賓士細分品牌火爆，寶馬被逼出昏招，7系以下都懸掛「廉價標誌」

有一個笑話說是奧迪認為賓士和寶馬是自己的競爭對手，寶馬認為賓士是自己的競爭對手，而賓士認為自己沒有競爭對手。雖是笑話，卻也反映出三個德國豪華品牌的高低之分。

在豪華車領域，賓士向來是堅持自己的特色。旗艦產品S級轎車一直是對手模仿的對象，卻從未有人超越。即使如此賓士也沒有固步自封，將旗下產品分為了三個子品牌，賓士、AMG和邁巴赫。AMG定位運動，邁巴赫定位豪華，均高於賓士子品牌。

拿最新S級舉例，S級轎車的車長是5259，和寶馬7系的5250，奧迪A8的5268處於同一個區間（文中都是指的引入國內的長軸距版）。但是邁巴赫S級轎車的車長是5466，這個尺寸等於開創了一個新的級別，價格卻比同等尺寸的其他產品便宜很多（如賓利、勞斯萊斯等）。

市場上的邁巴赫S級一直處於一車難求的狀況，最少加價都在十幾二十萬才能提到車。賓士的這一高招使得本來產品競爭力就稍遜一籌的寶馬更加疲於應對。於是寶馬做出了一個決定，換標！

根據來自網路的消息，以後的彩色藍天白雲標誌只會懸掛於寶馬的中低端車型之上，而旗艦車型集團都統一變化為黑白色車標。

寶馬未來的旗艦車型集團包含寶馬7系、X7、8系和i8等產品。寶馬的這個招數應該說和賓士並不類似，賓士的做法是三個子品牌和兩個檔次，而寶馬是劃分了單獨的旗艦產品集團，是不是還有第二步的動作目前還不知道。

不管哪個品牌，都既有低端產品也有高端產品。高端產品往往是形象展示，真正出量出利潤的都是低端車型。就像20萬的賓士A級和200萬的賓士S級都掛的一樣的車標，S級雖好，一年才能賣多少台？寶馬的這個做法會不會讓買了寶馬1系、3系的人感覺不舒服呢？假如是你，你以後還會買這樣有著明顯廉價標誌的寶馬車嗎？

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