055綜合電推方案驚現 未來必將引領全球海軍技術浪潮

筆者@攝友約克在日前發布的 《055垂直發射單元數終於明晰：全軍最強 壓倒美伯克艦》一文中對055垂髮數量分析後，引發了讀者的熱烈討論。但有些網友對約克的分析並不十分滿意，認為沒有128坑就不幸福，那麼就著之前央視的那個視頻，我在此再做一次分析，看看能否讓大家「幸福」一下！

當然了，這個分析不再針對現有的垂髮數量再作解釋，而是要說說視頻中的電腦設計方案。在該視頻大約40秒處，出現了幾幅電腦設計圖，背景講解是「3D造船，模塊化造船……」，這幾幅電腦視頻加在一起不過2秒鐘左右，真可謂驚鴻一現，但這顯然攔不倒「約克老司機」，上網一禎一禎的截屏而已，並不是什麼難事。

首先，我們截取最後一閃而過的全景圖，基於本視頻主題，可以確定這並非民用船舶的設計圖，而肯定是一艘軍艦。再通過如上分析，我們可以比較清楚的區分出這是一艘擁有雙直升機機庫，前後兩組垂直發射系統，主甲板以下至少擁有四層空間的大型驅逐艦。而放眼我軍目前服役和正在建造中的驅逐艦，能同時具備上述條件的，恐怕也只有055了！

我們再跟著視頻，重點關注一下動力艙，通過電腦圖上不同顏色的區分，可以看出整個動力系統是以藍色顯示的，而且分成了四個比較大的模塊，其中前三個模塊相鄰較近，最後一個模塊則位於直升機機庫下方，而中間兩個最大的模塊則是通過一組設備連接在一起的。這樣的布置，表面看似乎與傳統的燃汽輪機動力系統相同，但仔細分析，會發現這個動力系統圖缺少了極為重要的軸系！

眾所周知，傳統動力的艦船中，軸系必須從舯部動力艙直接穿出，經過動力艙後部的一系列艙室，再穿出艦體，最後連接螺旋槳。其佔用的空間非常大，而且安裝精度要求也非常高，在進行初期艦體設計時，是不可能不考慮這個問題的。但這個圖中那兩組連接在一起的主機顯然是沒有考慮這個問題……

這個時候，就要提到國內一篇相關論文資料，來自於中船重工712所發佈於2006年的《新一代航母電力推進系統技術展望》一文！文中開篇就提到了綜合電力推進系統與常規推進系統的區別，並給出了一個示意圖。

從圖上的三種推進方式來看：常規推進系統軸系最長（側視圖下方紅色長度標識），動力艙內設備從前到後，多達五個部分，其中四個用軸系連接；而第二個綜合全電力推進系統則減少到四個部分，軸系只連接最後一個部分，這樣，軸系就比常規推進系統減少佔用至少50%的空間；而最下方的吊艙式綜合電力推進系統則不存在軸系，動力也不用集中布置在艦舯的底部，而是分散布置在全艦對於能量需求比較較大的位置。

再返回來，看看上面那個驚鴻一現的055電腦圖，大家可以非常容易的看出，這個還在設計中的動力方案與圖片中的第二個「綜合全電力推進系統」的側視效果圖幾乎一模一樣。而且在前三個動力系統與直升機機庫下方的第四動力系統之間，預留了後垂直發射系統的安裝空間，這個空間直接打穿了四層甲板，深達艦體底部，在這樣的條件下，無論如何，軸系也是無法連接到前三個動力系統所在的艙室的。

基於此，約克判定這就是正在設計過程中，採用了綜合電力推進系統的改進型055驅逐艦！至於具體每個動力部分的功能，約克也大膽在圖裡標了一下（錯了不負責）！

由於該艦大大減小了軸系對空間的佔用，且發電系統與電動機之間使用線纜連接，而不必考慮原動機位置必須對正軸系，因此對艦舯部的空間佔用大為減少，因此，對比前部的垂直發射模塊安裝空間，在此處預留出來的甚至還要更大。

由此，約克大膽推測，未來的055電推改進型，其垂直發射系統模塊必將再次增加，或者在保持112坑的基礎上，安裝若干個垂直發射的反艦彈道導彈發射井……再加上電推系統如果能確保足夠的功率，電磁軌道炮、激光近防炮和高功率雷達系統就都可以在未來陸續裝艦使用。

屆時，055必將成為一款真正的，劃時代的海上作戰平台。甚至憑藉一系列先進的、費效比極高的、打擊距離超過艦載機的武器系統取代航母，成為新一代的海上霸主！

行文到此，約克不禁要問，那些還在為112個坑糾結不已的小夥伴們，你們滿意了嗎？

本文系超級大本營軍事論壇網友@攝友約克授權《超大防務》獨家首發的原創文章，小超在此有所改動。本文未經許可嚴禁其他媒體（尤其是新浪）轉載。感興趣的朋友不妨加一波關注，小超將會時常為大家帶來新鮮有趣而且富有深度內涵的原創靚文，愛好軍事與趣聞的親們可千萬不要錯過咯~

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