這個黃金周，淘寶終於把泰國人得罪了！是原罪？還是躺槍？

黃金周剛開始，此時此刻泰國各旅遊景區、賓館飯店、酒館秀場，一定都已經成了「華租界」。

人多，錢多，事兒也多。等了一天，本屆黃金周第一宗旅遊業界爭議性慘案總算髮生了——清邁的「旅遊業者」，向中國淘寶示威抗議了！

怎麼回事兒呢？

簡單來講，中國淘寶平台出售的清邁夜間動物園票價太低了，清邁旅遊業者賺不到回扣，於是怒而示威。

9月30日13:00左右，泰國Inter Guide協會會長阿披叻帶領著由導遊、旅遊從業者、導遊車司機、紅車司機、嘟嘟車司機等200多人，來到清邁夜間動物園門口，集體向清邁夜間動物園提出訴求。

阿披叻及其帶領的200多人表示，清邁夜間動物園的真實窗口票價為400泰銖（泰國人）和800泰銖（外國人）。而中國淘寶網站卻以30元人民幣，即約150泰銖的超低價出售清邁夜間動物園門票！

幾位旅遊車司機反映，中國網站的低票價與園方票價間差價懸殊，讓許多中國遊客以為「高票價」是當地泰國人的坑錢手段，口口相傳之下，眾多遊客乾脆不在窗口買票，而選擇在網站上購買，且清邁其它景點也出現了類似情況，這嚴重「損害了清邁旅遊業經濟效益和形象」，阿披叻提出讓夜間動物園介入，禁止任何網站售賣過低價格的門票。

園方負責人表示，清邁夜間動物園屬國家單位，按照規定票價出售給個人、企業或團體，從未以低於規定的價格出售過門票，更不存在以低票價作為和私營企業競爭手段的必要。

動物園稱，問題一定來自中國旅遊業者，或許他們用超低價門票吸引遊客，但會在其它項目中加價，以此為盈利手段。但無論如何，園方無權向境外網站提出任何要求，但會將此次會議內容向相關上級部門反應，以望得到合理解決，夜間動物園預計於10月22日就此事作出進一步通知。

其實，清邁會發生這樣一場奇怪的事件，我們也是早有預料。

早在一年前，老漢我就在一次前往清邁夜間動物園的途中，見識到了這一事件發酵的先兆。

把當年的文字貼在這裡，大家先看看吧：

清邁老司機的憤怒：中國人都聰明得要死

有一天晚上，和家人在清邁乃巴薩步行街遊盪，被一個泰北華人小哥攔住去路。對我說看您這位遊客先生一表人才器宇不凡，一看就像有錢人，正好我們的XX五星級酒店有一個體驗活動，只要聽兩個鐘頭的土豪會員講座，就可以免費領取4000大洋的現金消費券。

作為一個與五星級酒店絕緣的資深窮酸書生，本來不想去浪費人家酒店的名額，但是看小哥市場推廣工作也挺不容易的（4000銖什麼的我才不那個啥呢哼），於是還是報了名，第二天下午跑到酒店去聽課去了。

酒店是100年前的英國領事館，當年《門徒》里毒販劉德華霸氣狂吃魚子醬的戲就是在這兒拍的，各種豪華不在話下。

我盡量穿上「看上去比較像有錢人」的衣服，硬著頭皮衣冠楚楚地聽了上海金牌銷售大叔兩個小時的土豪講座，幾萬美元的會員卡自然是沒有辦的，但如約安全地得到了4000銖的現金券，懷著破碎的心靈（聽任何你買不起的東西的講座都是一種煎熬）在高級酒店裡啃了一頓2000+的下午茶，剩下的錢，訂了晚上的包車，打算去清邁的夜間動物園去逛一圈。

下午六點，車來了。開車是一個開「紅雙條」（紅色的載客皮卡）的兼職司機，幽默開朗的清邁話嘮大叔。短短半個小時的路上，聽他侃大山侃了一路，我老婆協助翻譯。

確切的說，不是「侃」了一路，而是「罵」了一路，主要罵的對象……就是狡猾的中國人。

以及，狡猾的中國人里最惡貫滿盈的總頭目——馬雲。

怎麼會罵到馬雲的頭上呢？事情是這個樣子的：

清邁「話嘮叔」平常的業務，是從市區到素貼山的雙條公交線路。清邁人少，雙條車光跑客運賺不到幾個錢，因此話嘮叔同時還承擔計程車的功能——並且理所當然的，也要為遊客介紹景點和酒店，從門票和酒店那裡賺取「傭金」。車錢加上傭金，這小日子還算過得下去。

中國遊客佔領清邁大街小巷之後，話嘮叔的好日子，過到頭了。

此前歐美日韓遊客在清邁，經常會選取話嘮叔提供的「旅遊指導」，去一些好吃好玩好燒錢的景區景點，於是叔的傭金也較為豐厚。但中國人來了之後，問他去哪兒？基本上就是一句話：「哪兒便宜去哪。」

