中國殲20心臟亮相，渦扇15推力可達18噸，美軍心急如焚了

近日，網路頻繁爆出的全新殲-20戰機照片顯示，相比殲-20之前的型號，新型殲-20最明顯的特徵是採用了與F-22類似的二元推力矢量噴口技術。如果圖片未經過處理，則此技術改變一方面澄清了之前關於殲-20動力的傳聞，即殲-20將採用中國國產渦扇15大推力發動機，這一進步體現了中國在戰機動力方面取得的巨大進步。

國內有軍事專家表示，目前中國殲-20隱形技術好，作戰性能也比現在的戰機好得多。韓國軍事網站《韓國軍事防務網》發表文章，對近期爆出的全新殲-20戰機照片進行了解讀。文章認為，相比之前的傳統型號，此次曝光的新型殲-20在發動機噴口與雷達罩存在明顯不同。從技術上講，這兩處變化預示中國已經掌握美式二元矢量推力與大功率有源相控陣雷達技術，並成功的將其整合到了最頂尖的戰機之上。

報道稱，殲20從誕生起就備受國內軍迷關注，現代戰機三大要素：航電，隱身外形，發動機，中國在前兩項上無疑是沒有問題的，唯獨發動機十分讓人揪心，然而仔細研判一下殲-20的試飛細節，我們可以發現，其實國產渦扇-15發動機經過多年艱苦攻關，最大推力已經趕上了俄羅斯AL-31F發動機，在可靠性上還有所反超。另外，渦扇-15發動機不用收縮噴口就已經達到俄羅斯發動機不開加力的最大值，從這一點上來說，國產發動機渦前溫度高達1474攝氏度處於世界第一的宣傳是基本屬實的，因為渦前溫度越高，代表單位時間能產生的推力就約大，這也是中國新式發動機在推重比和最大推力上勝過俄式動力的原因。同時，在可靠性上，中國發動機已經接近西方最先進水平，處於西方和俄羅斯的中間，俄式發動機900小時的壽命可靠性偏低，依然排在後面。

從目前已量產型殲-20的2101號機後視圖我們可以看到，發動機尾噴口已經不再是AL-31F的樣式，這說明，殲-20安裝國產發動機已成事實，中國在軍用大推力渦扇發動機上取得了決定性的突破，或許距離最終成熟還差一點點，但是筆者相信在繼續推進研製和使用的過程中，殲-20和中國的渦扇發動機必然越來越完善。

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