為什麼咱們國產車配置那麼高還那麼便宜？一條一條告訴你！

配置已經成為國產車的代名詞，因為國產車的崛起重新定義了汽車配置和價格。如果問你為什麼買國產車，你會怎麼回答？便宜、配置高，這些都是國產車的優勢。為什麼國產車配置高還這麼便宜？到底是什麼影響的？

原因1、品牌效應

汽車方面品牌效應無疑體現的更加明顯，因為汽車這種大件一般家庭往往都是經過千挑萬選才會最後決定的。從十幾款價格差不多的車型中，成為消費者信任中意的一款汽車，品牌效應是決定性的關鍵。

其實國產車與合資車之間的關係與國產手機和蘋果手機間的關係相差不大，雖然功能幾乎相差不大，但是其中有不少消費者還是樂意去掏更多的錢去選擇蘋果手機，這便是品牌力的差距，但考慮到品牌溢價的因素，大多數消費者情願多花錢去選擇合資甚至是更高級的品牌。

原因2、研發成本

我們再來看看國產車和合資車的研發成本差異。合資車的研發成本往往非常巨大，尤其是那些在海外的研發機構，不管是從人工還是使用材料，都是和國內無法相比的。根據統計數據，大眾僅2016一年的研發經費就高達136億歐元。反觀，國產車的情況研發成本，基本微乎其微。

原因3、三大件差

汽車主要看三大件，發動機、變速箱、底盤，國產車都用自家產的發動機，就算有進口變速箱也很難匹配的完美，油耗高，動力低，提速慢，所以只能另闢蹊徑，從內飾和配置上湊足。

原因4、代表技術

技術同樣影響了價值，舉個例子，就像是本田的車，很多人都調侃買發動機送一輛車，這就是代表性的技術，但並不說除了本田，其他品牌的發動機就做的不好，而是本田在發動機研發這一方面，有著特別的亮點。

無論是在外觀設計還是配置水平以及車型定位上，已經成功地超越合資品牌，這也是國產品牌優勢所在：國產車型一直打著價低、性價比高的口號來迎合廣大群眾。但也正因如此，在國產品牌沒有得到大部分消費者的認同之前，它始終擺脫不了廉價車的標籤。

5、關稅

平均在國外售價10萬元的車，進口到中國大概就是20-25萬元左右。而國產車少了這一環節，自然同樣的配置要比合資車便宜許多。少了進口關稅、少了運輸費用、本地生產勞動力成本降低還拉動了就業等等。這些少花的錢直接體現在車價上，而國產自主品牌正是如此。

6、生產工藝

在製造工藝的好壞，對車輛耐不耐操有一定的影響因素。雖然如今已有幾個國產品牌在整體上有著不錯的製造工藝，但是一些小細節處理上還是不到位。這也就是大家常問兵哥的「會不會國產車的後期會不會有很多小毛病」之類的。為了能跟上國外的汽車產品的腳步，對於咱們中國品牌來說，最快的方法就是先模仿再創新。而模仿總會有些一小瑕疵會照顧不到位，因此，在沒有一定的經驗累積，精密度在還是會和歷史悠久的成熟的品牌有些差距。

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