最窩囊國產車，車長4米9匹敵大眾邁騰，上市就降3萬，售7萬沒人要

說起這幾年國產車的發展，大家都是有目共睹的，如今的國產車不但在車輛的質量上有過提升，在外觀設計、內飾做工用料等方面都有了顯著的進步，越來越多的國人去選擇國產車也證明了國產車的發展是實實在在的。而自主品牌不但在SUV領域持續發力，更是在以往不敢嘗試的B級車領域有所作為，廣汽GA8、吉利博瑞、長安睿騁等等都是不錯的國產B級車，而且越來越多的自主品牌都向著原本屬於合資品牌天下的B級車領域發起了衝擊。可是今天訊哥要說的這款自主B級車新秀卻沒有上市一炮而紅，反而是剛上市就暴降3萬，讓人唏噓一片，被廣大網友稱為「最憋屈的國產車」。

它就是力帆820，外觀方面新車有著一絲奧迪+寶馬的設計風格，六邊形鍍鉻中網是標準的奧迪設計元素，而勺子大燈則是寶馬家族的設計語言，不過力帆820將這兩個有機融合到了一起，全LED大燈科技感滿滿，下保險杠還有一條貫穿式鍍鉻飾條作為點綴，橫條形日間行車燈的樣式簡單大方與鍍鉻飾條完美搭配在一起。整個前臉看上去力帆820有著一股中大型豪車的范。

而力帆820在車身尺寸上更是有著越級的表現，車長達到4865mm，與B級車銷量霸主大眾邁騰不分上下，軸距更是達到了2775mm，帶來了非常優秀的內部空間乘坐體驗。力帆820在車身側麵線條流暢平直，高腰線的設計帶來較強的視覺效果，雙五輻的輪轂造型帶來一定的豪華感。車尾設計更是穩重大方，全LED的尾燈設計夜晚辨識度相當出色，尾箱蓋下方的鍍鉻飾條與前臉的遙相呼應，有效提升了檔次感。雙邊單出的排氣更是帶來一絲性能車的既視感。四平八穩的車尾造型也符合力帆820的車輛定位，既可商務也可家用。

相比外觀，820的內飾依然沒有擺脫國產車的廉價感，不過在設計上依然是簡潔大方的風格，中央對稱式的設計帶來不錯的視覺感受，中控大屏也稍微彌補了車輛檔次感不足的劣勢，儀錶盤採用機械式+單色顯示屏的設計，讀數效果較好。四輻式方向盤穩重大方，符合車型定位，做工方面還算不錯，只是用料方面有些欠缺，中控台的塑料感較強，座椅方面採用了真皮+菱形紋路的設計，提升了車內的檔次感。

動力方面，820搭載了兩款不同調教的發動機：1.8L和2.4L自吸發動機，最大馬力分別為133和167Ps，最大扭矩為168Nm和226Nm，傳動方面匹配6速自動變速箱，雖然動力的數據表現沒有太多亮點，畢竟這個價位在這，要求太高也不現實，此外定位家商兩用也不需要太過激進的發動機。

訊哥點評：力帆820一上市就成為最便宜的國產B級車，而且起售價只有7萬多，頂配11萬多，上市不久就出現了大規模降價，最高可達3萬元，不過由於力帆的品牌原因，所以即使是有了大優惠也無法吸引到消費者，才有了如今憋屈的局面，畢竟力帆是靠摩托車起家，如今造起了汽車消費者一時難以接受也是情有可原，不過對於力帆來說，未來的造車道路還是任重道遠。

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