順豐已跨境跑馬圈地，京東物流是否會聯手國際快遞呢？

今天聽朋友說順豐和UPS合作做跨境電商件的快遞了。我就查證一下這個消息。

原來，早在四個月前，和順豐的合作就開始了。今年5月26日，順豐控股和UPS宣布將在香港成立合資公司，順豐和UPS分別對合資公司投資500萬美元，共計1000萬美元。各自持股比例50%。助力雙方共同開發和提供國際物流產品，聚焦跨境貿易，開拓全球快遞市場。

據UPS稱，「SF-UPS直運+」將率先在華南推出，並在年內覆蓋全國。UPS和順豐攜手推出聯合品牌後，在國內將由順豐上門取件，抵達目的地美國後，由UPS提供快速清關服務，並完成最後一公里派送，承諾轉運時效穩定在7個工作日內。

很多人以前寄送跨境快遞除了EMS，就是fedex，或者DHL，而且沒有企業賬戶不好寄送，只能找代理商幫忙，非常麻煩。

UPS和順豐的合作提供美國到中國個人包裹郵寄服務的新幹線，順豐和UPS合作後，為消費者和生產商都提供了更多選擇，而給其它涉及國際B2C/ B2B業務的物流公司造成了競爭壓力，「當然，這也是四大國際快遞對咱們相對廉價的郵政的一次競爭對抗。EMS得注意接招了。

順豐和UPS攜手具備先天條件，兩家公司都擁有直營模式基因，服務品控水平穩健，調度統一，快遞物流的通達系則很難複製模仿。

中美經濟發展需要物流企業無障礙對接

UPS 提供的報告顯示，近5年跨境電商交易規模複合增幅高達60.53%，而且增速有持續提高的趨勢。出於兩國經濟發展的需要，UPS和順豐成立合資公司順利通過了監管審批。因為這有利於國家之間的電商發展。也是「中國製造，美國消費」模式的進一步深化。

目前跨境電商物流行業仍以國際企業主導，在中美物流領域，四大國際物流公司佔主流，但是這些國際公司也 存在著自身的弱勢~缺乏在中國市場的物流網路。而國內的物流行業快速發展，競爭激烈，對於國際市場發展卻不足，因此順豐抓住了這一機遇，強強聯合，攻打國際快遞物流市場。

對UPS來說，和順豐的合作也是一個極其有利的戰略行為。因為，中國市場是UPS全球增長最快的市場，UPS和順豐的合作無疑將可以更好的拓展UPS在中國的市場份額。

大家不妨大膽猜想下，有著到哥倫比亞大學、哈佛商學院學習經歷的劉強東會不會聯手DHL合資一家跨境快遞呢？畢竟京東物流也是直營模式，便於和國外快遞合作對接，而且劉強東一直在將物流與金融作為他的兩個核心產品進行打造。

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