蘇伊士運河戰爭爆發時，「海鷹」已經處在落伍的邊緣

由於飛行員們發現副翼有發生顫振的傾向，因此"海鷹"F.Mk.2採用了有動力驅動的副翼，以及其它一些小的改進。該型共生產了40架。

下一種改型，戰鬥轟炸型"海鷹"FB.Mk.3於1954年3月首飛。它採用了經過加強的機翼，可以安裝多種掛架

曾經試驗過的掛載方案包括:兩枚225千克炸彈和兩個副油箱;20枚"60磅"火箭彈(彈徑7.62厘米，彈頭重27千克[60磅]);以及其它的炸彈、火箭彈或水雷組合。FB.Mk.3型共生產了116架

然而到了1954年，其他國家開始部署能夠在平飛中突破音障的飛機，"海鷹"的性能便逐漸變得令人擔憂。

"尼恩"是一種離心式噴氣發動機，當時的情況已經清楚地表明，這種發動機對高性能飛機來說必然是技術上的死路一條，軸流式發動機才是未來的希望所在。

在羅-羅推出推力24.13千牛(2,460千克力)的RN.4"尼恩"103之後，有50架FB.Mk.3型改裝了這種發動機，成為"海鷹"FB.Mk.5(也有資料說它們的編號是F.Mk.5，但這樣顯得有些前後不一致)

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