然而軍事專家表示，路要一步一步走，雖然暫時來看中國發動機差距較大，但是我們也有自身優勢，首先是後發的技術優勢，可以根據先行者的路線避免走彎路，其次我國有著集中力量辦大事的優勢，可以集中全國資源進行技術攻關，不久前成立的航發集團就是最好的例子。
目前美國海軍和空軍正在分兩路研製各自的六代機，但是對於六代機的標準美軍已有共識，包括高超音速巡航能力、更強的隱身能力、人工智慧、網路化作戰、更大的航程等等，相比五代機的技術水平，六代機將起到「改變戰場規則」的作用。除此之外，六代機還將大大加強無人機的作用，除了可能劃分為有人和無人兩種駕駛模式外，六代機還將成為指揮大批無人機的網路中心，能夠實時收集整合海量戰場信息，交由飛行員處理，這樣一來，飛行員對戰場的感知能力將成倍增加。
高超音速巡航能力也是六代機的標配能力，相比現有的超音速巡航，六代機可以長時間以超過2馬赫的速度飛行，其配備的變循環發動機有三個涵道，能夠使得發動機的效率更高，在節省燃料的同時提高推力。按照美軍的計劃，預計在2030年實現六代機的量產服役，取代現有的F-15、F-16等戰機，與F-22、F-35組成高低搭配。在美軍發力六代機之時，其實中國軍迷不必過多擔憂，實際上發動機技術突破雖然艱難，但主要在於基礎材料和設計上，一旦突破的話隨後的工作要順利得多，目前我國對於變循環發動機也在預研，只要能持續投入資金和科研力量，大範圍的集群式突破並不是不可能的。
據殲-20總設計師楊偉透露，中國也早已展開對六代機的研發，按照我軍「裝備一代、研製一代、預研一代」的傳統，在殲-20量產服役之時，六代機的研發相信已經進入到很深層次。楊偉日前透露，殲-20隻是中國航空工業的一個小目標，在2025年左右中國還有更大的目標，而中國科研人員目前已經進入了「無人區」，無法像過去那樣從國外獲得參考。軍事專家表示，這裡楊偉提及的應當就是我國的六代機，如果能夠在2025年左右試飛的話，和美軍基本處在同一時間段上，這樣一來中美空軍的技術差距將進一步縮小。
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