三星新款電動車電池續航里程可達600公里；賓士首展示電池和氫氣雙動力汽車

1.三星發布新款電動車電池 續航里程可達600公里

近日三星集團旗下電池業務部門三星SDI向外界展示了一款全新的「多功能電池組」能夠進一步提高電動車的續航里程的解決方案。

今年年初，三星公司也推出了自己的「2170」電池電芯，並與特斯拉/松下展開競爭。現在，三星公司則再次聲稱，自己已經在這種新的電池模塊中使用了「2170」電池電芯，而且這種電池模塊能夠達到一個令人影響深刻的能量密度。

三星SDI公司的「多功能電池組」吸引了外界的廣泛關注。這種電池組的用戶可以按照自己的需要來改變電池組中的模塊數，這就像從一個書架上拿走書本一樣簡單。

2.法蘭克福IAA車展 賓士首展示電池和氫氣雙動力汽車

2017法蘭克福國際車展上梅賽德斯在現場上首次展示了其電池、氫氣雙動力汽車GLC F-Cell的預製版。

GLC F-Cell是世界首款將燃料電池和電池技術相結合的無排放插電式混合動力汽車，可以裝載4.4公斤的氫氣，每罐的氫氣行駛距離可達437公里。

GLC F-Cell內建大型鋰離子電池，單獨驅動行駛里程高達49公里。GLC F-Cell用戶將擁有147千瓦的電力，轉換為約200hp。

鋰離子電池組具有13.8 kWh功率，可以使用7.2 kW的板載充電器使用標準家庭電源插座充電，從0充到到100%時間約為1.5小時，儲氫罐由碳纖維製成。

該車包括主動距離輔助DISTRONIC、車道跟蹤、盲點輔助和主動車道保持輔助、360度相機停車功能等大量安全技術。

3.賓利發布新款歐陸GT 首創三向旋轉儀錶盤

賓利發布第三代歐陸GT，配有全球首款三向旋轉式儀錶板。

這次的三重儀錶盤由三個不同顯示屏巧妙地構成了三角形，司機可隨意選擇要查看哪一個。該系統甚至有內置的冷卻風扇來保證電機和屏幕的溫度。

第三代賓利歐陸GT將在明年上市，售價16萬英鎊(約合136萬元人民幣)。

新型號造型有著更長但更小的輪廓，前輪前向前移動了5英寸(約135毫米)，後尾燈成形為橢圓形，與其下方的排氣管的輪廓相呼應。

該車從0加速到60英里每小時只需3.6秒，比其前一代快0.7秒。這得益於由於更加強大的能夠產生626軸馬力的6.0升W12渦輪增壓汽油發動機，以及光滑的全新八速雙離合器自動齒輪。

4.麥格納推出自動駕駛平台 無需車頂感測器

麥格納在法蘭克福車展推出自主研發的自動駕駛平台。

這款平台名為MAX4，能支持Level4級別(高度自動駕駛)技術。這個級別的車輛能夠在沒有人類操控的情況下自己做出核心駕駛判斷。

MAX4在車身內集成了LiDAR(激光探測與測量)、攝像頭、超聲波感測器和運算平台。因此，車頂和車內無需放置感測器。

這款平台與任何汽車製造商製造的車輛平台都兼容，對比其他平台，耗能更少。司機可通過一個按鈕自由切換自動駕駛和手動駕駛模式，踏下制動踏板同樣能夠減速停車。

5.延鋒汽車內飾聯合科世達開發3D玻璃表面模塊

延鋒汽車內飾（YFAI）和機電一體化人機界面組件供應商科世達（KOSTAL）在2017法蘭克福國際車展上展示一項與智能內飾表面相關的全球創新：延鋒科世達模塊（YaKoMo）。

可自由設計的3D玻璃表面與全新人機界面技術無縫結合，實現創新操作概念。

車內大面積的裝飾表面，包括門飾板、副儀錶板和儀錶板，都將成為具有一定功能的智能內飾表面。

該模塊結合了延鋒汽車內飾的現代內飾設計與高品質3D玻璃工藝，以及科世達的創新機電一體化與全新人機界面解決方案。

信息無需顯示時，操作界面不會顯現，屏幕僅作為裝飾性玻璃表面。因此，駕駛者不會被不必要的信息分散注意力。

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