中國直升機數量破千架大關，發展速度飛快，位居全球第二仍需努力

我國戰機家族當中除了常為人津津樂道的各種大轟等巨大殺傷性戰機之外，還有一個不能忽略的組成部分，也是迄今我國最為龐大的一個部分之一，即直升機。而在2016年8月，我軍也正式宣稱直升機部署超過1000架，此消息一出也是引得全球側目。

如今已經是2017年，根據增長幅度來看，我軍現在擁有的直升機數量至少在1100架左右。雖然與美軍3000架的規模相比還有差距，但是已經遠遠超過了俄羅斯900架的配置，位居全球第二。

目前全球對於直升機優勢的定位就是「一樹之高」。理解起來很簡單，就是誰能佔據這個超低空位置的控制權，誰家直升機就會佔據極大的優勢。所以，我國也是根據此點標準來大力發展陸航水平。30年的光陰，雖然我國1000架的規模已經是全球第二，但仍不夠，至少需要2000架。

對於我國需要的是一個具備強大攻擊力的直升機戰鬥群。我國目前準備將十幾個陸航團全部升級為旅級，並且在每個旅下設配置12架直升機的大隊6-8個，總數目大致為100架，依據這樣的配置標準來看，至少需要1500架作為支撐。而且現代講究多方位全面作戰，所以以後對於新型空中突擊隊伍的要求也會變得更加多樣化，這樣對於直升機數量的要求也隨之升高。

但從數據而言，不管是米-171還是直-8，其運輸能力一次的運載量可以達到一個步兵排，但是實際上還是有些差距，再加上還要運動裝備物資，一次也就是10個人左右。按照這樣的運載量，完成一次運載作業至少需要18架，所以一個空突旅至少需要各類直升機80架。

細算下來，2000架的數量都顯得有些雞肋，2500架才是最低標準。但是考慮到我軍的規模和實際的需求，2500架的數量還是不夠高水平。這樣一看，中國陸航的發展速度還是很快的，多多少少地還是讓美方苦惱不已。

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