一個德國永遠失去的城市
今天的故事，從一個波蘭的城市說起。
什切青
外文名Szczecin
是波蘭西北部港口城市
瀕臨德國邊境
位於奧德河下游
距離波羅的海僅65公里
很多人不知道
它還有一個更為久遠的名字
叫斯德丁（Stettin）
從中世紀開始到二戰結束間的很長一段時間
它都屬於德國
人口密集
有河流經過
有大海為灣
地緣上連接東西歐
北部跨海可達斯堪的納維亞
往南是廣袤的南歐大陸
優越的地理條件是福也是禍
多災多難的歷史讓這裡幾經易主
瑞典人、普魯士人都曾佔領過這個地方
1237年至1243年間
什切青獲得廣泛的自治權
並加入漢薩同盟
12世紀中葉開始
德意志城市發展迅猛
但城市發展到一定規模後
卻受到了種種制約
各地設立關卡
任意徵稅
許多強盜騎士團伙公開擄掠
城市工商業發展受到了嚴重阻礙
為了保護自身利益
志同道合的商人
聯合一些城市
結成了城市同盟
這些同盟中
最出名的便是漢薩同盟
在拉丁語里
「漢薩」一詞意為商業工會或集團
漢薩同盟在13世紀開始發展
從一個鬆散的貿易聯盟
逐漸發展
自14世紀中葉進入鼎盛
在政治、文化上也成為地區的中心
歷史頂峰時期
漢薩同盟聯合了200多個北歐城市
壟斷了波羅的海的貿易
商站遍布波羅的海沿岸
直到後來的16世紀
荷蘭、英國城市崛起
其經濟實力逐漸超過漢薩同盟
之後的故事大家都知道
荷蘭人成了海上的霸主
他們的船隻數量已經遠超漢薩同盟
北德城市已無力同荷蘭競爭
也失去了對北海、波羅的海商權的掌控
16世紀末
漢薩同盟的影響力已不復存在
1669年
漢薩同盟正式宣布解散
一段講述早期商貿發展故事的輝煌
終於成為了史冊中被翻過的一頁
隨著荷蘭等新興海權力量的崛起
世界貿易中心從地中海沿岸
轉移到了大西洋沿岸
威尼斯、熱那亞等舊商業城市沒落了
里斯本、塞維利亞、安特衛普
還有倫敦等新商業城市崛起了
通商貿易和戰爭在更大範圍內展開
世界各地區之間相對封閉的狀態被打破
頻繁的商業和人員往來
讓國際貿易中心式的繁榮
由地圖上的點
向線、向面發散開去
歷史變遷總是有起有伏
19世紀
隨著柏林 - 什切青鐵路線的開通
港口的擴建
什切青成為普魯士重要的工業區
19世紀末
它已成工業重鎮
城市規模和人口大增
成為了柏林的門戶
2016年初，什切青海濱區域聯運碼頭。集裝箱移動和存放場地以及貨車停車場現代化改造正式完成並投入使用。
有關什切青的歷史
還有一段跟中國有關的故事
當時的造船業是當時斯德丁的支柱之一
清光緒六年（1880年）
北洋大臣李鴻章
向斯德丁的伏爾鏗造船廠
訂造定遠、鎮遠二艦
派人駐廠監造
兩艦於1885年10月抵達天津大沽口
成為北洋水師主力戰艦
定遠號更是艦隊旗艦
而鎮遠號在之後的甲午戰爭中被日軍虜獲
二戰德國戰敗後
城市的歸屬權正式移交波蘭
斯德丁也從此更名什切青
今天
波蘭大力發展物流
什切青的地理位置
對跨國物流企業吸引力巨大
亞馬遜2016年宣布
在什切青建立一個倉儲中心
這個電商巨頭在德國擁有9個物流中心
擁有11000名倉儲員工
德國也是亞馬遜除美國外的第二大市場
亞馬遜今年在波蘭開設第五個物流中心
波蘭的歐洲中心位置優勢
靠近德國大市場
和相對較低的工資水平
都是吸引巨頭的因素
在波蘭這個歐盟東部最大成員國
亞馬遜有開設共享服務
溝通物流網路的趨勢
歐洲吸引力最大的物流區域
如今的什切青
在歷史的起起伏伏中
又一次試圖爬上浪濤的上頭
在西邊的柏林大都市圈不斷發展之下
這個波蘭城市也在不斷試探
它的每一步
是向西
也是向東
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