歷史回顧：日本戰後經濟是如何迅速發展起來的

日本工業體系在第二次世界大戰中被美國人的「空中堡壘」炸得七零八落，兩顆原子彈又抹去了日本兩座大城市。到戰爭結束時，日本經濟可以用慘淡來形容。為了儘快走出戰爭陰影，把國民經濟帶上軌道，日本人實行了「傾斜經濟」。所謂「傾斜經濟」是一個集計劃經濟和凱恩斯主義為一體的古怪政策。

當時美國人給日本人石油燃料以幫助其熬過寒冷的冬天，但日本人寧可忍受寒冷，他們把這些燃料全部投放到鋼鐵產業上去了。資源缺乏的日本當時並不缺鐵礦石，戰前和戰時日本儲存了大量的鐵礦石準備用於戰爭，但是美國人的轟炸使得日本鋼鐵廠無法大規模開工。日本人就用這些鐵礦石生產鋼鐵，把生產出來的鋼鐵投入煤炭產業，再把生產出來的煤炭重新投向鋼鐵產業，以此來擴大再生產。以後再把糧食和肥料的生產包括進來，就這樣往複循環，逐步恢復被戰爭破壞得千瘡百孔的產業和經濟。

「傾斜經濟」為日本攢下了一點本錢，但是要想真正使經濟復甦，還得踩上點兒,發一筆大財。1950年6月,朝鮮戰爭爆發，給了日本人一個「發財」的機會。作為朝鮮的近鄰，日本很快成為美軍的軍事基地和作戰物資供應地，戰爭「特需」直接拉動了整個日本經濟的發展。

要維持龐大的聯合國軍在朝鮮作戰，每天都要消耗大量的軍需物資。據日本官方統計，從朝鮮戰爭爆發到1955年，「特需」累計達到35。3億美元。

只要看一下「特需」占日本出口的比重，就明白「特需」對日本意味著什麼。1950年日本的出口僅有18。2%面向朝鮮戰場，但到了1953年，該數字為63。5%。原本十分暗淡的日本經濟形勢豁然開朗起來。

美國人在日本不僅購買物資，還需要維修設備，光給美國人修汽車就拯救了日本汽車工業。僅在1950年夏季的一個月內，日本汽車企業就為美軍製造及修理軍用卡車達6000多輛。1980年，日本汽車產量一舉擊敗美國成為世界第一。

除此之外，美國人還需要日本勞務。美軍實施仁川登陸時，在其47艘坦克登陸艦中，有30餘艘是由日本人駕駛的。整個戰爭期間僅福岡縣蘆屋町的美國空軍基地就在日本的協助下，空運了300萬兵員、30萬傷病員和70萬噸物資。

美國駐日大使墨菲公開稱：「日本人以驚人的速度，把其列島變成了一個大兵站。沒有它，朝鮮戰爭就打不成。」

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