「琺琅們（洋人們）還會問你『這個地方好不好玩，伙食怎麼樣」，中國人根本都不考慮這些，有1000塊的地方就決不去1500塊的地方，哎呀怎麼也不看看那裡好不好玩呢？」因為中國客人去的地方太便宜而導致傭金減少的話嘮叔，說這話時，一臉不解。

後來又過了一兩年，中國客人更恐怖的時代到來了——因為他們根本就不買門票了！

在這一段吐槽里，我無數次聽到司機嘴裡蹦出一個詞：「Taobao」。

字正腔圓，鏗鏘有力，行雲流水的念白中裹挾著無限的心酸與憤怒，TaobaoTaobaoTaobaoooooo……同一個耳熟能詳的漢字外來詞，一路上我至少聽了40多遍。這一回縱是我泰語爛如渣，也順利地聽明白了話嘮叔的大意：

「萬惡的某雲，害死人啊！」

自從中國人學會了用某寶，酒店是用某寶訂的，門票是用某寶訂的，有些包車甚至也是用某寶訂的。清邁的計程車司機們徹底失去了賺外快的一丁點機會，淪為了純粹的車夫。客人上車，送到目的地，然後就沒有然後了，說好的買門票的回扣呢？不好意思，人家中國人的門票已經通過某寶給訂好了——而且比現買還便宜一點呢，親！

寫著寫著，我怎麼感覺我想是在做廣告？我靠向毛主席保證我沒有在打廣告，好好做個車，還要聽司機當著我面罵他妹的一路的中國人，這滋味好受？萬一某雲某寶剽竊這個創意來做廣告，老子滅了他。

跑題了，接著說話嘮叔的事兒。

說道自從有了某寶，清邁的計程車司機那是江河日下，入不敷出，過著水深火熱的日子，於是紛紛轉行（話嘮叔的原話，真假無法考證）。中國客人叫車，你總不能拒載啊，但是明擺著琺琅（洋人）上車有得賺，坤金（國人）上車沒得賺，有時候真恨不得裝著睜眼瞎把中國遊客給「拒載」一回啊？然而，被舉報了可就徹底悲劇了。

所以，還是得硬著頭皮，老老實實地拉一趟又一趟的中國「清水客」，清湯寡水啊！沒有半點油星啊！看見打傘的女遊客，司機大叔一聲長嘆先fxxk一下自己今天的運氣啊——有木有？

在這種心態的浸泡下，中國人的各種其他的小毛病，就更加顯眼了。

一路上，話嘮叔向我列舉了中國遊客的八大特徵十大罪狀。比如什麼中國遊客總是講價錢啥么鬼東西都要見面砍一半讓我們司機怎麼活咧，中國遊客約好的時間總是喜歡往後推推推推推你大爺的晚上九點鐘動物園都關門了她愣是要十點鐘接人回酒店累死你丫的傻逼活該咧，中國遊客……總之就是各種不順眼咧等等等等。

千言萬語彙成一句話：「中國人，真是太『聰明』了——」

最後還不忘話鋒一轉對我說：這位哥，我不是針對你，你們車錢的分成，五星級酒店已經給過我了，能拉你們這些有錢人，今晚上真走運呢……

夜色之下，真不知該擺出什麼表情，才合適呢？

關於中泰旅遊問題的另類思考：問題是價格，還是模式？

在曼谷做了這麼久的媒體人，深知關於中國遊客的「低價團」模式的爭議，一直是萬年不變的熱點話題。中國旅遊團獨特的取向與模式，究竟是市場規律，還是萬惡之源？如果是市場規律，為何又會在泰國遭遇如此嚴打？如果是萬惡之源，那麼惡的源頭又是誰？這些亂麻一般的問題，我也一直在思考和轉變著。

在那一夜，聽話嘮叔罵了一路，或者說「誇」了一路「聰明的」中國人，以及來勢洶洶的某寶，一種新的思路開始出現在我一知半解的腦海中。

這一切，或許真的是一種難以抗衡的趨勢，甚至低價或者不低價都沒有本質的影響。

即便「低價團」的問題不存在，某種殺傷無數的格局劇變，也終究是會出現的。

在清邁，如果司機大叔的敘述是真實的話，那麼我們看到的，與其說是低價戰略對市場造成的衝擊，不如說是「跨國巨頭」對民間散戶的擠壓。隨著強大的市場巨頭的出現，以及全新交易方式的出現，原本由一些基層市場的小型參與者（小旅行社、小運輸企業、直至最底層的導遊和嘟嘟車司機）構成的中介體系，逐漸在大型機構的擠壓和壟斷下趨於瓦解。

這不是價格的問題，而是分配的壟斷。每一次外來資本的進入，每一次技術手段的革新，都會讓利潤的分配環節向消費者的終端逼近，從分食「街頭叫車趕赴景點的遊客」，到分食「剛走下飛機的遊客」，最後進化到分食「電腦前付款定團的遊客」——等到了這一步，基本上就沒有泰國的司機和酒店什麼鳥事了。

