中國對乘用車企業進行「雙積分」管理 促進新能源汽車行業發展

國際在線報道（中國國際廣播電台記者 鄭治）：中國工業和信息化部等五部門近日聯合發布乘用車「雙積分」管理辦法。該辦法規定，對傳統能源乘用車年度生產量或者進口量達到３萬輛以上的企業，從明年開始設定新能源汽車積分比例要求。業內人士指出，此舉將進一步促進中國新能源汽車行業發展。

所謂「雙積分」，是指汽車製造商除了需要降低燃油消耗來獲取油耗正積分，還必須出售足夠數量的新能源汽車才能獲得相應的新能源積分。中國汽車工業協會常務副會長董揚對此分析認為：「這個政策應該說是全球全世界最嚴格對於電動汽車也包括傳統汽車節能推動的一個政策，幾乎所有的汽車廠都需要把自己的油耗降下來，還需要（生產）一定比例新能源汽車或電動汽車。」

截至２０１６年底，中國汽車保有量達到１．９４億輛，車用汽柴油佔全國汽柴油消費７０％以上。中國工信部有關負責人說，制定該辦法是為了緩解能源與環境壓力，促進節能與新能源汽車產業發展的內在要求。

該辦法建立積分核算制度和積分管理平台，明確積分核算方法，有條件地放寬小規模企業的燃料消耗量達標要求。對傳統能源乘用車年度生產量或者進口量不滿３萬輛的乘用車企業，不設定新能源汽車積分比例要求。

業內普遍認為，「雙積分」和積分交易辦法是實現對新能源汽車補貼政策退出的有效銜接，為建立新能源汽車產業長效發展機制提供保障，與此同時消費者也將從中獲益。中國汽車工程學會秘書長張進華分析說：「現在的補貼政策再疊加積分政策，積分是有價值的，那積分這個價值一定會轉到消費者身上，就是說買了更優惠更便宜。」

張進華還認為，中國新能源汽車產業在驅動電機、動力電池技術上，以及產業規模上，處於全球第一陣營。通過雙積分制，有望鞏固和強化現有優勢，同時帶動全球純電驅動汽車的發展。

根據中國工信部的統計，該「雙積分」辦法實施後，預計到２０２０年，中國將累計推廣新能源乘用車３８０萬輛，乘用車平均油耗將達到每百公里５．０升，累計減少二氧化碳排放約６０００萬噸。結合新能源商用車的推廣，全國將累計推廣５００萬輛新能源汽車。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！