胖！洲際導彈可以飛一萬多公里，飛機為什麼不用這種發動機？

彈道導彈是火箭發動機,與巡航導彈和飛機的渦輪發動機的概念不同,而巡航導彈的一次性和飛機的重複性使用的差別又使二者的設計思維不同,所以三者差別都較大。

這是因為如果只是追求一萬多公里的航程的話，飛機並不需要使用洲際導彈的發動機，因為現有大型飛機使用的發動機，只有油料充足，基本上都支持一萬多公里的飛行。民用飛機比如採用渦輪風扇發動機的波音747，就擁有高達15000公里的最遠航程,軍用飛機如採用渦輪噴氣發動機的B-52，航程更是高達16000公里，甚至採用是渦輪螺旋槳發動機的圖-95轟炸機，也擁有超過12000公里的航程。

飛機之所以不採用火箭發動機，首先因為絕大部分飛機都是要長期重複使用的，而火箭發動機基本上是一次性的，雖然大家都知道現在美國已經成功實現了火箭的重複發射，但目前重複使用火箭發動機的技術並未成熟，而且目前火箭發動機要實現重複使用的話，需要花費大量檢查修復的時間和費用，遠不能滿足飛機這種可能不到一個小時就要重新復飛的需要。

彈道導彈使用的火箭發動機，是用液化氫之類的化學燃料做動力。但有個致命的缺點，那就是能量轉換率非常低，但質量卻比天然氣和石油之類的低很多倍，但火箭體積很大，所以它能裝很多的氫液體，一次性帶的燃料量比飛機大多了。

除了技術因素外，更多是基於經濟性的考慮，飛機的發動機可以長期重複使用，消耗的只是相對便宜的航空燃料，要達到同樣的航程，一次性的火箭發動機的費用要比飛機高近百倍，比如長征11號一次的發射費用約為8000萬，私人包一架飛機洲際飛行的費用尚不到100萬。

導彈用氫氣主要是高能燃料，它燃燒後的反衝速度大。記住，導彈追求的是速度和射程，它不考慮經濟效益，畢竟只有擊中目標才是目的。飛機追求的是效益，適當忽略了速度，最大限度兼顧了航程！

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