讓人嫌棄也讓人著迷，換代梅甘娜RS破Type-R，刷新紐北紀錄

兩度刷新著名的紐博格林北環賽道圈速紀錄，三度成為紐北前驅車最速車型，這台由法國雷諾集團打造而來的小鋼炮在世界鋼炮領域的名號並不像中國市場銷量所反映出來的那麼小眾。放眼整個鋼炮車型（Hot Hatch）市場，雷諾專屬高性能事業部門Renault R.S.打造的梅甘娜R.S.可是能夠與高爾夫R、福克斯RS、思域Type-R媲美的車型。

很多人會說前驅車擁有的先天缺憾，其在惡劣路況下的駕駛能力由於後扭力不足將從輸出效果上的確比後驅車差不少，但是要是放在鋪裝賽道上，梅甘娜R.S.畢竟是斬落一眾競品的車型，你要是拿什麼GTI、Type-R改裝車來比，要知道歐洲媒體對於改裝後的非量產車跑紐北可是不認可的，所以說法國鋼炮依舊是王者。

更重要的一點是，雷諾的這台梅甘娜R.S.在動能輸出上的表現更為可觀，因為，相比於福克斯RS這些我們印象中更為主流的鋼炮車，梅甘娜RS所向外界公布的卻是實際的輪上功率，說白了就是傳動過程後最終表現出來的實際動能，這也使得這一次全新一代擁有300Ps的Trophy版本車型更加令人期待。

而在標準版本車型上，新一代雷諾梅甘娜RS則將以一台1.8T引擎作為標配，不過，其依舊擁有的280Ps高功輸出在四驅系統的支持下將同樣展現出不遜色於前代產品的賽道表現。而在特別版本當中，Cup版將對車輛的懸架系統進行優化，加入托森限滑差速器之後能夠從操控性上與思域Type-R一決高下。

如此一來，在對於產品序列進行進一步擴充之後，包括Sport、Cup、Trophy以及標準版在內的四個版本將從不同方面展現這台法系車的自身優勢。

至於說換代車型的外觀還是遵從了我們熟悉的配方，家族式的主格柵依舊是全高亮黑色格柵處理，但是我們必須表揚的是車輛更為個性化的大燈造型，其通過不規則條狀燈帶的方式在車體形成一個摺疊形態，C型的處理辨識度極高；而底部前保險杠的也同樣搶眼，三顆粒霧燈和銀色擾流板都令熱衷梅甘娜RS的死忠更加忠誠。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！