在沒有獲得「瓦良格」圖紙的前提下，「遼寧」艦可以說是重獲新生

中國工程院院士、中國第一艘航母「遼寧」艦總設計師朱英富在接受電子科技大學邀請做客「成電講壇」，為科大學子們帶來了題為「發展海軍裝備，建設海洋強國」的主題演講。在演講中，朱英富院士提到這樣一個細節，就是2002年「瓦良格」號被拖到大連時幾乎就是個「空殼」，只有船體和幾台主機。此前有傳聞說中國買回「瓦良格」時還順帶運回幾卡車圖紙，不過朱英富院士這次「闢謠」說「一張都沒有」，這也是權威人士證明了遼寧」艦幾乎在中國人的手裡得到了「浴火重生」的過程。

「遼寧」艦將中國海軍正式帶入了航母時代，中國人的「航母夢」終於變成了現實，在這個具有重要歷史意義的日子裡我們不能忘記一名「商人」，他就是徐增平。1998年，徐增平的澳門創律旅遊娛樂公司通過競標，以2000萬美元的代價從烏克蘭手上買下前蘇聯航空母艦「瓦良格」，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施——包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設備等，實際上徐增平總共花了近1億美元。

原來坊間有傳言說，在「瓦良格」身上最重要的就是技術，除了在船廠的工程師心裡，航母的技術心血就全部濃縮在圖紙上了，必須拿回圖紙，一張都不能少。最後烏克蘭方面說需要再加200萬美元，「否則一切免談」，幸好最後的競拍價格是2000萬美元，正好符合原定的航母加上圖紙的價格，要是再多一點澳門創律都可能難以接受了，現在看來這只是個「傳說」了。

由徐增平通過商業目的來購買航母，打消了美國等國的「憂慮」。徐增平及其助手數次前往烏克蘭談判，最終以2000萬美元的代價買下「瓦良格」。但是在美國的干預下，土耳其政府卻不讓「瓦良格」通過博斯普魯斯海峽。「瓦良格」受困黑海期間，創律公司每天向拖船公司支付1萬美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的停泊費，ITC的拖船船員因為長期無法脫身而「深為不滿」，徐增平更是因此損失慘重，最後徐增平已經到了「傾家蕩產」的程度。後來，土耳其政府為了爭取外匯，要求中國開放對土耳其的旅遊，當年8月才准許「瓦良格」號通過海，最終「瓦良格」號於2002年3月4日才抵達中國大連港。

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