換車，20萬買四驅SUV，這幾款跑城市更有面子

合資緊湊級SUV中四驅版本並非主流，大部分車型會將四驅版本當成車系的高配車型來賣，因此往往價格也會更高。但現在很多適時四驅系統給家用SUV增加許多可玩性，主要是提升操控性為主。對於預算比較富裕的消費者來說，雖然不能與硬派越野SUV相提並論，但是安全性的有效提升以及輕度的越野樂趣，花20萬元選擇一款四驅SUV也是值得。

日產奇駿

四驅版本指導價：22.88-26.88萬元

奇駿的均衡性讓它成為了不錯的家用SUV，也正因為如此很多人會選擇奇駿。不過除了均衡外，奇駿的四驅版本也確實讓人眼前一亮。加入了手動操作的適時四驅系統可玩性更強，從性能上來說奇駿也更偏向於一台能夠越野的SUV。

奇駿在原有的智能適時四驅系統上增加了手動中央差速器鎖止功能，鎖止後的前後軸扭矩分配比固定為50:50，而大部分適時四驅系統只能向後軸分配較少的扭矩。電控多片離合器配合B-LSD電子制動差速鎖和動態扭矩控制系統工作，讓奇駿的行車安全性和操控性方面均有一定的提升。

三菱歐藍德

四驅版本指導價：18.98-22.38萬元

20萬級的家用SUV中，主打四驅的車型少之又少，三菱歐藍德算是其中之一。這個日系品牌的硬派風格已經深入人心，說到三菱人們也很自然的就把它和四驅系統聯繫在一起。四驅版本車型的起售價在18.98萬元，這一價格在同級別四驅SUV中算是很有競爭力了，對於酷愛四驅SUV且預算有限的買家來說，歐藍德或許更合適。

歐藍德的四驅系統同樣支持前後軸的手動鎖止，並且三款四驅車型中的頂配車型與中低配車型的四驅系統有所分別。頂配車型則採用了一套官方稱之為超級全輪控制系統，其實就是將AUTO模式分為雪地模式和普通模式。

本田CR-V

四驅版本指導價：20.98-24.98萬元

本田CR-V一直是合資緊湊級SUV中的明星，同樣採用自吸+無級變速組合的它在舒適性和實用性方面的表現一直是被人們認可的，反而是四驅系統不被人們經常提及。相比於前兩款四驅車型而言，本田CR-V採用四驅系統或許更多的是為了提升安全性而非取悅駕駛者。

CR-V的被動式四驅系統在車輪發生打滑時四驅系統才會介入，相比於當下主流的電控多片離合器反應要慢，且傳遞到後軸的扭矩也很有限。不過雖然不能夠滿足重度越野，但是在面對路況稍複雜的非鋪裝路面或是雨雪天氣時，還是能夠表現得很從容。

馬自達CX-4

四驅版本指導價：19.28-21.58萬元

在馬自達CX-4被定位為運動風格的轎跑SUV時，好像越野與它就不怎麼沾邊了，不過其四驅系統對操控性能有很大程度的提升這是肯定的。良好的通過性表現以及智能化的適時四驅系統讓CX-4擁有更多SUV的特質，這一點也是CX-4能夠征戰SUV市場並贏得人們認可的重要因素。

和本田CR-V一樣，CX-4的這套四驅系統不需要駕駛者額外操控什麼，而是系統通過路況和車輛行駛狀況對發動機扭矩進行分配，且最多能夠為後軸提供50%的扭矩，對於適時四驅系統來說不算少。相比於CR-V的那套系統，CX-4的這套系統智能化更高。

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