在外部資本的加持下，泰國本土旅遊市場的集中與壟斷將會大大加速，幾家國內外巨頭包辦一切，將泰國本土小戶的利潤分食殆盡。儘管巨頭們會有各種方式把蛋糕做大，用「包機」「0元」、「網購預訂」之類的創新方式將排山倒海的中國遊客運到泰國來，但原有體系中弱勢的司機導遊們將無利可圖，原有的牟利方式，價格體系被摧毀，無利可圖的本土小規模玩家，又怎麼會對這些吃光佔盡的巨頭們，心悅誠服呢？

而在泰國的政治格局中，本土小商家們即便求財無門，但可是很有「發聲能力」的。當本土的XX公會、XX協會聚集萬千受損業者，向軍政府「求取公道」時，巴育上將們雷霆一怒，將OA們壓在五指山下的那一天，還能有多遠呢？

這或許，是正在火山口上的「泰國旅遊業革命」另一個視角下的真相呢？

在那一夜，聽著舌燦蓮花的清邁話嘮叔，對著我這個坤金聲討狡猾的坤金，痛罵趕盡殺絕的某寶，我深刻的感覺到，當一種賺錢方式——即便這種方式是高效的，卓有成效的，代表著最先進生產力的發展方向的——只要這種模式觸及了本土小經營者的財路，漠視了原有體系下盤根錯節的業界眾生，那麼這種模式也必定會走向末路，並在同一時間，將不遠萬里前來撒錢的中國遊客，變成「一毛不拔」的外來鐵公雞，在高歌猛進之時，埋下土崩瓦解的惡果。

泰國打擊零團費失敗了嗎？沒人知道。

泰國低價團營銷模式失敗了嗎？是的，因為它太成功，太霸道，以至於在如日中天的巔峰，種下了暗潮洶湧的末日。

「聰明絕頂」拉仇恨的某寶呢？照這樣下去，它在清邁被斬殺的一天，我看也是早晚的事兒。

賺錢本沒錯，賺錢的同時把別人的錢給擠掉了，這個錢，終究是賺不長久的。

這個道理，每一個要來泰國拼事業的同胞們，心裡都要有個數啊。不然以後到了泰國發現泰國人看我們的眼神都不對，這個槍，躺得就太大了。

一年之後，再看當時寫的這篇文章，真是忍不住感嘆，當時的確有點先見之明。

當初，聽話癆司機大叔噴了一路的傑克馬，文章的末尾，對日後的形勢做出了兩個判斷：

第一，事情這麼發展下去，清邁當地的旅遊業者和司機們早晚要出來鬧事兒！

第二，鬧事兒鬧多了，沒準傑克馬的某寶，又要被泰國管理當局下手整治了——

從清邁夜間動物園的示威事件來看，第一個預期實現了；但第二個預期卻沒有成真。原因在於，泰國的最高決策者自己提出了「泰國4.0」戰略，面對電商時代來勢洶洶的衝擊，他們沒有選擇規避，而是嘗試去學習。

表達立場，是泰國旅遊業者的自由，但是，別說泰國管理者管不到淘寶頭上，就算管得到，他們也未必會去管。

既然泰國政府自己都要「4.0」了，那咱也就實話實說了。

賺不到錢怪淘寶，這樣的想法，是不管用的。

電商滅了實體店，手機逼死大網吧，移動支付讓錢包銷量一落千丈，共享單車拍死了單車店卻救活了單車廠……在這個信息技術一日三變的時代，生生死死，都在一念之間。

站在原有的盈利模式里故步自封，排斥全新的商業模式，敵視那些勢不可擋的嶄新玩法，被繞過了便怪別人「不走正路」，沒得賺了就指責顧客偷奸耍滑——這樣做，在價值上對不對還要兩說，在實用性上肯定是無法自救的。

導遊和司機們，從800泰銖的門票里得到多少「傭金」，我們都沒有異議；清邁夜間動物園按照國籍區別票價是否合理，我們也不想討論。但是，咱們就這麼說吧，退一萬步，即便中國全網的在線票價一致定死為800銖，再過幾年，中國人也不會在計程車的后座上掏現金跟您司機老人家買實體票的。

中國人貪便宜嗎，當然貪！不但貪，而且還特別沒有安全感，我們怕在泰國換現金吃虧呀！怕黃金周人太多買不到票啊！我們啥都不圖就圖網上消費多點積分啊……琺琅們也沒閑著啊，美國沒有老馬它還有亞馬遜啊，早晚全世界都在用網站打車訂票，你要不變，只有死路一條啊！

泰國之所以不去「知足經濟」而去「4.0」，是因為即便自負如維和委的將軍們，也知道必須將零敲碎打的泰國小業主們改造成數字化時代的新型經營者，才能在下一個時代中為自己找到一席之地。你可以抗拒，卻終究無法逃脫它的碾壓；用「行業權益和地方形象」去求得一寸之安寢，過得了初一，又怎樣過得了十五呢？

輕軌之下，沒有黃包車唏噓的空隙。要麼，你把自己上傳網上，線上預約，線下加盟、團購打折，掃碼支付……要麼，就別再惦記將來的事情了。

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