國慶自駕游遇山路，駕駛注意事項都在這

最新 10-05

【ZOL汽車電子】黃金周期間，我們自駕出行，很可能會遇到山路，所謂山路十八彎，山路不但彎多，上坡下坡也很多，所以我們出行前要好好檢修車輛，保證車輛良好的狀況，還需掌握一些山路行駛的駕駛技巧。請看下面的詳細介紹。

1、出行前提前做好功課

提前了解行駛路線的交通特點和天氣狀況，並對車輛進行一次認真檢查保養。尤其是制動、轉向、燈光、輪胎、備胎、機油、防凍液、散熱器等關鍵部件，一定要檢查到位確保靈敏有效。

山路十八彎最是不好過

2、山路十八彎駕駛有技巧

首先，通過山路彎道時，要按照「減速，鳴笛，靠右行」的原則，提前降低車速，千萬不要超速，彎道超車，或進入你行車道。

其次，避免在彎道時換擋，以確保雙手能有效的控制方向盤。

山路十八彎駕駛有技巧

3、駕駛手動擋車輛注意

要根據車速和上坡道路坡度情況及時換擋，保持發動機轉速和最佳動力輸出。下坡時要控制車速切忌空擋滑行。

4、遇有前方出現堵車排隊時

要順序停車，不要盲目搶行，避免車輛堵死無法疏通。另外行駛至山體易發生落石的地段時，要注意觀察和儘快通過。

易落石路段要儘快通過

編輯總結：只要掌握以上駕駛技巧，保持車輛的良好狀態，同時駕駛員也要好好休息，保持好良好的身體和精神狀態，能及時有效的做出正確的判斷，順利通過山路。

小長假出遊,山路坡道該怎麼駕駛？

國慶小長假期間，很多人都選擇自駕出行，因我國地大物博，什麼樣的路況都有可能碰上，尤其是我國山地丘陵地帶居多，駕車出行遇到山路的可能是非常大的，所以我們有必要了解一下山路坡道的駕駛技巧。

山間坡道

短而陡的坡道怎麼過？

一般是採用沖坡法，就是從坡底一直加油到臨近坡頂，中間不要收油，臨近坡頂時收油，利用車輛慣性衝過坡頂，以便控制車速，此時用油門控制車速不使用剎車，達到節省燃油的目的，還可以及時應對對面突然來車。

短而陡的坡要直衝到坡頂收油

長坡怎麼過？

1、上長坡時，要提前觀察路況，坡道長度，使車輛保持充足的動力。

2、下長坡時，避免長時間踩剎車，要適當控制車速，提前降擋，充分利用發動機的制動作用。

3、上坡急轉彎時，要時刻注視彎道處突然出現的車輛，接近彎道時減速靠右行駛。

山間長坡

編輯總結：路遇山路坡道不要慌，現在車輛的動力和路面鋪裝狀況都會讓你輕鬆應對這樣的路況，上坡保持足夠的動力，下坡提前降擋，充分利用發動機的制動作用，這樣既有利於控制車輛又節省燃油。

下長坡時怎樣避免剎車熱衰減?

汽車的剎車都具有熱衰減，剎車碟片越熱衰減越明顯，這種情況多發生在山間道路行駛，下長坡時，長時間使用剎車，從而使剎車碟片較長時間的摩擦，產生大量熱能沒有及時散發出去而導致剎車碟片熱衰減，那我們遇到這種路況怎樣才能避免剎車熱衰減的情況發生。

充分利用發動機制動

1、要利用發動機的牽引力制動

發動機制動就是利用發動機的轉速來降低車速，簡單來說就是在高速時使用抵擋，比如下山時車速為60千米/小時正在使用3擋或者4擋，前方出現急轉彎時就應降到2擋，這時會感覺到車輛由於發動機的低轉速而被猛的拉住，著就是發動機的減速作用。

適當使用剎車制動

2、要準確有力和間隔使用剎車制動

只是發動機的制動不能使車完全停下來，在山路上還要使用剎車制動，但是踩剎車時一定要短暫而準確有力，切忌長時間連續踩著剎車不放。比如過彎前，車速太快在使用發動機制動的同時仍然需要增加有效的剎車制動。這時應該有力的踩下剎車踏板，使車輛迅速降低到安全且可控的速度。速度控制下來，應儘快鬆開剎車踏板，讓剎車碟片儘快通風散熱。

編輯總結：所以山間道路行駛，若遇到直線大下坡時，應該提前降低檔位，充分利用發動機的制動減速作用，這樣既可以控制車速又可以節省燃油。車速還快的話，使用迅速有力的點剎，不要長時間踩死剎車踏板。以免剎車碟片燒蝕甚至剎車失靈。

山路多隧道開車怎麼過隧道才更安全？

「遇水架橋，遇山開道」是現代道路建設的真實寫照。不再渡水繞山，讓人們的出行更便利。遇山開道是指開隧道，再大的山，隧道一開直接通達。在道路橋樑隧道機械發達的當下，不再需要「愚公移山」。所以現在的山路彎多，坡多，隧道也多，還有一種特殊隧道，跨海隧道，我們來看看開車過隧道怎麼做才更安全？必須注意以下幾方面。