這個政策的落地，可能直接影響你買車！

最新 10-05

這是你需要關注的最後一個汽車類公眾號

關於「雙積分」的討論其實已經持續很長時間了，最近終於有了定論！

最近，工信部正式發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》，這一政策將於2018年4月1日起正式實施。2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以後年度的新能源汽車積分比例要求，由工業和信息化部另行公布。

所謂的「雙積分」到底是啥？

其實在以往的推送里我們也簡單提到過

官方是這麼說的：

汽車製造商拿油耗正積分必須降低燃油消耗，拿新能源積分要出售足夠數量新能源汽車。平均燃料消耗量正積分能結轉，能轉讓。新能源汽車正積分可以買賣，但不能結轉。購買的新能源汽車正積分僅限企業當年度使用，不允許再次出售。對傳統能源乘用車年度生產量或者進口量不滿3萬輛的乘用車企業，不設定新能源汽車積分比例要求；達到3萬輛以上的，從2019年度開始設定新能源汽車積分比例要求。

翻譯：

傳統車企生產一台燃油車的同時

必須準備錢補償產生的新能源汽車負積分

自己不能生產新能源，就找能生產的搭檔

不要覺得這只是一紙文書的紙老虎，因為它的落地直接左右著自主品牌、合資品牌、外資車企，畢竟中華市場已經躍升為全球最大的汽車市場了，所以這還在一定程度上能影響全球汽車行業的發展方向，更加直接關係我們未來能買到什麼樣的車。這隻落地了的靴子所帶來的蝴蝶效應，相比之前在國內外引發熱議的「禁售燃油車時間表」要來的更實際和猛烈。