這兩款車開個十年都不用修，一款德系，一款日系，國產車呢？

古人有言，便宜沒好貨，於是，很多人也把這種定論套在了汽車行業。國產車做的再好，在很多人眼中也變得不好，反正一句話，國產車賣貴了沒人買，賣便宜了還很多人吐槽便宜沒好貨好貨不便宜，也是令人糾結。最近很多人問我啥合資車好，就是那種特別便宜，還一開就能開個十年八年，還不用大修的那種。其實還真挺多，包括國產車都有，不過很多網友只選合資的，就推薦一款日系的，一款德系的吧，反正估計怎麼樣都會被噴的，已經習慣了。

第一款：豐田卡羅拉

卡羅拉這車年頭有多長，不細數還真不知道，貌似這一代車型已經是第11代了吧。雖然對於日系車沒那麼喜歡，但是國產車好像還真沒多少10代以上的車型吧。在很多汽車口碑的評選上，卡羅拉的操控、油耗、性價比都是排在前列的。尤其是油耗，沒辦法，日系車要是油耗不低反而讓人奇怪，尤其是這種家用車，油耗可以說是其最大的亮點。

其實很多人買卡羅拉都是因為越來越好看的外觀，當然，這是最不重要的一點；豐田的品牌，雖然是一個日系品牌，但是品牌影響力的確巨大；故障率低，這應該是最主要的原因了吧，尤其是家用車領域，卡羅拉在全球也是排的上號的；油耗夠低，沒辦法，日系家用車的絕對優勢，雖然車輕的一塌糊塗。

第二款：大眾捷達

相比於豐田卡羅拉，很多國人更願意買大眾捷達，尤其是一些老人。大眾可以說在國內是情懷玩的最好的了吧，至少目前看是如此。大眾在捷達上面並沒有整出太多配置，甚至說配置只能用，連夠用都不一定，但是卻保證了這車的故障率超低的特點，沒辦法，用網友的話說，想壞都不知道哪可以壞。

大眾的三大件還是不錯的，至少老捷達給很多人留下的印象就是這車皮實耐用，可以說，大眾最早在國人心中的印象也是從捷達開始的。當然，有利必有弊，如今大眾想生產豪華車型，也無法像賓士、寶馬那樣，畢竟在國人心中，大眾還是大眾，而不是奢華品牌。

今天也就給大家推薦這兩款合資車，因為夠便宜，因為耐用。當然，不是說國產車不耐用，但是十年不用大修的國產車品牌真不多，車友們不妨說說你知道的。

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