全國走私車最泛濫的地方：黃江，百萬豪車爆屍街頭！

一直以來在嚴打走私車，直到現在，這個灰色行業一直存在，2017年4月在天津強行抓捕了一批團伙，不過現在有春風吹又生，從曾經的切割車，拼裝飛，飛車到現在完整車，變得更加高明，從以前的付清錢才能提走車到現在車到結餘款。

是行業存在的合理？還是很多人的選擇？

黃江龍海進口車，為您揭秘，這不為人知的背後····

小編是本地人，見證了地下走私車市的變遷，那段親身經歷的日子，根本無法去忘記，更不願提起。。。。。

走私車之所以難杜絕，是因為這些走私汽車藏匿時間短、地點隱蔽、交易方式古滑，經常採取甲地聯繫、乙地看車、丙地交易的方式，特別是近年來通過網路聯繫，和交易的現象增多，導致查緝的難度較大。

走私分子手法越來越高明，作案手段逐漸高科技化。黃江的走私整車特別是高檔走私車的查獲數量較少，而且一經查獲走私車主即聞風而逃，難以達到緝獲走私主犯、打掉團伙、震懾走私分子的目的，致使多年來黃江及周邊地區出現走私汽車時起時伏、屢打不止的局面。

2012年夏季，國家開始嚴厲打擊走私豪華汽車，在東莞黃江鎮，一台豐田陸地巡洋艦和一輛豪華的雷克薩斯被遺棄在路邊，車胎漏氣，車身布滿灰塵，貼在擋風玻璃上的車檢，和保險等標籤都已過期數年。

在嚴打期間，東莞不時發生這樣的詭異場景，這些被遺棄的豪車，無一例外都是豪華的大排量車型，價格一般都過百萬。

截至2015年，東莞市共查獲涉嫌走私車輛2000多輛，90%都是國內售價過百萬，排量3.0L以上的路虎，雷克薩斯，賓士、奧迪等豪華轎車，其中6成以上都是來自黃江！

早在90年代，黃江走私車就非常出名了，全國皆知，在上世紀90年代中期，黃江建成江海城汽配市場後，逐步形成以黃江為中心，涵蓋常平、大朗等周邊鎮的銷售走私進口汽車、非法拼裝車的地下交易市場。

這些車無一例外，都不怎麼新，甚至還帶著刮痕，很多豪車的前臉翼子板，掛著黃色的黃標，是美國的走私車，通常會有，價值數百萬的賓利、寶馬X6、路虎攬勝，捷報XJ等，雖然看似外表光鮮，卻是國外二手的車輛，被購買走私回國內銷售。

首先在美國收購二手超跑和大排量豪車，原車價基本在國內超過100萬的，幾十萬的國內售價的還一律不要，通過香港水路走私入廣東，或者是轉運到越南，從中越邊境或中緬邊境走私入境，再僱傭當地的「飛車手」運送至廣東。

這些走私的二手車在美國非常便宜，偷運到國內經過清洗拋光後重新出售，每輛拼裝車的利潤雖然很微，但量驚人。

為了使走私汽車能夠銷售出去，最常用的手段就是套牌和汽車牌照及相關證件，在走私汽車昌旺的黃江，伴生了一種特殊行業，也就是套牌，這類行業是就特別黑色的地下行業，當時只在夜間發廣告。

黃江的走私車、運車、看車、買車、辦證，一條完整的走私車產業鏈業就這形成。汽配城內多家商行打著做汽配生意的幌子，暗中操作走私汽車生意。那年代「黃江走私車」的品牌效益開始擴散，全國各地不少人慕名前來黃江購車。

自從2002年國家一舉關閉江海汽配城，然而黃江走私車的名聲已經廣為流傳，關閉江海汽配城，並不意味著黃江走私車的消失。

隨後十年中，藉助著互聯網形成的營銷網路，以及「黃江走私車」的「美譽度」，走私車交易仍然在暗中進行。

走私車受熱棒的原因主要是價格使宜，而國內正規的4S店售賣的豪車，價格一般都是國外的3倍，非常昂貴，兩者有著巨大的差價，所以民眾樂逸不絕，客似雲來，加上銷售手段逐漸高科技化，採取甲地聯繫、乙地看車、丙地交易的方式。

（來源：黃江龍海進口）

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